2018 Genesis G80 Sport 3.3T AWD
MSRP $58,745.00
“A quantidade de carros e tecnologia que você está adquirindo com seu dinheiro é simplesmente impressionante.”
Prós
- Quantidade incrível de carro pelo dinheiro
- Muito poder
- Manuseio seguro
- Excelente qualidade de construção
- Amplo equipamento padrão
Contras
- Um pouco frio na personalidade
- Poderia perder algumas centenas de quilos
- A direção poderia usar um pouco mais de sensação e peso
Comprar um sedã esportivo de luxo significa examinar uma seleção estonteante de opções atraentes da Europa, Japão e até mesmo da América. BMW, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Lexus, Acura e Infiniti costumam vir primeiro à mente. Mas e quanto ao Gênesis? “Gênesis, quem?” você pode perguntar.
É o mais recente participante da Coreia no mercado de luxo convencional, desmembrado da Hyundai. Pense nisso como o Lexus é para a Toyota ou o Acura para a Honda. Como o primeiro novo player a ser lançado neste segmento em quase três décadas, o Genesis tem muito trabalho pela frente. E o G80, antigo sedã Hyundai Genesis, é um de seus quebra-gelos.
Nosso testador Genesis G80 2018 chega em um novo acabamento Sport, completo com um igualmente novo V6 biturbo de 3,3 litros. Ele fica no meio da linha, abaixo do Ultimate com motor V8 mais luxuoso e acima do modelo básico V6 de 3,8 litros com aspiração natural. Todos recebem uma transmissão automática de oito velocidades e tração traseira ou tração integral opcional.
O G80 entra no ringue com o BMW Série 5, Audi A6, Mercedes-Benz Classe E, Jaguar XF, Cadillac CTS, Lexus GS, Acura TLX, Kia Ferrãoe Infiniti Q70. Enquanto o Genesis G80 básico com V6 de 3,8 litros e tração traseira custa a partir de US$ 41.750, nosso Sport com tração integral opcional carimbou a fatura final em US$ 58.745.
Interior e tecnologia
Se estivéssemos em 1992, os primeiros descritores que viriam à mente sobre o interior de qualquer carro coreano seriam “barato” e “descartável”. Mas já não estamos em 1992, as tainhas já não existem. mais em estilo, e os carros coreanos estão realmente se tornando uma palavra de compra para qualidade e confiabilidade iniciais, o que o Genesis provou há muito tempo com o Hyundai Genesis inicial sedã.
Parece um Audi ou Lexus coreano.
A melhor maneira de descrever o interior geral do G80 Sport é que ele parece um Audi ou Lexus coreano. É um lugar agradável, silencioso, espaçoso e confortável para se estar, com superfícies de toque suave em todos os lugares, plásticos resistentes mantidos fora de alcance de forma inteligente e portas que fecham com um baque retumbante. Alguns dos plásticos podem lembrá-lo de que algumas peças escaparam das lixeiras da Hyundai. Mas realmente não é diferente de ver peças da Toyota em modelos Lexus ou encontrar peças da Chevrolet em Cadillacs. No caso do Genesis, está tudo bem pensado.
O interior de couro preto pode ser um pouco sombrio, mas é iluminado graças às costuras em cores contrastantes, forro do teto em camurça de microfibra e uma mistura de acabamentos em metal real e fibra de carbono. E, claro, a tecnologia está muito presente com o sistema de infoentretenimento de influência alemã e interface de controle principal no console central e a grande tela sensível ao toque HD colorida LCD de 9,2 polegadas na diagonal. Existem botões de um toque para todas as janelas, bancos dianteiros de couro com memória aquecidos e resfriados; bancos traseiros aquecidos; controle automático de temperatura de zona dupla; um teto solar panorâmico; um estéreo Lexicon premium de 17 alto-falantes com Bluetooth, SiriusXM, Android Auto e Apple CarPlay; um display heads-up; e o programa de assistência rodoviária da Genesis. Eu mencionei que tudo isso é padrão?
Experiência de direção
Em 1992, saltar para o seu destino teria sido mais ideal do que dirigir qualquer coisa fabricada por uma montadora coreana. Felizmente, eles já começaram a fabricar produtos competitivos há muito tempo, e o Genesis G80 Sport é um pico totalmente novo.
Se as reservas de potência do Genesis G80 Sport não impressionam, seu manuseio certamente o fará.
Há apenas alguns anos, a controladora Hyundai e sua irmã, Kia, contrataram um grupo de executivos automotivos alemães altamente estimados e experientes para comandar o show. Um dos nomes mais lendários foi o de Albert Biermann, o ex-engenheiro-chefe da reverenciada Divisão M da BMW. Ele supervisiona todo o desenvolvimento do trem de força, transmissão e chassis e suspensão de toda a corporação, e sua magia fica evidente no Genesis G80 Sport.
O novo V6 de 3,3 litros apresenta não um, mas dois turbocompressores e os mais recentes dispositivos, como comando de válvulas duplo continuamente variável, injeção direta e admissão ajustada para desempenho. O resultado são 365 cavalos de potência e 376 libras-pés de torção com gasolina premium. Genesis diz que a potência diminui ligeiramente ao usar o normal, mas por que você faria isso?
Aperte o pedal e o V6 carregado de tecnologia e o automático de oito velocidades recompensam com um tempo de 0 a 60 de cerca de cinco segundos e uma curva de torque mais plana do que os sonhos dos Terraplanistas. Se as reservas de potência do Genesis G80 Sport não impressionam, seu manuseio certamente o fará. Os freios ventilados são excelentes e o controle da carroceria é esperado plano e bem controlado, sem sacrificar um passeio bem amortecido em estradas urbanas e urbanas acidentadas.
Alguns motoristas também podem achar a direção um pouco leve e a carroceria um pouco pesada. Mas, na verdade, a sensação de peso faz com que o G80 pareça seguro, firme e confiante. Até certo ponto, isso quase nos lembra a forma como o BMW E39 Série 5 Sentido ao volante, quando o longo curso da suspensão e as taxas suaves de mola e choque ainda eram devidamente compensados com barras estabilizadoras e geometria de suspensão perfeitamente ajustadas. Com Biermann nos bastidores, não estamos nem um pouco surpresos com isso.
garantia
Todos os modelos Genesis G80 vêm com uma das melhores garantias do setor: uma garantia básica de cinco anos ou 60.000 milhas e cobertura do trem de força por 10 anos ou 100.000 milhas, o que ocorrer primeiro.
Como a DT configuraria este carro
Com o Genesis G80 Sport, todos os equipamentos são fornecidos como padrão, portanto não há necessidade de escolher entre telas sensíveis ao toque de diferentes tamanhos ou assentos aquecidos. Dito isso, o Genesis G80 Sport provavelmente teria melhor desempenho e desempenho com tração traseira se você vive em um clima mais quente, onde não precisa dos benefícios (e peso) do AWD. O motor não gera potência suficiente para necessitar disso, e um bom conjunto de pneus de desempenho para todas as estações ou de inverno deve ser suficiente para neve ocasional.
Nossa opinião
A introdução de uma nova marca de automóveis de luxo no mercado era considerada quase impossível com ofertas tão atraentes da Europa, Japão e América. Mas a Hyundai provou que pode produzir veículos de luxo com a introdução do sedã grande Equus no mercado americano e, mais tarde, do sedã médio Genesis. E não vai a lugar nenhum.
O Genesis G80 Sport quebrará quaisquer estereótipos desatualizados sobre os carros coreanos, graças à sua forte influência alemã e à educação de alguns dos melhores chefes do jogo. Ele corresponde a tudo o que seus rivais diretos oferecem, mas há um aspecto fundamental que realmente coloca o G80 Sport em um pedestal.
Mesmo custando US$ 58.745, a quantidade de carros e tecnologia que você está adquirindo com seu dinheiro é simplesmente impressionante. Para chegar perto da mesma quantidade de kit de qualquer um dos seus concorrentes europeus e até americanos, seria necessário desembolsar quase 12 mil dólares extras, no mínimo. Em um teste de comparação recente da Car & Driver, eles descobriram que a próxima opção mais barata com a mesma quantidade de kit seria o Audi A6 3.0T Competition, mas com um preço impressionante de US$ 72.175. O Japão oferece algumas alternativas mais acessíveis com o Lexus GS e o Infiniti Q70, que vêm com um nível semelhante de equipamento incluído e oferecem experiências de condução muito semelhantes.
Você deveria comprar um?
Absolutamente! Adoramos o valor, o manuseio esportivo e os detalhes luxuosos do Genesis G80 Sport. Se você está entediado com a seleção típica do segmento, então o G80 Sport oferece uma alternativa única que não deixa a desejar na execução. Não é perfeito, nem deixa de lado nenhum líder de classe, mas você simplesmente não consegue superar a quantidade de carros que está comprando com esse dinheiro.
