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Em quase 50 anos de produção, o Range Rover da Land Rover evoluiu de um caminhão pouco civilizado para um símbolo de status de luxo para rivalizar com modelos como o Mercedes-Benz Classe S. Essa evolução continua a um ritmo gradual para o ano modelo 2019, à medida que a Land Rover faz alguns pequenos ajustes no seu carro-chefe.
A maior novidade do Land Rover Range Rover 2019 é a adição de um Plug-in híbrido P400e modelo para a programação. Anunciado no ano passado, o P400e faz parte do plano da Land Rover e da marca irmã Jaguar de oferecer um trem de força híbrido ou totalmente elétrico em cada modelo que eles vendem.
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O trem de força do Range Rover combina um motor a gasolina turboalimentado de 2,0 litros e um motor elétrico, alimentado por uma bateria de íons de lítio de 13,1 quilowatts-hora montada sob o piso do porta-malas. A produção total do sistema é de 398 cavalos de potência e 472 libras-pés de torque. A Land Rover estima um tempo respeitável de 0 a 60 mph de 6,4 segundos, velocidade máxima de 137 mph e alcance de 31 milhas com energia elétrica. A montadora ainda afirma que o torque disponível instantaneamente do motor elétrico é útil fora da estrada.
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O restante da linha de motores do Range Rover permanece inalterado. A Land Rover continua a oferecer um V6 superalimentado de 3,0 litros em configurações de 340 cv ou 380 cv, um V6 turbodiesel de 3,0 litros e 254 cv e um V8 superalimentado de 5,0 litros produzindo 518 cv. O V8 pode impulsionar versões de curta distância entre eixos do Range Rover de 0 a 60 mph em 5,1 segundos, a velocidade de um carro esportivo, de acordo com a Land Rover.
A Land Rover também adicionou um sistema Wade Sensing que fornece leituras da profundidade da água ao motorista em tempo real, usando sensores na parte inferior dos espelhos retrovisores externos. Ele pode avisar o motorista se o Range Rover estiver excedendo sua profundidade máxima de travessia (35,4 polegadas, caso você esteja se perguntando) e estimar se a água está ficando mais profunda ou mais rasa. Não temos certeza de quantas pessoas afundam regularmente seus Range Rovers, mas é bom saber que este SUV pode lidar com isso.
O Range Rover 2019 também recebe um novo Driver Assist Pack opcional com controle de cruzeiro adaptativo e assistência de direção, recursos já disponíveis em vários outros veículos. Outras ajudas ao motorista incluem frenagem de emergência autônoma, monitoramento de ponto cego, assistência para manutenção de faixa, controle de tráfego reconhecimento de sinalização, monitor de condição do motorista e um conjunto de recursos de assistência ao estacionamento, incluindo uma câmera de 360 graus sistema.
O Range Rover continua a usar Jaguar Land Rover InControlTouch Pro Duo sistema de infoentretenimento, introduzido para o ano modelo 2018. Ele usa um par de telas sensíveis ao toque de 10,0 polegadas no console central, além de uma tela de 12,3 polegadas para o motorista e um head-up display opcional. Os compradores também podem especificar uma tela de 10,0 polegadas para os passageiros do banco traseiro. Incluindo USB, 12 volts e HDMI, o Range Rover está disponível com nada menos que 17 portas, de acordo com a Land Rover. Um ponto de acesso Wi-Fi integrado pode suportar até oito dispositivos.
O preço do Land Rover Range Rover 2019 começa em US$ 88.860 para um modelo básico com motor V6 a gasolina de 340 cv e sobe para US$ 207.900 para um modelo básico. SVAutobiography topo de gama modelo de longa distância entre eixos. O novo plug-in híbrido P400e para 2019 fica em algum lugar no meio, por US$ 95.150. Celebrar seu 70º aniversário, a Land Rover também construirá 999 Range Rover SV Coupé duas portas, ao preço de US$ 295 mil, com algumas destinadas a clientes dos EUA.
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