Elon Musk promete muitos recursos do Tesla. Muito disso nunca acontece

Estamos em 2020 e todos estão um pouco desapontados porque os carros voadores ainda não chegaram. Mas uma fantasia do futuro dos anos 80 poderá em breve tornar-se realidade: um dia, em breve, o seu Tesla poderia estar falando com você.

O CEO da Tesla, Elon Musk, apareceu para mostrar um novo recurso para seus carros elétricos: a capacidade de falar com pessoas fora do carro com sotaque britânico. Musk acrescentou que o carro falante poderia causar alguma “confusão épica de ladrões” ao adicionar a funcionalidade ao carro. modo sentinela já existente, um sistema de monitoramento que faz parte da segurança do carro.

Teslas em breve falará com as pessoas, se você quiser. Isso é real. pic.twitter.com/8AJdERX5qa

- Mago Buff (@elonmusk) 12 de janeiro de 2020

O tweet é o mais recente de uma série de promessas fantásticas de Musk, que muitas vezes é rápido em exibir um novo recurso interessante, mas muitas vezes não é tão arrogante quanto aos detalhes. A capacidade de falar não tem data de lançamento, e Tesla disse à Digital Trends por e-mail que “o tweet de Elon é a extensão do que estamos compartilhando agora sobre isso”.

Anunciar novos recursos do Tesla com atraso no acompanhamento, ou nenhum, é um padrão para Musk. Tendências digitais relatadas em fevereiro do ano passado, a Tesla lançaria uma frota de Teslas autônomos (que ainda precisariam de motoristas ao volante) antes do final de 2019. É o início de 2020 e isso ainda não se materializou.

A lista desses tipos de promessas é extensa, tanto que existe um site inteiro para rastreá-las: ElonsBrokenPromises. com rastreou alguns deles. Aqui estão algumas das (muitas) promessas de Tesla que Musk fez, sem realmente cumprir.

Produção do modelo 3

Em 2017, Musk afirmou que a empresa fabricaria 500.000 Modelos 3 em 2018. Ele então continuou mudando as metas, dizendo que ganhariam 20 mil por mês e depois 5 mil por semana. A produção real do Modelo 3 em 2018 foi 8.180 no primeiro trimestre, 28.578 no segundo trimestre, 55.840 no terceiro trimestre, e 61.394 no quarto trimestre.

Tesla fabricou 0 carros em 2011, mas fará cerca de 500 mil em 2019

- Mago Buff (@elonmusk) 20 de fevereiro de 2019

No total, a empresa produziu 152.992 Modelos 3 em 2018. Isso representa uma média de menos de 3.000 por semana – no total, significativamente menos do que a empresa prometeu.

Piloto automático autônomo

Musk estabeleceu vários prazos para seus carros serem totalmente automatizados. Por exemplo, em 2016, ele tuitou um artigo do Wall Street Journal sobre como seus carros seriam capazes de produzir viagens autônomas pelo país “dentro do próximo ano.”

Tesla espera demonstrar viagem autônoma pelo país no próximo ano https://t.co/YTxMUT3hWq através da @WSJ

- Mago Buff (@elonmusk) 20 de outubro de 2016

Em 2017, ele foi questionado no Twitter quando os carros teriam “capacidade total de direção autônoma” e ele respondeu: “3 meses talvez, 6 meses definitivamente”. Estamos em 2020 e nada disso aconteceu ainda: Uma declaração no site da Tesla diz que “todos os novos carros Tesla vêm de fábrica com hardware avançado capaz de fornecer recursos de piloto automático hoje, e recursos completos de direção autônoma no futuro - por meio de atualizações de software projetadas para melhorar a funcionalidade tempo."

Você ainda tem que pagar mais por isso: o piloto automático custa US $ 7.000 adicionais além do preço de etiqueta do carro e Tesla diz que terá recursos adicionais “ainda este ano”, incluindo “direção automática na cidade ruas.”

Em outras palavras: pague-nos o dinheiro agora e em algum momento no futuro seu carro dirigirá sozinho, nós prometemos.

Robotáxis

Em abril de 2019, Musk declarou que Tesla teria um milhão Autônomo robotáxis na estrada em 2020, e disse que eventualmente fabricaria carros sem volantes ou pedais. A Tesla teria que aumentar significativamente a produção para atingir essa marca – sem mencionar a necessidade de regulamentação aprovação de muitas agências governamentais — e até o próprio Musk alertou que isso pode não acontecer assim ano.

É por isso que é possível que a Tesla tenha um milhão de robotáxis até o final de 2020 se atualizarmos a frota HW2 existente de aproximadamente 500 mil e fabricarmos pelo menos aproximadamente 500 mil carros FSD

- Mago Buff (@elonmusk) 8 de julho de 2019

“Às vezes não chego na hora certa, mas consigo”, alertou Musk aos investidores durante o Tesla Autonomy Investor Day.

As infames janelas do Cybertruck

Durante o lançamento do Tesla Cybertruck em novembro, Musk prometeu que as janelas do Cybertruck são à prova de balas e então alguém jogou uma bola de metal no vidro - que prontamente quebrou. Para ser justo, Musk postou mais tarde um vídeo de uma demonstração de pré-lançamento que foi muito mais tranquila.

Franz joga bola de aço na janela do Cybertruck logo antes do lançamento. Acho que temos algumas melhorias a fazer antes da produção haha. pic.twitter.com/eB0o4tlPoz

- Mago Buff (@elonmusk) 23 de novembro de 2019

O tweet 420

Não vamos esquecer o tweet de Musk de agosto de 2018, onde ele disse que estava considerando tornar a Tesla privada.

Estou pensando em tornar a Tesla privada por US$ 420. Financiamento garantido.

- Mago Buff (@elonmusk) 7 de agosto de 2018

Isso acabou sendo um grande hambúrguer sem nada. Musk não conseguiu financiamento, como se viu, e acabou por não fazer nada disso. MarketWatch na época chamou Musk de “imprudente em suas declarações” e que ele “desenvolveu uma reputação de prometer demais e entregar resultados insuficientes de Tesla”.

Este teve grandes consequências para Musk – em outubro de 2018, Musk concordou em pagar uma multa de US$ 20 milhões à Securities and Exchange Commission (SEC), e também teve que deixar o cargo de presidente da empresa por pelo menos três anos.

A Gigafábrica

Há a lendária Gigafactory 2 em Buffalo, Nova York. Musk recebeu US$ 750 milhões em subsídios enquanto cantava a conhecida canção “empregos para todos” para construir uma nova fábrica de produção de células solares, e agora foi acusado de tudo isso ser uma enorme confusão. Ex-procurador-geral dos EUA, Preet Bharara chamou isso “um monumento à corrupção e à fraude”.

Tesla perdeu dinheiro em 2019 versus 2018, mas de acordo com a CNBC, ainda é faturando mais de US$ 6 bilhões em receitas trimestrais.

A inconsistência até estimulou O CEO da AutoNation, Mike Jackson, dirá que Tesla é “ou um dos grandes esquemas Ponzi de todos os tempos ou vai dar certo”, antes do Salão do Automóvel de Nova York em 2017. Nos dois anos e meio desde então, o resultado ainda é incerto.

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