Mostrando que há muito mais na tecnologia automotiva do que um sistema de infoentretenimento e auxílios à direção, a Volvo perguntou à irmã empresa Polestar preparará uma atualização de software que tornará seus carros mais dinâmicos para dirigir quando a ocasião exigir isto. A empresa começou a oferecer a atualização como uma opção de custo extra na maioria dos carros de seu portfólio em agosto.
A Volvo projetou as duas plataformas modulares que sustentam cada adição recente à sua linha com tração dianteira em mente. Os compradores que desejam mais tração podem pagar mais pela tração nas quatro rodas, e é aí que entra a atualização da Polestar. Aproveita ao máximo a função de distribuição de binário variável do sistema de tração integral para enviar mais potência do motor para o eixo traseiro. Isso não chega a tornar o carro totalmente com tração traseira, mas muda a maneira como ele dirige; ligar as rodas traseiras aprimora a resposta da direção, dá ao motorista melhor controle nas curvas e melhora a tração ao acelerar na saída de uma curva.
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No geral, a atualização promete tornar a raça única de carros de luxo da Volvo mais envolvente de dirigir, sem sacrificar um pingo do conforto pelo qual são conhecidos.
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“Estamos sempre aperfeiçoando a experiência de condução dos carros Volvo e esta atualização torna a tração integral tanto mais suave e dinâmico”, explicou Henrik Green, vice-presidente sênior de pesquisa e desenvolvimento da Volvo. em um declaração.
O cérebro eletrônico do carro transfere automaticamente mais potência para o eixo traseiro quando o motorista coloca o seletor de modo de direção em dinâmico ou quando o motorista desliga o controle eletrônico de estabilidade (ESC) sistema. Outras atualizações desenvolvidas pela Polestar – incluindo uma resposta mais precisa do acelerador, mudanças de marcha mais rápidas e maior potência do motor — juntem-se para criar um Volvo que agrada ao coração, não apenas ao mente. Na década de 1990, alcançar resultados semelhantes exigiria uma longa lista de alterações de hardware. Em 2018, tudo é feito eletronicamente.
No lançamento, a opção de otimização de tração integral da Volvo está disponível nos modelos da série 90 (como o XC90 e o V90 Cross Country), carros da série 60 (incluindo o XC60 e o novíssimo S60), e a XC40 (foto), o crossover básico da empresa. É compatível com todos os modelos construídos nas plataformas CMA e SPA desde 2015, disse um porta-voz da empresa à Digital Trends. A Volvo ainda não falou sobre preços ou disponibilidade de mercado.
Atualização: adicionada citação da Volvo sobre compatibilidade.
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