Análise do Cobra SPX 7800BT

Cobra SPX 7800BT

MSRP $250.00

Detalhes da pontuação

“O SPX 7800BT do Cobra definitivamente detectará aquela incômoda armadilha de velocidade, mas com sua conexão com a comunidade iRadar, você pode evitá-la completamente.”

Prós

• Fácil configuração
• Operação simples e personalizada
• Detecta uma ampla gama de sinais à distância
• Conectividade intuitiva para smartphones

Contras

• Ainda há muitos alertas falsos
• Sem GPS integrado

Se você nunca experimentou um detector de radar barato antes, tenho inveja de você.

Meus dias de colégio foram repletos de intermináveis ​​bipes e chilreios de detectores coloridos e de baixa qualidade, tanto que quase descartei completamente a tecnologia. Talvez eu só tivesse muitos amigos paranóicos.

Os detectores de radar de hoje ainda são inerentemente imperfeitos, mas fizeram melhorias drásticas ao longo dos anos. O SPX 7800BT da Cobra, modelo topo de linha da marca com sede em Chicago, é um grande representante desses dividendos.

Claro, tem falhas, mas a sua operação intuitiva, Smartphone conectividade e alta sensibilidade significam que é uma das melhores opções do mercado atualmente.

Configuração e modos

Configurar e operar o 7800BT é muito simples, mas pode ser adaptado de acordo com as preferências individuais.

Para a maioria dos motoristas, alternar entre os modos ‘rodovia’ e ‘cidade’ será suficiente. Em termos leigos, o modo cidade diminui a sensibilidade para filtrar sinais falsos, enquanto o modo rodovia amplia o alcance do dispositivo para inspecionar extensamente a interestadual.

Andrew Hard/Tendências Digitais

Indo além, os motoristas podem alternar alertas diferentes para as frequências das bandas X, K, Ka e Ku. A unidade do Cobra também capta radar POP, VG-2 RDD, Spectre RDD e sinais de laser.

Percorrer as diferentes opções é tão fácil quanto usar os botões montados na parte superior, que parecem tão seguros e bem feitos quanto o resto da caixa.

O dispositivo pode ser montado de duas maneiras: uma ventosa para o para-brisa ou um velcro para o painel. A energia é fornecida através do carregador de carro de 12 V incluído.

Desempenho na estrada

Se os nossos olhos pudessem perceber as ondas de rádio, o nosso mundo seria banhado por uma névoa eletromagnética e alucinatória. Sistemas de segurança, carros de polícia, portas automáticas, torres de celular e outros detectores de radar estão constantemente vomitando sinais ao nosso redor, então não é surpresa que ainda existam alguns alertas falsos com o 7800BT.

O modo cidade reduz um pouco isso, mas dirigir em áreas desenvolvidas ainda pode fazer com que você pressione o botão mudo com frequência. Definitivamente, ele detectará os policiais ao alcance, então suponho que alguns bipes aqui e ali sejam preferidos a flashes vermelhos e azuis em seu retrovisor. E em comparação com as ofertas antigas, dirigir com o SPX 7800BT é como viajar por uma biblioteca silenciosa.

Os próprios alertas, por mais prevalentes que sejam, são bem tratados. Dependendo do alarme, o detector projetará sinos ou notificações claramente faladas de volume e frequência variados.

O ‘IntelliMute’ do Cobra vai um passo além. O sistema permite aos usuários silenciar alertas sonoros em baixas velocidades, detectando as RPMs do motor e calculando a velocidade. Você provavelmente não será pego por excesso de velocidade no estacionamento do Denny's, então esse recurso pode reduzir interrupções barulhentas quando você estiver fora da via pública. Os drivers podem ajustar os pontos de mudo conforme desejado.

Além disso, a tela colorida de 1,25 polegadas é nítida e clara, mesmo sob luz solar intensa, e exibe a intensidade do sinal detectado, a tensão da bateria do veículo e o modo de filtragem escolhido.

Conectividade para smartphones

Quando o dispositivo estiver emparelhado com o seu Iphone ou Android, a exibição muda.

O aplicativo iRadar do Cobra usa o sistema GPS do seu smartphone para apresentar a direção da bússola, a velocidade do veículo e a conexão Bluetooth. Mas como o 7800BT não possui capacidade GPS própria, a função de velocidade está atrasada e, portanto, relativamente inútil.

Sua característica definidora, no entanto, é a simples sobreposição de mapa onde os usuários podem destacar áreas de radares de velocidade, cruzamentos foto-forçados e zonas de ameaça de magnitude variada em suas respectivas áreas. As informações são enviadas para servidores próprios do Cobra, que disponibilizam as informações para toda a comunidade.

A melhor parte, porém, é que o aplicativo é gratuito e não requer o detector de radar para funcionar. Então, se você não quiser desembolsar o preço sugerido de US$ 279,95 pela unidade em si (ela pode ser encontrada por menos de US$ 200 online), o iRadar é a segunda melhor opção… além do Waze.

Apesar da novidade do app, é preciso ter cuidado ao dirigir sozinho. Você pode imaginar tentar mapear uma armadilha de velocidade apenas para ser multado por dirigir distraído? Oh A ironia.

Conclusão

O detector de radar topo de linha do Cobra é bom, especialmente quando comparado com seus pares. No entanto, ainda sofre dos mesmos problemas que atormentaram os detectores de radar desde o início, sendo os mais proeminentes os alertas falsos.

E ainda assim, ele lida com eles com mais sofisticação do que a maioria de seus concorrentes, e sua integração com smartphones o diferencia do rebanho.

Retire todos os extras e você ainda terá um dispositivo capaz que excede em muito o padrão da indústria. Eu gostaria de ter isso no ensino médio.

Altos

• Fácil configuração
• Operação simples e personalizada
• Detecta uma ampla gama de sinais à distância
• Conectividade intuitiva para smartphones

Baixos

• Ainda há muitos alertas falsos
• Sem GPS integrado

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