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A divisão dedicada de desempenho e luxo da Volvo, Polestar, aparentemente está se preparando para enfrentar o Tesla Model 3. De acordo com um novo relatório da AutoCar no Reino Unido, o próximo carro da Polestar, o Polestar 2, competirá diretamente com o Modelo 3 e ostentará um trem de força totalmente elétrico com autonomia de até 350 milhas e potência de até 400 cavalos. Custará de 30.000 a 50.000 libras esterlinas (US$ 40.000 a US$ 66.000 dólares americanos).
A saída conversou com Jonathan Goodman, diretor de operações da Polestar, recentemente no Goodwood Festival of Speed. A Polestar usou os holofotes do festival para mostrar suas últimas novidades Estrela Polar 1 carro-chefe híbrido de desempenho no Reino Unido pela primeira vez.
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Até agora, a Polestar relata um forte interesse inicial, com mais de 600 depósitos já realizados, totalizando 135.000 libras (US$ 177.000). Ele apresenta um trem de força híbrido gás-elétrico com 592 cavalos de potência e deve ser lançado no Reino Unido no início de 2019. Detalhes específicos não foram compartilhados.
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À medida que a empresa continua a desenvolver, pesquisar e comercializar o seu mais recente Polestar 2, tem aprendido que o modelo básico promete ser o de maior sucesso da nova linha.
“Isso representará o limite inferior de nossa linha de showroom e, por enquanto, deve nos dar tanto acesso ao volume final do mercado de EV quanto precisamos”, disse Goodman à AutoCar. “O mercado global de carros elétricos valia 4 milhões de unidades em 2017. Mas espera-se que valha 29 milhões de unidades até 2025. Os proprietários de EV virão de todas as esferas da vida. Portanto, é um erro presumir que, como os carros são elétricos, é preciso torná-los peculiares ou futuristas.”
Goodman também enfatizou a abordagem bastante conservadora da Volvo em relação à construção e expansão da sua linha de veículos elétricos. Sua visão sobre o assunto vê o potencial para o mercado global de carros elétricos. Mas, ao mesmo tempo, ele alertou sobre a ambição de outras “fabricantes de automóveis estabelecidas”, dizendo que lançar uma submarca para VEs é aceitável. Mas se a expansão incluir um design alternativo, isso poderá ser prejudicial para o sucesso de uma nova marca de veículos elétricos para qualquer fabricante de automóveis. Isso porque, na opinião de Goodman, um design muito radical pode prejudicar o interesse potencial da marca.
E como as actuais projecções de mercado prevêem que o mercado de veículos eléctricos poderá aproximar-se dos quase 30 milhões de automóveis em todo o mundo, os veículos eléctricos poderão não ser tão específicos como alguns prevêem. Isto, por sua vez, pressiona os fabricantes de automóveis a garantirem que os novos veículos eléctricos do futuro sejam tão fáceis de utilizar como os veículos actuais.
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