Elon Musk na batalha com as concessionárias de automóveis
O Pied Piper Prospect Satisfaction Index envia compradores misteriosos para várias concessionárias em todo o país para cada marca. Eles avaliam as concessionárias pelo desempenho nas tarefas padrão de venda de carros, como fazer perguntas de qualificação e solicitar a venda.
Os compradores misteriosos encontraram inconsistências nos showrooms da Tesla. “Eles são donos de todas as suas lojas, então você pensaria que cada um estaria fazendo a mesma coisa. Mas eles não são. A Tesla é consistente em suas inconsistências”, disse Fran O’Hagan, presidente e CEO da Pied Piper Management.
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O’Hagan disse que alguns funcionários da Tesla nos showrooms visitados pelo cliente misterioso fizeram o que a pesquisa considerou “o coisas certas” – “Eles querem que você compre e preparam você para comprar.” Mas na maioria dos casos “os funcionários tendiam a agir como ‘funcionários do museu’. curadores.'”
O CEO da Tesla, Elon Musk, falou sobre os especialistas em produtos do showroom em uma postagem no blog em 2012, “Eles não recebem comissão e nunca irão pressioná-lo para comprar um carro. Seu objetivo e a única métrica de seu sucesso é fazer com que você aproveite tanto a experiência de visitar que esteja ansioso para voltar novamente.”
Portanto, qualquer comparação com concessionárias de automóveis convencionais provavelmente não deixaria o chefe da Tesla feliz. Seu plano desde o início foi tornar a compra de um carro uma experiência agradável. Ao contrário das concessionárias tradicionais, que obtêm a maior parte do lucro com a manutenção dos carros após a venda, Musk não acha certo lucrar com serviços; na verdade, ele acha que é “terrível” fazer isso então.
Escusado será dizer que os concessionários e associações de concessionários não enviam muitos cartões de Natal a Elon Musk. A Tesla pode vender carros diretamente a clientes em todos os estados, exceto seis. Associações de revendedores de automóveis no Texas, Utah, Connecticut, Michigan, Indiana e Carolina do Norte conseguiram impedir a Tesla de vender diretamente.
Musk disse na reunião anual da Tesla de 2016 que, quando as pessoas são questionadas sobre a possibilidade de comprar carros diretamente em vários estados, a pontuação mais baixa de sempre foi de 86% a favor das vendas diretas. Musk disse acreditar que as associações de revendedores de automóveis que bloqueiam as vendas diretas da Tesla estão pervertendo a democracia.
Para efeito de comparação, a pontuação padrão da indústria no Pied Piper Prospect Satisfaction Index de 2016 foi 103. A Infiniti teve a pontuação mais alta com 114, seguida pela Lexus e Mercedes-Benz empatadas com 112. Tesla marcou 86. A segunda pontuação mais baixa foi a Volvo – outra empresa que aparentemente depende do carro e de sua reputação para vendê-lo.
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