2018 Lamborghini Huracán Performante

Primeira viagem do Lamborghini Huracán Performante 2018

MSRP $274,390.00

“O mais recente da Lamborghini não apresenta apenas os carros mais rápidos do mundo; dá um show enquanto faz isso.”

Prós

• Nota de escape inspirada no GT3
• Aerodinâmica inovadora
• Aderência sensacional
• Direção comunicativa

Contras

• Não existe modo de condução confortável

Nos últimos 54 anos, a Lamborghini produziu energia emocional na forma automotiva. Se seu coração dispara ou suas sobrancelhas franzem ao ver esses supercarros construídos na Itália não tem importância; a questão é que você reage, você sente – alguma coisa. Notas de escapamento gritantes, designs dramáticos e velocidades máximas altíssimas fazem parte do kit de ferramentas especializado da Lamborghini. Nenhuma montadora os utiliza melhor.

Até agora, o distintivo do touro furioso representou a engenharia do lado direito do cérebro, mas o Huracán Performante está alterando o código cognitivo. O Huracán mais extremo não é simplesmente uma versão mais enxuta e potente do carro padrão – ele introduz tecnologias nunca antes vistas em um veículo de produção. O Performante nasce da mesma paixão de todos os Lamborghini anteriores, mas com um novo toque de sofisticação.

O que há de novo

O Lamborghini Huracán Performante 2018 é um modelo totalmente novo baseado no Huracán LP610-4. Comparado ao carro padrão, o Performante é mais rígido, mais potente, mais responsivo e mais leve. O sistema de aerodinâmica adaptativa ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) da Lamborghini melhora drasticamente o manuseio do Performante. Como resultado desses ajustes, o Huracán Performante é (atualmente) o carro de produção mais rápido a rodar em Nurburgring, superando o Porsche 918 Spyder de US$ 850 mil.

Níveis de acabamento e recursos

Para o olhar destreinado, o Performante parece um Huracán com um enorme spoiler afixado na traseira – apenas mais um sintonizador especial, talvez. Na realidade, nada no exterior do supercarro é meramente estético; cada detalhe faz parte de uma diretriz maior: manipular as forças da natureza. A Lamborghini diz que o Huracán Performante foi esculpido pelo vento, mas entre os dois, é realmente o supercarro que está no controle.

ALA é o método inovador (e patenteado) da Lamborghini para ditar como e quando o ar passa através ou ao redor do carro. Quatro válvulas ativas – duas integradas no divisor dianteiro e duas na tampa traseira do motor – abrem e fecham para reter ou canalizar o fluxo de ar. Quando os flaps fecham, o ar retido adiciona força descendente às extremidades dianteira e traseira, enquanto a asa traseira fixa contribui com 750% mais força descendente do que o LP610-4 padrão. Quando os flaps abrem (através da entrada do acelerador), o ar viaja livremente através dos canais para minimizar o arrasto. Notavelmente, o canal traseiro canaliza o ar por baixo do spoiler para, na verdade, cancelar sua atração natural.

Neste ponto, você deve estar se perguntando como esse sistema se compara aos componentes aerodinâmicos ativos vistos em carros como o McLaren 650S e Ferrari 488 GTB. Certamente uma asa giratória ou lábio frontal é mais eficaz. O chefe de P&D da Lamborghini, Maurizio Reggiani, diz o contrário. “As válvulas do Huracán Performante abrem e fecham em 0,2 segundos, o que é muito mais rápido do que uma peça aerodinâmica em movimento pode abrir, inclinar ou fechar. Isso significa que a força descendente pode ser adicionada ou retirada quase instantaneamente.”

Fica melhor. A Lamborghini usa seu sistema ALA para mais do que apenas downforce dianteiro e traseiro. Através de algo que a montadora chama de “Aerovectoring”, o Performante abre ou fecha válvulas no lado esquerdo ou direito do carro para criar força descendente nas rodas internas durante as curvas. Numa curva para a esquerda, por exemplo, as válvulas esquerdas fecharão e as válvulas direitas abrirão, reduzindo a ação necessária da direção, melhorando a aderência e ajudando o carro a girar. Desta forma, a aerovetoração tem um efeito semelhante à vetorização de torque sem os componentes mecânicos pesados.

Além de um pequeno punhado de opções, como um assento de corrida de fibra de carbono e pneus Pirelli Trofeo R ultra-aderentes, o Performante será enviado como um modelo único. Incluídos no preço de admissão de $ 274.390 estão várias peças internas e externas de Forged Composite, um Interior revestido em Alcantara, trem de força atualizado, freios carbono-cerâmicos e rodas exclusivas de 20 polegadas revestidas com Pirelli Pneus PZero Corsa.

Visão geral da tecnologia

Complementando a tecnologia exterior do Performante está uma série de dispositivos internos, a maioria dos quais focados no motorista. Um display digital reconfigurável de 12,3 polegadas divide o espaço entre navegação, telemetria, mídia e informações de rádio à direita e um tacômetro/velocímetro à esquerda. Os modos de direção Strada e Sport mantêm essa configuração, mas o modo Corsa preenche toda a tela com um tacômetro inspirado nas corridas.

Embora o grande tacômetro ajude durante a condução total na pista, é um pouco baixo para acompanhar seus periféricos; uma sequência de indicadores de mudança no volante ou painel faria uma grande diferença. Outra tecnologia de desempenho é o aplicativo de telemetria da Lamborghini, que pode registrar e reproduzir voltas para você estudar ou se exibir.

Quando você não está distorcendo o espaço e o tempo em um percurso rodoviário, você pode acasalar Smartphone e supercarro via Apple CarPlay ou USB. Sistema de áudio? Claro, o Performante tem um desses, mas a única trilha sonora que você deveria ouvir é tocada com o pé direito.

Ajuste e acabamento interno

Alcantara e Forged Composite competem pela área de superfície dentro do cockpit do Huracán Performante. O teto, os bancos, o painel, os painéis das portas e o volante são envoltos em camurça de microfibra. A costura cruzada externa e as inserções dos assentos combinam perfeitamente com o cinza temático. A mistura de carbono exclusiva da Lamborghini – Forged Composite – é uma resina de cura rápida com pedaços de fibra de carbono incorporados. O acabamento em mármore compõe as saídas de ar, maçanetas das portas, volante e painel central.

Miles Branman/Tendências Digitais

Entre as duas opções de assentos, privilegiamos a posição rebaixada das caçambas de fibra de carbono na pista e o acolchoamento extra das cadeiras padrão na estrada. Em termos de qualidade de condução, até o modo Strada – a configuração de suspensão mais suave – significa uma experiência firme na estrada. Culpe o chassi mais rígido (10% mais verticalmente e 15% mais horizontalmente) pela sensibilidade adicional. Se conforto é o que você deseja, esta categoria de desempenho extremo não é a opção certa.

Desempenho de direção e MPG

O Huracán Performante 2018 compartilha seu motor V10 de 5,2 litros, transmissão de dupla embreagem de sete velocidades e sistema de tração integral com o LP610-4, mas modificações selecionadas aumentam a produção total. Uma admissão revisada, válvulas de titânio e um sistema de escapamento sem restrições produzem 30 cavalos de potência adicionais e 31 libras-pés de torque para uma rede de 640 cavalos e 443 lb-pés. A Lamborghini também reduziu 88 libras do Huracán graças às peças Forged Composite.

Mais potência, menos peso – você sabe o que fazer. Se fosse apenas uma questão de potência/peso, provavelmente poderíamos avaliar a dinâmica de direção do Performante (no que se refere ao LP610-4) sem nunca estar ao volante. ALA muda o jogo, no entanto.

Ao sairmos dos boxes para o Autódromo de Ímola – onde a vida de Ayrton Senna foi interrompida em 1994 – nossas mãos tremem de ansiedade. O piloto de testes da Lamborghini lidera nosso trio de Performantes em algumas voltas de orientação ao redor do circuito de cinco quilômetros. Neste ritmo moderado, exploramos a força de travagem do carro, o esforço de direção e a capacidade de resposta do chassis. No modo de direção rígido do Corsa, o Performante divide o torque para inclinar levemente a traseira e escolhe uma relação de direção mais curta e fixa para facilitar o manuseio previsível.

O ritmo aumenta rapidamente, forçando a intimidade com a mecânica do Performante mais cedo do que gostaríamos. Em qualquer outro carro esportivo, teríamos cuidado ao acelerar a 270 km/h na reta antes de pisar no freio antes de uma chicane esquerda-direita apertada apenas na terceira volta. De alguma forma, porém, estamos girando, contra-direção e freando o Performante com uma confiança inabalável.

Miles Branman/Tendências Digitais

Um V10 barulhento e reduções de marcha estrondosas estão em desacordo com a compostura que sentimos no limite. “Estamos cientes do ALA no trabalho?” Talvez não no sentido que você imagina. Não há impressão de pressão gravitacional, aplicada ou liberada. Em vez disso, o Performante se sente plantado quando você espera o contrário. Subindo uma colina, descendo uma curva fora da curva – momentos em que a autopreservação exige flexibilização – o Performante implora para ser pressionado com mais força. Ímola não tem chance.

Segurança

Nem a NHTSA nem o IIHS avaliam o Huracán (sob qualquer forma), por isso não podemos falar sobre a segurança do supercarro em um incidente. Além das classificações de agências independentes, o Huracán Performante possui quatro airbags, barras de impacto lateral, controle de tração, controle de estabilidade e ABS.

Conclusão

Pouparemos você das metáforas exaustivas do “carro de corrida para a estrada”, mas é difícil não comparar o Huracán Performante à experiência de direção imersiva de uma máquina de automobilismo. Poucos veículos de alto desempenho, mesmo entre os supercarros, parecem construídos especificamente para anular os tempos de volta. A engenharia aerodinâmica inovadora do Performante combina com o ajuste de desempenho tradicional para o máximo em emoção nas ruas. O mais recente da Lamborghini não apresenta apenas os carros mais rápidos do mundo; dá um show enquanto faz isso.

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