Ford F-150 2018

A picape Ford F-150 foi O carro mais vendido da América há 30 anos e caminhão mais vendido por 40 anos. Os modelos Ford F-150 2018 baseiam-se na grande mudança de 2015 para uma carroceria de liga de alumínio de nível militar e estrutura de aço in a box, agregando potência e conveniência – e inteligência tecnológica.

A Ford volta em 2018 com os mesmos sete modelos F-150 de a linha 2017 F-150, com preços variando de US$ 27.380 a US$ 60.520. A linha 2018 tem motores a gás novos e atualizados, mas a maior novidade na usina é um motor turbodiesel 3.0L Power Stroke. Outras mudanças incluem ajustes de design e uma série de novos produtos de produtividade, assistência ao motorista e tecnologia de infoentretenimento.

Novidades para 2018

Os números de vendas dos EUA divulgados recentemente para o ano civil de 2017 mostram que as picapes da série F da Ford continuam como a picape mais vendida, bem como o veículo mais vendido de todos os tipos. As vendas de unidades da Série F da Ford aumentaram, assim como o número 2

Chevrolet Silverado e #3 Carneiro 1500, que mantiveram seus rankings de vendas de 2016, mas os caminhões Ford também aumentaram seus participação de mercado entre os 11 principais modelos de caminhões, enquanto as picapes Silverado e Ram caíram um pouco no mercado compartilhar.

No ano civil de 2017, que inclui vendas independentemente do ano do modelo, a Ford vendeu 896.794 camiões da série F, mais 75.995 do que as 820.799 unidades vendidas em 2016. Os números da Série F se comparam às 585.864 vendas do Silverado em 2017, acima das 574.876 em 2016. Ram vendeu 500.723 picapes em 2017 e 489.418 em 2016. No geral, das 11 picapes mais vendidas, que representaram 2.822.868 caminhões, a participação de mercado de 31,77% da Ford é 1,28% maior que a da Ford. 2016, enquanto a participação de 20,75 por cento do Silverado caiu 0,60 por cento e a participação de 17,74 por cento do Ram caiu 0,44 por cento em relação ao anterior ano.

É interessante notar que mesmo o terceiro caminhão mais vendido superou as vendas do carro mais vendido, o Toyota Camry com 387.081 unidades e o crossover/SUV mais vendido, o Toyota Rav4 com 407.594 vendas em 2017.

Ford apenas anunciado a tão esperada disponibilidade do motor diesel F-150 para a linha 2018. O preço final não está definido, mas os revendedores começarão a receber pedidos em meados de janeiro para o F-150 2018 com o novo diesel Power Stroke de 3,0 litros para entrega nesta primavera. O tão aguardado motor turboalimentado tem 250 cavalos de potência e 440 libras-pés de torque, com estimativas de economia de combustível esperadas pela EPA de 30 mpg na condução em rodovias.

O pico de torque de 44o lb-ft entra em ação a apenas 1.750 rpm para reboque e transporte de carga pesada. O motor é combinado com a transmissão automática Select Shift de 10 velocidades da Ford calibrada para torque de baixo custo e tem capacidade de reboque de 11.400 libras e capacidade de carga útil de 2.020 libras. O motor diesel estará disponível com cabines SuperCrew 4×2 e 4×4 2018 F-150 Lariat, King Ranch e Platinum com caçambas de 5,5 pés ou 6,5 pés e caminhões SuperCab com caçambas de 6,5 pés.

Apenas 50 pessoas terão a oportunidade de preencher cheques de mais de US$ 350 mil em concessionárias Ford selecionadas ou diretamente do melhorador para o Hennessy Veloci Raptor 6×6. Hennessey adiciona um eixo motor, dois turbocompressores amplificados e muito, muito mais ao já impressionante F-150 Raptor. Os 600 cavalos de potência e 602 libras-pés de torque do VelociRaptor, acima dos 450 cv e 510 lb-ft do Raptor, preparam você para governar o deserto.

Enquanto isso, o estoque do F-150 continua acumulando honras. Em 27 de novembro, a Motor Trend nomeou o Ford F-150 como o Caminhão do ano da Motor Trend 2018 (TOTY). Esta vitória, que foi para toda a linha, igualou o 2018 F-150 XL, Lariat, Platinum e Raptor contra outros caminhões e a Ford conquistou a vitória. No ano passado, o Ford Super Duty – os caminhões F-250 e F-350 – ganhou o prêmio TOTY 2017.

Em 28 de novembro, Kelly Blue Book anunciou o F-150 2018 e o novo Ford Expedition 2018, ambos vencidos Prêmio Kelly Blue Book Best Buy. Esta vitória é o quarto ano consecutivo para o F-150, começando o ano em que a Ford aproveitou a grande oportunidade ao usar alumínio no lugar de muitos componentes estruturais e de carroceria de aço.

Em resposta a uma solicitação da Digital Trends, Autotrader forneceu informações sobre as preferências de compra de novos veículos da geração Y. A Autotrader não forneceu à DT os números reais de vendas, mas uma classificação dos 50 principais veículos que a geração millennials compra atualmente, com base em informações dos credores. A lista era semelhante tanto nos modelos quanto na classificação às compras gerais nos EUA, com duas exceções – picapes pesadas e minivans.

Mais notavelmente, na mesma lista onde o Ford F-150 estava na primeira posição em vendas, a Autotrader informou que os caminhões Ford F-Series HD ficaram em oitavo lugar. Assim, atualizaremos este artigo com os modelos e preços do Ford F-250 2018 quando a Ford lançar os novos modelos da linha “Ford Super Duty”.

Também relacionado às picapes HD da Ford, e como mais uma prova da popularidade da linha, duas Ford F-250 ganharam prêmios de caminhões personalizados no SEMA 2017 show em Las Vegas. Suspensão BDSO Ford F-250 SD126 2017 foi o Best in Show na categoria Monster, e Ícone 4×4 ganhou o prêmio Restoration Best in Show com seu Ford F-250 Six-Pack 1965.

O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) concedeu às versões de cabine dupla e cabine estendida do F-150 2018 o Melhor escolha de segurança de 2017 prêmio de resistência a colisões quando equipado com prevenção de colisão frontal opcional. Para ganhar o prêmio, um veículo deve obter uma classificação avançada ou superior em prevenção de colisões frontais e bom ou melhor. classificações para pequena sobreposição frontal do lado do motorista, sobreposição moderada frontal, lateral, resistência do teto e encostos de cabeça. O IIHS classificou os faróis de halogênio básicos e os faróis de LED opcionais como ruins, o que impediu o F-150 de ganhar o prêmio Top Safety Pick + ainda mais alto.

Nosso revisor pegou um test drive no Ford F-150 2018. Depois de examinar a desconcertante variedade de opções, rebocamos uma carga de 7.500 libras e seguimos ao longo de uma rota de carro, e descobrimos que o caminhão era mais do que capaz de lidar com a tarefa.

A Ford anunciou os números de quilometragem avaliados pela EPA para o F-150 2018 no início de maio, e os números parecem muito bons: o novo O F-150 tem uma classificação estimada pela EPA de 20 mpg na cidade, 26 mpg na rodovia e 22 mpg combinados, no EcoBoost V-6 de 2,7 litros. configuração. São apenas 1 ou 2 milhas por galão a mais do que os modelos do ano passado, mas movimentar veículos musculosos com a força de uma F-150 não é fácil – e melhorá-lo é ainda mais difícil. Além disso, cada milha extra significa dinheiro no bolso.

A Ford também anunciou a capacidade máxima de reboque para os F-150 2018, que é de 13.200 libras quando configurada corretamente. O máximo que você pode puxar varia, no entanto, dependendo de uma série de fatores, incluindo motor, nível de acabamento, estilo da cabine, comprimento da caixa, relação do eixo traseiro e se o caminhão tem tração nas duas ou nas quatro rodas. Você pode configurar qualquer um dos níveis de acabamento para puxar 13.200 libras, exceto o Raptor, que é limitado a 6.000 libras com um SuperCab e 8.000 libras com uma cabine estilo SuperCrew.

A combinação mágica para rebocar 13.200 libras com seu Ford F-150 XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum ou Limited 2018 caminhão requer o EcoBoost V6 de 3,5 litros, uma cabine SuperCrew e uma caixa de 6,5 pés, relação de eixo traseiro de 3,55 e duas rodas dirigir. Se você é um caminhoneiro 4×4, o máximo de reboque com todo o resto cai um pouco para 13.000 libras.

Motores e transmissões

F-150s A Ford oferece cinco motores a gasolina para os F-150s 2018, além de 3.0L Power Stroke diesel que será lançado no final de 2018 para proprietários de caminhões com necessidades de reboque extremamente sérias que exigem o motor diesel porção extra grande de torque.

Todos os motores F-150 agora possuem tecnologia de motor Auto Start/Stop para economizar combustível: pare completamente e o motor desliga. Tire o pé do freio e o motor voltará a funcionar.

O motor básico do Ford F-150 XL e XLT é novo para 2018. O duplo comando de cames variável independente (Ti-VCT) 3.3L V6 desenvolve 290 cavalos de potência e 265 libras-pé de torque. O 3.3L V6 está emparelhado com uma transmissão automática eletrônica de 6 velocidades com três modos de condução: Normal, Tow-Haul e Sport.

Os Ford F-150 Lariats vêm com o 2.7L EcoBoost V6 com 325 cv e impressionantes 400 lb-pés de torque, além do Ford transmissão automática eletrônica de 10 velocidades. Passando para as picapes mais sofisticadas, o F-150 King Ranch e o Platinum vêm de fábrica com o Ti-VCT 5.0L V8 com 395 cv e 400 lb-pés de torque. O modelo Ford F-150 Limited topo de linha tem uma opção de motor, o 3,5L EcoBoost V6 de segunda geração com 375 cv e 470 lb-pés de torque.

Corredores sérios no deserto precisam de muita potência, o que abre caminho para o único motor do Ford F-150 Raptor 2018. O Raptor duplo turbo, DOHC com intercooler, 24 válvulas, 3,5L EcoBoost V6 com combustível de porta e injeção direta produz 450 cv e 510 lb-pés de torque. A transmissão automática de 10 velocidades possui dois modos no Raptor: Normal e Tow-Haul.

Recursos técnicos

Os F-150 2018 têm uma ampla seleção de recursos de tecnologia inteligente padrão e opcionais. Alguns recursos ajudam você a ser mais produtivo, como uma câmera traseira padrão com Dynamic Hitch Assist para ajudá-lo a conectar um trailer. Ford SINCRONIZAÇÃO 3 com SYNC Connect funciona com FordPass, um aplicativo para dispositivos móveis que permite encontrar seu caminhão em um estacionamento lote, verifique o combustível, bloqueie, desbloqueie e ligue o caminhão, e até verifique os preços do combustível enquanto estiver viajando.

Um painel LCD de 8 polegadas é padrão nos modelos Lariat, King Ranch, Platinum e Limited e permite monitorar exibições de viagem, veículo, economia de combustível, reboque e off-road. A Ford agora tem uma liberação remota opcional da porta traseira operada por um interruptor interno da porta ou pelo chaveiro do caminhão, para abertura da porta traseira do SUV com as mãos livres.

Quatro câmeras são usadas com a câmera opcional de 360 ​​graus com tela de visualização dividida. Você pode usar esse recurso para ter uma visão panorâmica dos arredores enquanto dá ré em espaços apertados – isso adiciona outro nível de precisão ao Dynamic Hitch Assist.

Os recursos de assistência ao motorista disponíveis incluem Assistência Pré-Colisão com Detecção de Pedestres, Manutenção de Faixa Sistema, controle de cruzeiro adaptativo com tecnologia stop-and-go, incluindo paradas e partidas completas no trânsito, e BLIS, a Sistema de informação de ponto cego que não apenas sinaliza quando outro veículo está em um ponto cego, mas também detecta tráfego cruzado para o caminhão e para um trailer quando um está acoplado.

Opções de cabine, comprimento da caixa

A cabine Regular, disponível apenas nos modelos XL e XLT, possui duas portas e acomoda três pessoas. O SuperCab e o SuperCrew têm quatro portas cada e acomodam cinco ou seis pessoas, dependendo se a frente tem assentos anatômicos.

As portas traseiras do SuperCab têm dobradiças traseiras, um estilo chamado de “portas suicidas” nos Lincoln Continentals dos anos 1960, porque os passageiros que saíam do banco de trás não tinham nada entre eles e o tráfego que se aproximava. Caramba! A SuperCab tem a maior abertura para a cabine do caminhão quando as portas dianteiras e traseiras estão abertas; está disponível apenas nos modelos XL, XLT, Lariat e Raptor. Exceto o Raptor, que vem apenas com uma caixa de 5,5 pés, os outros três modelos podem ser encomendados com a caixa mais longa de 8 pés.

O estilo SuperCrew também tem quatro portas, mas as portas traseiras têm dobradiças dianteiras, como um carro de passeio. O SuperCrew Style está disponível apenas com caixas de 5,5 pés e 6,5 pés, mas pode ser encomendado com todos os sete modelos F-150.

As escolhas de comprimento de caixa para Ford F-150 são determinadas pelas necessidades de armazenamento. As caixas estão disponíveis em comprimentos de 5,5 pés, 6,5 pés e 8 pés, todos arredondados para o meio pé mais próximo. Todas as caixas têm 50,6 polegadas de largura entre as casas do leme e 21,4 polegadas de altura. O volume de carga (sem nada acima das paredes da caixa do caminhão é de 52,8 pés cúbicos para a caixa de 5,5 pés, 62,3 pés cúbicos para a caixa de 6,5 pés e 77,4 pés cúbicos para a caixa de 8 pés. Não se pode ter a melhor cabine para passageiros com maior capacidade; a cabine SuperCrew e a caixa de 8 pés não podem ser encomendadas no mesmo veículo.

Qual Ford F-150 é melhor para você?

A Ford mantém os mesmos sete modelos de 2017. Para cada modelo, exceto o Lariat, que teve uma queda de preço de US$ 180, os preços de 2018 aumentaram de US$ 270 para US$ 520. Existem três modelos “padrão”, o F-150 XL, XLT e Lariat, com preços de tabela iniciais variando de US$ 27.380 a US$ 40.685. Três versões sofisticadas, incluindo os modelos F-150 King Ranch, Platinum e Limited, custam entre US$ 51.080 e US$ 60.200. O Ford F-150 Raptor 2018 do Desert Racer agora tem um preço inicial de US$ 49.785. Em todos os casos, mesmo com o F-150 Limited topo de linha de US$ 60.200, você pode aumentar os preços rapidamente se não mostrar as caixas de opção de seleção de restrição.

2018 Ford F-150 XL, XLT e Lariat

Empreiteiros, agricultores, entusiastas do desporto, pessoas que puxam barcos, campistas e outros trailers - e até mesmo os passageiros que preferem um caminhão a um carro são mercados quentes para os Ford F-150 menos sofisticados: o XL (a partir de US$ 28.375), o XLT (US$ 33.965) e o Lariat (US$ 40.685).

Observe que as palavras “menos caro” não estão no parágrafo anterior. Você pode configurar facilmente um Lariat com um preço de tabela acima de US$ 60.000, sem precisar de rodas grandes e brilhantes e assentos de edição especial. Mesmo um 4 × 4 XL com cabine SuperCrew e caixa de 5,5 pés chega a US $ 37.340 antes de adicionar qualquer tecnologia, e isso sem vidros elétricos, travas elétricas, espelhos elétricos, descongelador do vidro traseiro ou até mesmo um trailer pegar.

Então, vamos dar uma olhada nos Ford F-150 2018 “padrão”.

O modelo básico F-150 XL começa com tração 4×2, motor V6 3,3L com transmissão de 6 velocidades com partida/parada automática e tanque de combustível de 23 galões. Dentro, você encontrará assentos de tecido, AC manual de zona única, estéreo AM/FM, mas sem CD, faróis automáticos e uma tela de produtividade de 2,3 polegadas. O XL também vem de fábrica com uma câmera retrovisor com assistência de engate dinâmico, controle eletrônico de estabilidade e controle de curva.

Passando para o F-150 XLT, você descobrirá que o equipamento padrão inclui Ford SYNC com AppLink, um CD player adicionado ao o rádio, travas elétricas das portas, pára-choques e grade cromados, faróis de neblina, ajuste elétrico, espelhos laterais rebatíveis manualmente e janelas.

O F-150 Lariat aumenta significativamente o trabalho básico e o caminhão familiar. O Lariat traz para sua garagem os seguintes recursos: motor 2.7L EcoBoost V6 e transmissão automática de 10 marchas, rodas de alumínio usinadas de 18 polegadas, acabamento em couro, potência, aquecimento e bancos dianteiros ventilados com memória do motorista, tela de produtividade de 8 polegadas, botão de partida, pedais com ajuste elétrico com memória, detalhes de acabamento interno em madeira, lâmpada de carga, caixa de LED iluminação, retrovisores elétricos aquecidos com memória e potência de tudo o que os retrovisores podem ter, LED na porta traseira, alarme perimetral antifurto com sistema antifurto passivo e reboque classe IV pegar.

2018 Ford F-150s King Ranch, Platinum e Limited

Quão sofisticado você deseja ser? Essa é a pergunta que os compradores do Ford F-150 que escolherem uma picape de luxo terão que responder. Um cuidado ao olhar para esses caminhões de luxo com etiquetas de preços altos: não é inconcebível que você consiga um preço geral melhor comprando um King Ranch (preço de tabela inicial de $ 51.600), Platinum ($ 54.155) ou Limited ($ 60.520) do que se você carregasse um XLT ou Lariat com opções e pacotes.

Começando pela F-150 King Ranch, além dos recursos do Lariat você terá motor V8 5.0L, pintura externa em dois tons, potente motor B&O Sistema de áudio Play premium, liberação remota da porta traseira, molduras das rodas, tomadas elétricas dianteiras e traseiras, muito mais couro no interior, volante com memória e travamento eletrônico, bancos dianteiros de couro aquecidos e resfriados, bancos traseiros aquecidos, sensor de ré, partida remota, controle universal de porta de garagem e sistema de navegação com tela sensível ao toque ativado por voz com SiriusXM links de tráfego e viagens.

O F-150 Platinum tem rodas de alumínio polido de 20 polegadas, acabamento interno em madeira genuína, refletores LED montados em espelhos, estribos elétricos com Cabines SuperCrew, espelhos laterais com recurso de escurecimento automático, descongelador de limpador de janela, sistema de ponto cego e tráfego cruzado BLIS e segunda fila inflável cintos de segurança.

Você não deixará muitas caixas desmarcadas na folha de opções do F-150 Limited – mas não tenha medo, você ainda pode gastar mais. Recursos extras notáveis ​​​​na linha líder incluem o motor EcoBoost V6 de 3,5 litros, teto solar de painel duplo, rodas ainda maiores de alumínio polido de 22 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo com stop-and-go, assistência pré-colisão com detecção de pedestres, sistema de manutenção de faixa da Ford e assentos, espelhos laterais e janelas com mais recursos de energia do que você gostaria de lembrar para um teste.

Ford F-150 Raptor 2018

Não há brincadeira com o Ford F-150 Raptor 2018, mas isso não quer dizer que falte diversão. Contanto que sua ideia de diversão inclua desempenho off-road e corrida no deserto, a picape inspirada em Baja da Ford tem tudo para garantir que você se divirta.

O Raptor está disponível nas configurações de cabine SuperCab ou SuperCrew, mas o motor e a transmissão, o tamanho da caixa e o sistema de transmissão são fixos. Todos os Raptors estão equipados com HO 3.5L EcoBoost V6 e transmissão de 10 velocidades, tração nas 4 rodas e caixa de 5,5 pés.

Recursos adicionais de desempenho off-road incluem alto rendimento, off-road Fox Racing Shox, suspensão de longo curso, eixo dianteiro 4.10 com Torsen diferencial e eixo traseiro 4.10, caixa de transferência de torque sob demanda e rodas de alumínio fundido de 17 polegadas com pneus 315/70 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. O Raptor também possui embaladeiras de alumínio Ford Performance, capô com extratores de ar e pára-choques dianteiro e traseiro de alto desempenho.

O visual exclusivo do Raptor inclui um interior diferente de outros modelos, pára-lamas dianteiros alargados com extratores de ar, estribos de alumínio fundido e placas de proteção resistentes sob a frente e o motor. A menos que você more ou trabalhe em locais inacessíveis a veículos normais, o Raptor está melhor posicionado como caminhão esportivo do que como transporte familiar ou de trabalho.

Atualização: Adicionados dados sobre o domínio contínuo das vendas da Ford F-Series em 2017.

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