O Q5 da Audi é um crossover premium do segmento B, ocupando uma área considerável no epicentro do mercado automotivo. Para ampliar o apelo do seu SUV, a Audi lançou uma versão de alta potência em 2013: o SQ5. Um estilo mais elegante e um desempenho melhorado trouxeram consumidores mais jovens, predominantemente do sexo masculino, para o grupo. Com o Q5 agora em sua segunda geração, a Audi reformulou o derivado com o emblema S para competir melhor com um conjunto de concorrentes tenazes.
O que há de novo
O SQ5 2018 compartilha sua plataforma com o Q5 redesenhado, herdando uma suspensão atualizada, novo design exterior e interior e carroceria mais leve. Comparado com a geração anterior, o SQ5 2018 apresenta um novo V6 turboalimentado de 3,0 litros, suspensão pneumática adaptativa e transmissão automática de oito velocidades. Esses ajustes se traduzem em um crossover esportivo mais rápido, ágil e eficiente do que nunca.
Níveis de acabamento e recursos
Como fortes defensores do design da geração anterior do SQ5, não estávamos ansiosos por uma reformulação de estilo. Felizmente, o design do SQ5 2018 é mais uma progressão do que uma remoção e substituição das sugestões do antecessor.
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As maiores mudanças no exterior do SQ5 incluem uma linha de caráter mais definida, maior inclinação da linha do teto, faróis e lanternas traseiras de LED redesenhados e uma nova grade de quadro único. Nosso visual preferido é o lateral, onde o perfil do SQ5 nos lembra, favoravelmente, o Porsche Macan. Embora o novo painel frontal complemente a carroceria angular, pode haver muitas ripas horizontais para que possamos chamá-lo de bonito.
Nossa única crítica real à estética exterior do SQ5 atualizado é a decisão da Audi de abandonar quatro saídas de escapamento distintas em favor de um para-choque inferior estilizado. A Audi diz que a mudança para integrar seus tubos em uma única peça de carroceria é uma questão de eficiência aerodinâmica, mas duvidamos que os ganhos valham a pena perder esse traço de design característico. A traseira é parcialmente redimida por uma tampa do porta-malas reestilizada e um spoiler integrado.
Felizmente, o design do SQ5 2018 é mais uma progressão do que uma remoção e substituição das sugestões do antecessor.
A Audi oferece seu novo SQ5 em dois níveis de acabamento: Premium Plus (US$ 54.300) e Prestige (US$ 58.500). A montadora alemã poderia ter oferecido seu crossover voltado para o desempenho em uma versão inferior, mas começar na faixa intermediária agrega valor com equipamento padrão aprimorado.
Os destaques do modelo Premium Plus incluem rodas de cinco raios de 20 polegadas, tração integral Quattro com distribuição ativa de torque, Audi drive select com cinco modos de direção, bancos esportivos de couro / Alcantara, porta traseira elétrica com viva-voz, teto solar panorâmico, faróis de LED, volante de fundo plano, Apple CarPlay, Android Auto, frenagem de emergência automática, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
Miles Branman/Tendências Digitais
Se você puder desembolsar outros US$ 4.200, o pacote Prestige adiciona vidro acústico de painel duplo para as janelas laterais dianteiras, um head-up display colorido (HUD), sistema de som premium, navegação, display digital do motorista e câmera surround view sistema.
As opções autônomas incluem rodas de 21 polegadas revestidas com pneus Pirelli de verão ou para todas as estações, detalhes internos em fibra de carbono e couro Nappa superfícies de assento e um pacote Sport de US$ 3.000 que inclui pinças de freio vermelhas, suspensão pneumática adaptativa e um diferencial traseiro esportivo.
Visão geral da tecnologia
Tal como o Q5, o novo SQ5 beneficia das mais recentes características de conveniência da Audi, colocando-o na vanguarda do seu segmento.
Os tecnófilos genuínos não serão capazes de resistir ao pacote de produtos digitalizados que é o kit Prestige.
O controle do sistema de infoentretenimento MMI padrão de 7,0 polegadas é vívido e intuitivo, com controles para mídia, rádio, navegação, iluminação interna e modos de direção. Controles montados no volante, reconhecimento de voz e botões físicos adicionam redundâncias para uma operação mais segura. Duas portas USB padrão permitem sincronizar seu iPhone ou Android Smartphone com MMI enquanto carrega o dispositivo.
Os itens padrão do SQ5 são louváveis, mas os tecnófilos genuínos não serão capazes de resistir ao pacote de produtos digitalizados que é o kit Prestige. O Virtual Cockpit da Audi por si só já vale o preço premium. Visuais nítidos de 12,3 polegadas podem ser configurados para priorizar informações de navegação, mídia, telemetria ou velocímetro/tacômetro. O SQ5 também possui um display esportivo para colocar o tacômetro na frente e no centro. Outros recursos inteligentes incluem um HUD colorido que pode ser ajustado ou desligado completamente, um display Bang & Olufsen nítido e poderoso. sistema de som e um sistema de câmera com visão panorâmica que o ajudará a entrar e sair até mesmo dos estacionamentos mais desafiadores pontos.
Ajuste e acabamento interno
Estamos um pouco em desacordo com a cabine do SQ5. Sabemos que a Audi constrói um cockpit de qualidade – todo o seu portfólio de produtos é uma prova das proezas do design de interiores da montadora. Dito isto, o SQ5 parece preso em algum lugar entre o bom e o excelente. Remova a tecnologia da equação e não haverá muito o que escrever.
As características de destaque incluem um conjunto de assentos esportivos confortáveis e ajustados, revestidos em couro e Alcantara, um fenomenal assento de três raios e fundo plano volante, inserções no painel das portas em Alcantara e bordas de metal escovado para o seletor de marcha, touchpad, controles de clima, saídas de ar e direção roda falou. A maior distância entre eixos do novo Q5 também se traduz em mais espaço para as pernas traseiras e 60,2 pés cúbicos de espaço de carga com os bancos traseiros rebatidos.
O elo mais fraco da cabine é o layout do painel. Embora até o A4 tenha adotado o painel horizontal de peça única do Q7 (fornecendo uma sensação de largura por meio de saídas de ar conectadas), o Q5 mantém uma configuração orientada ao motorista. Embora não seja desagradável, o painel segmentado (incluindo alguns plásticos mais baratos encaixados entre as saídas de ar centrais e o painel superior) faz com que o compartimento frontal pareça apertado. O Q5/SQ5 2018 da Audi ainda está no topo de seu segmento quando se trata de estilo de cabine, mas esperamos um nocaute neste momento.
Desempenho de direção e mpg
As maiores mudanças no SQ5 2018 ocorrem quando ele está em movimento. Sob um capô redesenhado está um novo V6 de 3,0 litros com um único turbo montado entre os bancos de cilindros. Mais leve e mais eficiente do que o motor que substitui, o novo trem de força também aumenta a produção em 32 cavalos de potência e 15 libras-pés de torque, para um total de 354 cv e 369 lb-pés de torque. Uma transmissão automática de oito velocidades substitui a dupla embreagem S-tronic da Audi para maior eficiência e mudanças de marcha mais suaves. O SQ5 2018 ganha 19 mpg na cidade, 24 na rodovia e 21 combinados – um aumento de 2 mpg combinados.
Nosso maior elogio ao SQ5 é que ele é tão preciso e ágil quanto o novo S4 – um triunfo do sedã esportivo.
Reforçado por um sistema de tração integral Quattro reajustado, o novo SQ5 atinge 60 mph em 5,1 segundos (0,8 segundos mais rápido que o 2.0T Q5). Embora não seja rápido, o SQ5 navegará a velocidades de três dígitos sem a menor hesitação (não que tenhamos experiência pessoal ou algo assim).
Rápido como é em linha reta, o SQ5 realmente brilha em estradas sinuosas. O pacote Sport opcional da Audi inclui duas peças importantes de hardware: um diferencial traseiro ativo que pode desviar até 100% do torque disponível para cada roda e uma suspensão pneumática adaptativa. A suspensão padrão ajustará a rigidez do amortecedor com base no modo de direção, mas a altura do percurso é fixa. A suspensão pneumática opcional pode abaixar o SQ5 em até 30 mm ou aumentá-lo em 50 mm. Ah, e antes de zombar do SQ5 como um off-road, não deixe de conferir o equipamento totalmente levantado – há distância ao solo mais do que suficiente para trilhas leves a médias.
Embora normalmente favoreçamos a pureza na experiência de direção, o sistema de direção de relação variável da Audi complementa perfeitamente o rack eletrônico. Resumindo, o sistema ajusta os comandos de direção necessários com base na velocidade do veículo. Em um ritmo mais rápido, o sistema encurtará automaticamente as relações, de modo que ações menores terão um impacto maior nas rodas dianteiras. Como resultado, o SQ5 parece muito mais responsivo nas curvas.
Nosso maior elogio ao SQ5 é que ele é tão preciso e ágil quanto o novo S4 – um triunfo do sedã esportivo.
Segurança
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) e o Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) ainda não avaliaram o Audi SQ5 2018, mas a geração anterior recebeu honras IIHS Top Safety Pick + e uma classificação de 4 estrelas (de 5) do NHTSA.
Os recursos de segurança padrão do SQ5 2018 incluem 6 airbags, luzes diurnas de LED, frenagem automática de emergência, colisão em baixa velocidade assistência, controle eletrônico de estabilidade, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, câmera retrovisor e segurança infantil LATCH sistema. Os extras opcionais incluem controle de cruzeiro adaptativo, assistência de manutenção de faixa, HUD e câmera de visão surround.
Conclusão
O Audi SQ5 2018 enfrenta uma competição acirrada. O Mercedes-AMG GLC43 e o Jaguar F-Pace produzem mais potência, e o X3 xDrive35i da BMW é significativamente mais barato. Apesar destas desvantagens no papel, o SQ5 é um crossover desportivo atraente. Sua lista robusta de recursos padrão, manuseio preciso e tecnologias inovadoras ajudarão a Audi a capitalizar um segmento em expansão nos próximos anos.
Altos
- Manuseio firme e preciso
- Poder suave e abundante
- Tecnologia de interiores aprovada por nerds
Baixos
- Apenas meia medida do esforço de design de interiores
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