A Volkswagen está encerrando todos os empreendimentos de esportes motorizados que incorporem um motor de combustão interna, de acordo com um comunicado divulgado sexta-feira. A mudança sublinha ainda mais o compromisso da VW com os veículos elétricos (EVs) e é uma surpresa para o desporto motorizado. mundo, já que esta decisão afeta séries de corridas desde o Campeonato Mundial de Rally até o World Touring Car Campeonato. A mudança parece afetar apenas os veículos da marca Volkswagen e não Porsche ou Audi.
“A Volkswagen está firmemente comprometida com a mobilidade elétrica e dirá adeus aos compromissos apoiados pela fábrica usando motores de combustão interna”, afirma Frank Welsch, membro do Conselho de Administração da Volkswagen Passenger Cars Marca.
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Sven Smeets, diretor de automobilismo da VW, fez comentários adicionais: “A mobilidade elétrica oferece um enorme potencial de desenvolvimento e, neste aspecto, o automobilismo pode ser um pioneiro: por um lado por um lado, serve como um laboratório dinâmico para o desenvolvimento de futuros automóveis de produção e, por outro, como uma plataforma de marketing convincente para inspirar ainda mais as pessoas para os veículos eléctricos. mobilidade. É por isso que vamos nos concentrar mais do que nunca nos compromissos de acionamento elétrico apoiados pelas fábricas e continuar a expandir as nossas atividades com o desenvolvimento do MEB. Tecnologia inovadora relevante para o carro do futuro é o nosso foco.”
A produção do Golf GTI O TCR para a pista expirará no final de 2019 e não será oferecido um sucessor baseado na nova geração. O atendimento ao cliente e o fornecimento de peças de reposição serão garantidos a longo prazo. No Campeonato Mundial de Rally, os carros dos clientes continuarão a ser construídos e as peças fornecidas, no entanto, não haverá envolvimento oficial da fábrica. O mesmo acontecerá com a equipe Sebastien Loeb Racing World Touring Car Cup.
A VW conhece bem o lançamento de carros de corrida movidos a eletricidade de sucesso. Atualmente detém recordes no Pikes Peak International Hill Climb, no Goodwood Festival of Speed e no Tianmen Mountain Hillclimb. O novo protótipo elétrico ID.R também detém o recorde de volta em Nürburgring.
Curiosamente, foi apenas dois dias atrás que o site de mídia da VW nos EUA anunciou um projeto de 2020 da Rhys Millen Racing para colocar em campo uma Classe 7 (médio porte picape) para o Baja 1000 com motor de combustão interna de 2,0 litros usado pelo antigo VW Polo Carro WRC. O veículo está programado para ser conduzido por Tanner Foust, embaixador da marca VW e piloto vencedor do campeonato. Telefonemas para Rhys Millen ficou sem resposta.
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