O cancelamento de ruído rodoviário sempre foi uma meta das montadoras de todo o mundo. Até agora, a maior parte da tecnologia estava centrada em materiais que não conseguem bloquear completamente o zumbido do infra-som. Após seis anos de pesquisa e desenvolvimento entre a Hyundai e alguns parceiros inovadores da indústria e da academia, eles anunciaram o seu sistema Road Noise Active Noise Control (RANC).
Programado para um próximo Modelo Gênesis, o comunicado de imprensa de Hyundai afirma, “O novo sistema pode analisar vários tipos de ruído em tempo real e produzir ondas sonoras invertidas. Por exemplo, existem diferentes tipos de ruídos rodoviários que a nova tecnologia pode processar, como sons ressonantes criados entre pneus e rodas ou sons estrondosos vindos da estrada.”
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Este novo sistema controlado por software pode anular ruídos que a tecnologia anterior de Controle Ativo de Ruído (ANC) não conseguia. O ANC existente só pôde ser utilizado quando o ruído era constante e a ocorrência do ruído previsível, como o ruído do motor. Com a primeira tecnologia RANC, a Hyundai consegue melhorar significativamente o silêncio no habitáculo.
A pesquisa mostrou que o ruído da estrada leva 0,009 segundos para chegar ao passageiro, enquanto o novo sistema RANC leva apenas 0,002 segundos para analisar o ruído e produzir uma onda sonora invertida, gerada pelo Processador de Sinal Digital (DSP). Estudos RANC mostram que pode eliminar o ruído da estrada em 3 decibéis, o que o reduz para metade dos níveis actuais. Graças a esta conquista, a Hyundai pode potencialmente diminuir a quantidade de peso não suspenso num veículo, utilizando menos peças de isolamento acústico e amortecedores em comparação com os atualmente em uso.
Olhando para o futuro, a declaração declara: “O silêncio na cabine torna-se mais importante à medida que os veículos de combustão interna são eliminados. O ruído no interior do veículo vem principalmente de três fontes: ruído do trem de força do veículo, ruído da estrada e ruído do vento. Quase não há ruído do trem de força nos veículos elétricos e elétricos com células de combustível, portanto, suprimir o ruído da estrada e do vento torna-se ainda mais imperativo. A utilização do RANC pode reduzir significativamente o ruído da estrada e criar uma cabine serena para futuros veículos elétricos e elétricos com célula de combustível.”
Parece que o futuro está aqui, o futuro é agora e o futuro está tranquilo.
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