Análise máxima do Navigon 2100

Resumo

Os dispositivos GPS portáteis estão entre os dispositivos CE mais vendidos: espera-se que surpreendentes 12 milhões sejam engolidos este ano, de acordo com a Consumer Electronics Association. Nada mal para um dispositivo que simplesmente lhe diz para onde ir – e fica irritado se você decidir seguir um caminho diferente! (Chamamos carinhosamente nosso GPS Garmin de “Naggie”, já que ele recebe um tom de desdém se decidirmos usar nossos próprios atalhos.) Ainda assim é incrivelmente legal ter uma visão em tempo real de sua localização e direções para a casa da vovó - ou onde quer que você esteja para.

A queda drástica no custo é talvez o maior impulsionador da popularidade do GPS, já que agora você pode comprar um por US$ 149, embora seja difícil recomendar modelos de baixo custo. Na GPS Land, três empresas dominam as vendas – e não, Sony, Samsung e Panasonic não estão entre elas. Garmin, TomTom e Magellan possuem 80% do mercado, enquanto outras, como a Navigon, tentam chegar ao topo. Dito isso, recentemente enviamos o Navigon 2100 Max para nossos laboratórios de testes para determinar se ele merece ser considerado uma unidade de primeira linha. Agora vamos dar uma volta…

Recursos e Design

Uma das maiores tendências para 2008 é a proliferação de modelos GPS com telas widescreen de 4,3 polegadas, um aumento dramático em relação às unidades básicas de formato quadrado de 3,5 polegadas. Felizmente, o Navigon 2100 Max ostenta o primeiro – e acredite em nós, você definitivamente apreciará o maior espaço visual.

Em geral, Dispositivos GPS parece bastante semelhante – uma tela cercada por uma pequena moldura – já que há poucos botões e controles. Tudo, exceto ligar/desligar, geralmente é feito tocando na tela: outro motivo para optar por uma tela maior. O Navigon tem uma moldura preta piano com um logotipo pequeno e discreto e combina perfeitamente com um painel escuro. Tão importante quanto é a parte traseira da unidade, já que você a verá ao se aproximar do carro, que tem um design bonito e gravado junto com um pequeno alto-falante.

Quanto às dimensões gerais, o Navigon 2100 Max mede 4,83 x 3,03 x 0,74 (WHD, em polegadas) e pesa 6,27 onças. No lado direito há um slot para cartão SD que contém informações do mapa NAVTEQ (que vem com a unidade). Observe que os mapas fornecidos no cartão contêm apenas os 48 estados mais baixos – se você estiver indo para Anchorage, Alberta ou nas florestas tropicais de Porto Rico, procure o 2120 Max, um modelo voltado para motoristas ao norte da fronteira com os EUA (US$ 329 CAFAJESTE).

Uma das interfaces mais críticas de qualquer GPS é a montagem do pára-brisa. Tentamos um Navigon 7100 mais antigo e a ventosa continuou falhando com a unidade inteira caindo no chão porque o braço era muito pesado. Felizmente, a empresa nocauteou aquela montagem com o 2100, optando por um estilo diferente. Também é irritante, mas pelo menos não bateu no tapete muitas vezes. Parecendo algo saído de um conjunto de Lego, você deve prender o suporte do GPS ao suporte por meio de um parafuso. A Navigon não se preocupa em incluir instruções para montá-lo – você precisa acessar a Internet e verificar o manual.

Sabemos que as empresas querem economizar dinheiro, mas um pequeno guia rápido não custaria uma fortuna e melhoraria a experiência “pronta para uso”. Em comparação, modelos ainda mais antigos, como Nuvi NN da Garmin tenha uma montagem que seja muito mais fácil de usar, juntamente com instruções simples de introdução. Além disso, o suporte Navigon – projetado para remover rapidamente a unidade para evitar roubo – não possui um estalo ou clique reconfortante quando você o retira ou coloca de volta no lugar.

Além de configurar o suporte e conectar o cabo de alimentação a uma tomada de isqueiro, não há muito mais envolvimento na configuração e no uso. Temos que dar algum crédito à Navigon aqui: com o 7100 você tinha que carregá-lo por cinco horas no sistema elétrico do carro antes de funcionar – realmente uma das coisas mais absurdas com as quais tivemos que lidar nos últimos anos. O 2100 Max tem alguma potência pronta para uso e a tela ganha vida imediatamente.

Além do tamanho de tela maior, um bom dispositivo GPS deve ter capacidade de conversão de texto em fala, para que as direções sejam anunciadas enquanto você navega, o que felizmente o Navigon possui. No entanto, ele não possui capacidade Bluetooth, então você não pode usá-lo com seu telefone celular ou reproduzir MP3, como fazem as unidades concorrentes. Por outro lado, o dispositivo possui vários outros recursos que são recomendáveis, incluindo o Reality View, uma imagem quase fotográfica dos principais cruzamentos rodoviários. A tela mostra sinais de trânsito virtualmente como aparecem na vida real, tornando muito mais fácil lidar com folhas de trevo complicadas e coisas do gênero. As unidades também contam com DirectHelp para orientações sobre serviços de emergência caso você precise deles. Por outro lado, eles também apresentam avisos automáticos de velocidade. Quem precisa ser incomodado com isso? Não que você vá infringir a lei! Felizmente, eles podem ser desativados.

Outro ponto de diferença entre os dispositivos GPS é a quantidade de POI (pontos de interesse), como bancos, postos de gasolina, restaurantes e assim por diante, contidos nos mapas fornecidos. (Quanto mais, melhor, claro…) O 2100 Max tem dois milhões, menos que alguns rivais. Pior, nem todos são precisos.

Muitos observadores da indústria acreditam que o tráfego em tempo real é o “aplicativo matador” para dispositivos GPS. Com ele, a unidade recebe um aviso de congestionamento na estrada e fornece uma rota alternativa para agilizá-lo. A Navigon oferece Lifetime Traffic como opção. Custa US$ 99 enquanto você o possuir.

O dispositivo também tem uma opção Zagat por US$ 39, para que você também possa verificar as classificações de restaurantes, hotéis e assim por diante. Há também um recurso FreshMaps por US$ 79, por meio do qual a empresa fornece atualizações regulares de mapas trimestralmente durante três anos. Estes são preços competitivos com Garmin, TomTom e outros, e se você mora na estrada, podem ser investimentos que valem a pena.

Depois de posicionar o 2100 Max (graças a um pouco de saliva na ventosa), era hora de começar a dirigir com a ajuda do nosso novo “amigo” tagarela.

Imagem cortesia de Navigon

Desempenho e uso

O Navigon liga e recebe sinais de satélites GPS associados rapidamente, embora a empresa avise que pode levar até 15 minutos para a primeira inicialização. (Demorou menos de um minuto para nós.) Antes de começar, é aconselhável passar pela Configuração Básica. São sete telas e você pode personalizar os mapas e dados que verá na tela WQVGA (480×272 pixels) – uma resolução semelhante a outros modelos de 4,3 polegadas, como o novo Garmin nuvi 880.

O 2100 Max possui um receptor embutido na unidade e a antena faz parte do cabo de alimentação. Esta é uma boa solução e elimina a necessidade de colocar uma antena de tráfego separada em seu painel. A Navigon nos deixou experimentar os serviços Zagat e Lifetime Traffic, que custarão US$ 130 no total, mais US$ 299 pela unidade. Ativá-los é um processo de várias etapas que exige que você acesse o site da Navigon para obter um código de ativação e, em seguida, insira essas informações na unidade. Não é muito oneroso. Antes de discutir esses recursos, vamos falar sobre o 2100 Max como um dispositivo puro de geração de direção e sua capacidade de levá-lo do ponto A ao B.

Inserir locais é relativamente fácil. Mas as caixas na tela para números e letras são um pouco menores do que as encontradas nos modelos concorrentes. Dito isso, não é difícil inserir um endereço – ainda assim, você deve manter uma caneta por perto para tocar na tela, conselho que vale para qualquer GPS (embora mantenha a ponta retraída).

Também é importante ponderar a quantidade de tempo que leva para gerar cada rota, com o 2100 Max fazendo isso em razoáveis ​​30 segundos. O recurso Reality View mencionado acima também é bastante útil: quando você chega a um importante trevo rodoviário, ele mostra sinais quase exatamente como você os veria aparecer na estrada. O GPS também irá informá-lo sobre lentidão em rodovias de até 80 quilômetros de distância – um ótimo extra.

Reality View mostra os sinais em tempo real

Do ponto de vista da narração, o narrador do Navigon também é alegremente indulgente e informativo. Ela dirá “vire 30 pés” ou vocalizará quaisquer outras instruções necessárias para mantê-lo no caminho certo. O 2100 Max também tem outro bônus interessante: sinais de limite de velocidade que aparecem no lado esquerdo da tela. Estávamos percorrendo uma rodovia a 65 MPH e basta dizer que foi um bom lembrete quando, er, “acidentalmente” atingimos 83.

As classificações dos restaurantes Zagat também são uma grande vantagem para os gourmets. Com esta opção ativada, você obtém 30.000 POI adicionais (restaurantes, hotéis, campos de golfe, etc.) Porém, para encontrar as informações, você deve entrar na tela POI e revisar manualmente o Zagat local. redações. Este processo é desajeitado e seria preferível se os ícones do Zagat aparecessem automaticamente na tela principal e abrissem em outra tela com os dados solicitados assim que você tocasse na tela. Além do mais, os 30.000 POI são voltados para grandes cidades e não para áreas periféricas, o que os torna úteis principalmente para aqueles que vivem em grandes áreas metropolitanas.

Algumas pequenas imperfeições adicionais de design também devem ser observadas. Por alguma razão, os engenheiros da Navigon não incluíram o desligamento automático ao desligar a ignição. Você é forçado a desligar o dispositivo manualmente ao sair do carro… Caso contrário, ele simplesmente continuará funcionando, tornando-se um ótimo farol para ladrões. Dispositivos rivais também oferecem páginas iniciais preferíveis para acessar favoritos, restaurantes e outras seleções comuns.

O mesmo acontece com a exibição automática de luz diurna/noturna da Garmin. Ao escurecer, o Garmin entra automaticamente no modo noturno, alterando as cores dos mapas. Com o Navigon você tem que fazer isso manualmente na tela sensível ao toque.

Conclusão

O Navigon 2100 Max é um GPS sólido e de bom desempenho, fácil de recomendar. Com preço de rua de cerca de US$ 260 (em abril de 2008), vale a pena investir em recursos como a excelente opção Reality View. Em comparação, o novo Garmin nuvi 205W com uma tela semelhante de 4,3 polegadas será lançado em breve por US$ 266 e não possui esse recurso, sem mencionar os comandos de giro falados. Como ambos usam mapas NAVTEQ, também não há muita diferença em termos de desempenho diário. O Navigon também tem alertas de tráfego por US$ 99 vitalícios versus o MSN Direct por US$ 129 vitalícios (ou US$ 49,95 anualmente) no Garmin. No entanto, o MSN Direct fornece mais informações, como horários de filmes e cotações de ações, então isso é praticamente um fracasso. No geral, porém, o Navigon 2100 Max leva o prêmio. E, melhor ainda, adoramos o fato de isso não nos incomodar…

Prós:

• Tela sensível ao toque nítida de 4,3 polegadas
• A Visão da Realidade é excelente
• Informações de trânsito relativamente baratas

Contras:

• Sem capacidade Bluetooth
• Sem desligamento ou visualização automática dia/noite
• Deveria ter mais pontos de interesse

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