Análise do navegador GPS TomTom GO 730

Resumo

Um degrau abaixo do carro-chefe da TomTom, GO 930, o GO 730 oferece um conjunto de recursos um pouco mais curto e troca de cores estéticas puramente superficiais, em troca de um corte de preço de US$ 50. Os compradores perdem a tecnologia de posicionamento aprimorada e a capacidade de atualização para lidar com dados de tráfego (o que o 930 só pode fazer via Bluetooth com um celular e plano de dados, a menos que você gaste outros US$ 50 em um receptor RDS-TMC). Outros recursos premium, incluindo reprodutor de mídia, transmissor FM e até conectividade Bluetooth, permanecem.

Recursos e Design

O GO 730 usa uma tela LCD relativamente espaçosa de 4,3 polegadas envolta em um case refinado e distintamente bem construído. Embora a frente tenha uma moldura fina com acabamento prateado ao redor da tela, as partes do case que terão mais manuseio foram foi construído em plástico preto fosco com uma sensação quase de borracha, eliminando a possibilidade de impressões digitais e proporcionando uma sensação sólida pegada.
Outros recursos incluem 4 GB de memória interna pré-carregada com mapas, capacidade de conversão de texto em fala, leitor de cartão SD, transmissor FM para transmissão de direções e música, capacidade Bluetooth para uso como dispositivo viva-voz, orientação avançada de faixa, entrada de endereço de voz e IQ Routes para tempo de viagem mais preciso estimativas.

Acessórios

Além do suporte padrão, carregador de carro, instruções e um disco adesivo para montagem no painel, a TomTom inclui uma série de acessórios mais incomuns com o GO 730.

Primeiro, é uma base de computador para conectar a unidade a um PC ou Mac com mais facilidade, mantendo a unidade atualizada e carregada quando estiver fora do carro. Dado que a TomTom publicita fortemente a sua comunidade MapShare, que permite aos utilizadores tornar os mapas mais precisos, refinando-os Por outro lado, esta adição faz sentido tanto como uma conveniência para os utilizadores como como uma forma de a TomTom incentivar a participação nos seus próprios comunidade.

Embora o GO 730 não inclua um controle remoto Bluetooth como seu irmão mais caro, é um recurso que não achamos muito útil para começar, então quase não foi esquecido.

Montar

A TomTom não mexeu no que funciona no caso do suporte para pára-brisa do GO 730, que é simples, mas faz o trabalho sem muitos problemas. É apenas uma ventosa com um braço curto que se prende ao GPS.

Ao contrário de muitos concorrentes, que usam um interruptor giratório para travar a ventosa no vidro do para-brisa, o TomTom só precisa ser jogado na superfície com alguma força. Como resultado, não tem muita aderência, mas também é mais fácil de subir e descer, tornando a retenção reduzida uma espécie de compensação.

A junta esférica e o mecanismo de trava do GPS foram ligeiramente revisados ​​em relação aos modelos anteriores da TomTom, mas com resultados um tanto questionáveis. Uma junta esférica mais rígida reduz a chance de mover acidentalmente a tela ao tocar nos botões, mas também torna mais difícil ajustar o ângulo de visão. Uma aba quadrada menor na extremidade do braço de montagem trava no braço do GPS deslizando em um slot embutido na parte traseira dele. Embora pareça mais elegante do que as implementações anteriores, também é menos intuitivo para iniciantes (ou passageiros que querem ajudar enquanto você dirige) e se sente menos afirmativo quando você desliza em.

Programas

A TomTom oferece o pacote de software TomTom Home como uma forma gratuita de interface com o GPS por meio do suporte de mesa incluído. Em geral, achamos o design do aplicativo limpo e fácil de usar com o dispositivo, dando uma aparência intuitiva a tarefas que de outra forma seriam difíceis, como atualizar pacotes de mapas. Infelizmente, muitas das opções interessantes que ele oferece, como acessar um banco de dados de câmeras de segurança, baixar combustível ao vivo preços, ou adicionar vozes de celebridades, também custam dinheiro, tornando-o tanto uma vitrine para a TomTom quanto um utilitário para os Proprietários. Também ficamos consternados ao descobrir que precisávamos deixar nosso GPS conectado enquanto o Home baixava todos os 1,6 GB de um novo mapa da América do Norte, em vez de simplesmente deixá-lo baixar e enviar tudo para o nosso dispositivo quando foi feito.

TomTom GO 730

Interface

Apesar de sua posição próxima ao topo da linha TomTom, o Go 730 apresenta a mesma interface usada em todos os seus dispositivos, incluindo muitos modelos mais antigos, como o ONE Third Edition. Embora esteja longe de ser o mais bonito que já vimos (falta a aparência suave de suavização de serrilhado de A nova interface do Mio e o incrível terreno 3D de O 8100T topo de linha da Navigon) é relativamente limpo e funcional.

Um dos benefícios desta tela relativamente monótona, pelo menos em contraste com algumas unidades mais chamativas, é o tempo de resposta. O GO 730 percorre seu próprio sistema de menu sem demora, facilitando a navegação pelos diferentes níveis de botões. No entanto, isso parece ter levado a alguma preguiça no design da interface: você literalmente terá que folhear oito páginas de opções na página “Preferências” da TomTom para encontrar a opção desejada. Eles não são subdivididos ou categorizados de forma alguma. Sim, é fácil clicar em uma seta para obter mais opções, mas a TomTom precisa agir em conjunto sobre isso no futuro, à medida que mais opções continuam surgindo.

A inserção de endereços continua sendo um destaque do sistema da TomTom. Embora, como 7200T da Navigon, são necessários alguns cliques para começar a inserir um endereço (algo que a TomTom pode querer resolver no futuro), a entrada de dados ocorre excepcionalmente bem. O sistema lembra os locais inseridos anteriormente para que eles apareçam no topo da lista por padrão. Inserir um “L” ao pesquisar uma cidade em Oregon, por exemplo, listou automaticamente o Lago Oswego no topo depois de conectarmos o endereço do Digital Trends apenas uma vez, facilitando o retorno aos locais inseridos anteriormente sem inserir novamente os detalhes a cada tempo. Você ainda obtém controle preciso sobre detalhes importantes, como usar um teclado QWERTY ou ABC e qual será o seu tamanho.

Roteamento e Navegação

O roteiro da TomTom era confuso. Por um lado, conseguiu determinar os tempos de viagem com precisão superior graças à tecnologia IQ Route da empresa, que utiliza velocidades reais nas estradas em vez de limites de velocidade publicados. (Por outro lado, as antigas unidades TomTom ficavam literalmente horas desligadas em viagens longas.)

Por outro lado, às vezes também tinha a propensão de escolher rotas bizarras através dos bairros, preferindo estradas secundárias repletas de sinais de parada a estradas principais adjacentes em casos raros. Ele também encaminhou um testador em voltas desnecessárias pela sua própria casa, pensando (erroneamente) que ela estava em uma rua de mão única. Assim como o Navigon 7200T, ele também queria nos encaminhar por faixas absurdas para caminhões, às vezes na rodovia.

A orientação avançada de faixa mostra aos motoristas a faixa adequada para permanecer durante a condução em rodovias usando setas destacadas no canto inferior direito da tela. Mas as imagens fotorrealistas que a TomTom gosta de mostrar nas suas representações nunca apareceram para nós em condução na vida real, indicando que apenas os condutores das principais áreas metropolitanas poderão tirar partido deles.

Reprodutor de mídia

Embora não reproduza arquivos de vídeo como fazem alguns dos sistemas GPS mais avançados, o GO 730 da TomTom exibirá fotos e documentos, além de reproduzir MP3 e outros arquivos de música. Adicioná-los é uma operação misericordiosamente curta de arrastar e soltar, embora reproduzi-los não ofereça muito controle preciso, como encontramos na maioria dos outros reprodutores de GPS. É melhor do que o pior, porém, e poderíamos usá-lo como um reprodutor de MP3 em uma viagem com listas de reprodução suficientes preparadas com antecedência.

Bluetooth

Conectar o GO 730 a um telefone habilitado para Bluetooth para usá-lo como viva-voz, embora não seja uma tarefa rápida, também não foi particularmente doloroso e funcionou na primeira vez sem erros. As conversas também pareciam boas, embora as partes receptoras afirmassem que nossas vozes soavam bastante fracas. Também tivemos que virar o alto-falante do 730 totalmente para cima para ouvir a outra parte com clareza, o que resultou em direções estrondosamente altas sempre que a unidade interrompia. Algum tipo de normalização de volume aqui seria uma necessidade prática em revisões futuras.

TomTom GO 730

Transmissor FM

Um dos recursos mais intrigantes do GO 730 é o transmissor FM para reproduzir música e instruções no seu sistema de áudio do carro. Tal como acontece com todos esses sistemas, você precisará fazer uma pequena caça às ondas aéreas com antecedência para encontrar uma posição clara. frequência para conectar, mas depois conectá-lo ao TomTom com seu teclado de toque é uma tarefa simples assunto. O recurso parecia um tanto problemático, no entanto. Embora originalmente pudéssemos fazer com que ele lesse as instruções nos alto-falantes, mais tarde a opção desapareceu completamente e apenas a música seria transmitida.

Reconhecimento de voz

Ainda sonhamos com um sistema GPS que decodificará facilmente nossas palavras para inserir um destino e nos enviar a caminho, mas o TomTom GO 730 não é esse. Depois de inserir um estado manualmente, ele consegue identificar nomes de cidades com bastante precisão, mas tentar encontrar uma rua em cidades maiores é um desastre. Apenas algumas ruas de Portland que visitamos apareceram, mesmo depois de repetidas tentativas. E mesmo quando você acertar, ainda precisará inserir o endereço da casa manualmente. Não é muito útil.

Conclusão

Dado o quão altamente pensávamos sobre o VÁ 930, é difícil argumentar contra uma unidade que elimina alguns recursos em sua maioria insignificantes e reduz outros US$ 50 de seu preço já razoável. Dito isto, para algumas pessoas, o tráfego através de um telefone celular conectado a dados ou receptor TMC pode ocorrer no futuro, então se você sentir necessidade de deixar essa porta aberta, vá com o 930 ou 930T. Caso contrário, o GO 730 é um meio-termo perfeitamente razoável entre preço e funcionalidade.

Dito isto, tome cuidado, pois nem todos os recursos luxuosos do GPS funcionam exatamente como esperado. Mais notavelmente, a entrada de voz não era boa o suficiente para ser usada em cenários da vida real, quando precisávamos chegar a algum lugar com pressa. O transmissor FM parecia parar de funcionar para comandos de voz, e a orientação avançada de faixa nem sempre mostra uma imagem chamativa foto. Porém, nenhum deles é um obstáculo e, pelo dinheiro, é um dos melhores sistemas de primeira linha que existe.

Prós:

• Preço
• Estimativas precisas do tempo de viagem
• Configuração Bluetooth indolor
• Montagem de qualidade
• Dock incluído e software para PC
• Qualidade de construção superior

Contras:

• Entrada de voz fraca
• A interface poderia usar uma atualização visual
• Transmissor FM complicado
• Roteamento nem sempre brilhante

Recomendações dos Editores

• O melhor GPS para o seu carro
• TomTom estreia sistema de direção autônoma de ponta a ponta na CES 2019