Muitos carros novos apresentam controle de cruzeiro adaptativo, que pode acelerar e desacelerar automaticamente em rodovias dependendo do que o carro à sua frente está fazendo. Mas Hyundai afirma estar melhorando o jogo com seu sistema mais recente. No que a montadora afirma ser a primeira vez no mundo, a Hyundai está usando aprendizado de máquina para analisar o comportamento do motorista e tentar copiá-lo com o sistema de controle de cruzeiro adaptativo.
Graças ao aprendizado de máquina, o sistema pode dirigir de maneira idêntica a um motorista humano, segundo a Hyundai. Supõe-se que isso crie uma experiência mais personalizada; presumivelmente, os motoristas ficarão tranquilos se o carro fizer o que fariam em uma determinada situação. Ou talvez apenas exponha os maus hábitos de direção de uma pessoa.
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A Hyundai afirma que o sistema baseado em aprendizado de máquina permitirá um ajuste maior do que os atuais sistemas de controle de cruzeiro adaptativo. Embora esses sistemas normalmente permitam que os motoristas ajustem a velocidade e a distância usando os controles do volante, o aprendizado de máquina permitirá um ajuste ainda maior, de acordo com a Hyundai. O sistema analisa três fatores principais: distância percorrida, taxa de aceleração e rapidez com que o motorista responde às mudanças de velocidade. As velocidades reais escolhidas pelo motorista, bem como as condições gerais da estrada, também são analisadas, de acordo com a Hyundai.
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O sistema sabe, por exemplo, que um determinado motorista segue os carros mais de perto em velocidades lentas no trânsito pára-arranca do que em altas velocidades enquanto navega na faixa da esquerda, de acordo com a Hyundai. Os sensores integrados podem distinguir mais de 10.000 padrões e atualizarão regularmente o sistema com base no comportamento mais recente do motorista, de acordo com a Hyundai.
A Hyundai disse que planeja oferecer este sistema de controle de cruzeiro adaptativo nos próximos modelos de produção, mas não deu outros detalhes. A montadora está trabalhando para combinar o controle de cruzeiro adaptativo com a mudança automatizada de faixa, semelhante ao Piloto automático Tesla. A Hyundai acredita que isso permitirá ao motorista tirar as mãos do volante em determinadas situações, sem deixar de prestar atenção à estrada. Isso colocaria o sistema da Hyundai aproximadamente no mesmo nível que Cadillac Super Cruzeiro e a versão mais recente do Assistência Nissan ProPilot. A Hyundai acredita que este será um trampolim para carros totalmente autônomos.
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