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Em 1997, a Volvo descobriu que poderia vender mais peruas se aumentasse a suspensão e adicionasse revestimento de plástico à carroceria para fazê-los parecer SUVs. Assim nasceu o Cross Country. A Volvo fez uma versão Cross Country de quase todas as peruas desde então, e agora é o V60 redesenhado vire para usar o visual.
O Volvo V60 Cross Country é uma versão mais robusta do V60 para clientes que têm inveja de SUVs. Sua suspensão é elevada em 2,9 polegadas em comparação com o V60 padrão, e os arcos das rodas inchados dão ao Cross Country uma aparência mais agressiva. A tração nas quatro rodas é padrão no Cross Country (é opcional no V60 normal), junto com um modo de direção off-road que provavelmente não será muito utilizado.
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Além dessas mudanças relativamente pequenas, esta é a mesma receita da Volvo que passamos a admirar. Tanto o V60 regular quanto o Cross Country viajam na mesma Plataforma de Arquitetura Escalável (SPA) usada por o sedã S60
e XC60 SUV, bem como os modelos maiores da série 90 da Volvo (sedã S90, perua V90, SUV XC90). Até agora, não conhecemos um Volvo baseado em SPA de que não gostássemos.Relacionado
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O infotainment também é semelhante a outros Volvos recentes, incorporando uma tela sensível ao toque orientada para retrato e Apple Car Play/Android automático compatibilidade. Ainda estamos esperando o Volvo Sistema de infoentretenimento baseado em Android, que terá recursos como Google Assistente assado direto.
O V60 Cross Country também recebe o sistema City Safety da Volvo, que a montadora afirma ser capaz de detectar pedestres, ciclistas e animais de grande porte, bem como outros veículos, e aplica automaticamente os freios para evitar um colisão. O Pilot Assist pode automatizar a aceleração e a frenagem, bem como a direção leve, em rodovias claramente sinalizadas a velocidades de até 80 mph, de acordo com a Volvo. Outros recursos de assistência ao motorista disponíveis incluem mitigação de saída de estrada, alerta de tráfego cruzado e um recurso que impede o motorista de desviar para a pista em sentido contrário.
No lançamento, o V60 Cross Country estará disponível na configuração T5, com motorizações híbridas moderadas e híbridas plug-in a seguir. Na atual linha Volvo, T5 denota um motor turboalimentado de quatro cilindros de 2,0 litros. Este trem de força é avaliado em 250 cavalos de potência no V60 T5 não Cross Country.
Não está claro como a Volvo dividirá as vendas entre o V60 normal e o Cross Country nos Estados Unidos. A Volvo vende tecnicamente uma perua V90 maior em ambos os padrões e acabamento Cross Country aqui, mas os revendedores estocam apenas o Cross Country. O V90 normal está disponível apenas por encomenda especial. Como os vagões são tão impopulares nos EUA, a Volvo não achou que valesse a pena estocar ambas as versões. A Volvo pode fazer o mesmo com o V60, colocando apenas versões Cross Country nos lotes das concessionárias.
Saberemos mais sobre isso, bem como informações sobre preços do V60 Cross Country, mais próximo do lançamento da perua, provavelmente para o ano modelo 2019. Além das tradicionais opções de compra e locação, o Cross Country estará disponível através do Cuidados da Volvo serviço de assinatura, que agrupa o preço do veículo, seguro e impostos em uma taxa mensal fixa.
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