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Na linha cada vez mais complicada da Land Rover, o Discovery Sport está posicionado como uma alternativa mais prática ao moderno Range Rover Evoque. Com o Evoque recebendo um redesenho para o ano modelo 2020, era hora do Discovery Sport também entrar na faca. Chegando aos showrooms neste verão, o Land Rover Discovery Sport 2020 recebe uma série de novos recursos tecnológicos e um trem de força híbrido moderado, mantendo a robustez tradicional da Land Rover.
O novo Discovery Sport é baseado na mesma plataforma de arquitetura transversal Premium do Evoque 2020, tornando o Discovery Sport 13% mais rígido do que antes, de acordo com a Land Rover. Pode ser novo sob a pele, mas o Discovery Sport parece basicamente o mesmo por fora, com um restyling bastante sutil destinado a fazer referência ao seu irmão mais velho, o (não-Sport) Descoberta. O Discovery Sport 2020 mantém o que a Land Rover chama de layout de assentos “5 + 2”, com uma terceira fila apertada projetada apenas para uso ocasional.
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A Land Rover deu ao Discovery Sport 2020 o mesmo trem de força híbrido moderado do Evoque 2020: Um motor a gasolina combinado com um gerador de partida elétrico e sistema elétrico de 48 volts. O trem de força coleta a energia normalmente perdida durante a frenagem e a armazena em uma pequena bateria para ser redistribuída posteriormente. O sistema fornece um impulso elétrico ao acelerar para longe de uma parada. Ele também pode desligar o motor completamente ao desacelerar até parar – tudo em nome da economia de combustível. O trem de força híbrido moderado tem 286 cavalos de potência, mas os modelos Discovery Sport básicos terão um motor a gasolina independente sem o sistema híbrido que produz 246 cv.
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O Discovery Sport 2020 também recebe um espelho retrovisor com streaming de vídeo. Semelhante aos dispositivos já disponíveis em outras montadoras, ele transforma o espelho retrovisor em uma tela que mostra o vídeo de uma câmera montada na traseira, permitindo uma visão desobstruída ao dar ré. Outro sistema de câmeras pode mostrar uma visão de 180 graus abaixo do veículo na tela sensível ao toque central. A Land Rover afirma que isso será útil para enfrentar terrenos acidentados ou apenas evitar meios-fios altos. Outras ajudas ao motorista disponíveis incluem controle de cruzeiro adaptativo com assistência de direção, assistência de manutenção de faixa, frenagem autônoma de emergência e monitor de atenção do motorista.
Movendo-se para outro lugar dentro da cabine, o Discovery Sport recebe pela primeira vez carregamento de telefone sem fio e um ponto de acesso Wi-Fi integrado. Apple Car Play e Android automático também estão no menu, junto com uma função Smart Settings para o sistema de infoentretenimento que pode aprender as preferências do motorista para coisas como posição do assento, música e controle de temperatura.
Embora provavelmente seja comprado principalmente por suburbanos ricos, o Discovery Sport é ainda é um Land Rover, então precisa ser bom fora da estrada. Ele recebe o familiar sistema Terrain Response 2 da Land Rover, que ajusta as configurações do veículo para diferentes superfícies. A Land Rover também se vangloriou de que o Discovery Sport pode entrar em até 23,6 polegadas de água – algo que a maioria dos proprietários provavelmente nunca sonhará em fazer. Uma classificação máxima de reboque de 4.409 libras é bastante respeitável para um veículo deste tamanho.
O Land Rover Discovery Sport 2020 estará à venda nos Estados Unidos neste verão. O preço será revelado próximo à data de lançamento.
Atualizado em 7 de junho de 2019: após a publicação original deste artigo, a Land Rover entrou em contato com a Digital Tendências dizendo que a produção do trem de força híbrido moderado foi distorcida no comunicado de imprensa original como 296 HP. O artigo foi atualizado para incluir a potência correta de 286 cv.
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