A actual geração do Mazda 6 tem sido um excelente automóvel para os entusiastas, oferecendo uma condução dinâmica e motores característicos num prático pacote de sedan. Mas para o ano modelo 2019, a Mazda está a remover um dos principais ingredientes dessa receita: o transmissão manual. O Mazda 6 2019 será automático apenas, mas receberá outros pequenos ajustes, incluindo mais recursos tecnológicos padrão.
A Mazda oferecia anteriormente um manual de seis velocidades no nível de acabamento Sport básico, mas mesmo essa opção desaparece em 2019. Isso deixa o Honda Accord como o único sedã de médio porte ainda disponível com caixa de câmbio manual. Um porta-voz da Mazda disse Carro e motorista que a demanda pelo manual diminuiu a ponto de não ser mais viável, embora a montadora espere trazer o manual de volta como uma “opção de pedido especial” no futuro. Por enquanto, uma caixa automática de seis velocidades é a única opção de transmissão.
Vídeos recomendados
Embora a Mazda se orgulhe de atender aos entusiastas de automóveis, a partir de agora só oferecerá transmissões manuais em dois modelos. O
Mazda3 recebe um manual sobre o nível de acabamento da carroceria hatchback e o MX-5 Miata está disponível com manual em todas as configurações.Relacionado
- O sedã Audi S6 2020 com tecnologia híbrida moderada que melhora o desempenho chegará aos EUA
O Mazda 6 2019 terá o G-Vectoring Control Plus como equipamento padrão. Visto pela primeira vez no 2019 CX-5, esse recurso foi projetado para fazer com que o carro faça curvas com mais facilidade. Ele faz isso reduzindo ligeiramente o torque do motor e aplicando levemente a frenagem quando o motorista começa a girar o volante. O Mazda 6 também recebe mais ajudas de condução padrão, incluindo travagem de emergência autónoma, aviso de saída de faixa, assistência para manutenção de faixa e controlo de cruzeiro adaptativo. Apple Car Play e Android automático estão disponíveis, mas você terá que atualizar do nível de acabamento Sport básico para o Touring.
As opções de motor permanecem inalteradas em relação ao ano modelo 2018. Um motor de quatro cilindros de 2,5 litros com 187 cavalos de potência e 186 libras-pés de torque é equipamento padrão. Uma versão turboalimentada está disponível no Grand Touring e em níveis de acabamento superiores. Ele produz 250 cv com gasolina de 93 octanas (227 cv com 87 octanas) e 310 lb.-ft. de torque.
O Mazda 6 2019 chega aos showrooms este mês. O sedã está disponível em cinco níveis de acabamento: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve e Signature. O modelo básico Sport custa a partir de US$ 24.720, enquanto o Signature topo de linha custa a partir de US$ 36.020. Ambos os preços incluem uma taxa de destino obrigatória de US$ 920.
Recomendações dos Editores
- 2020 Nissan Maxima recebe mais tecnologia de segurança padrão, mantém o grunhido do V6
- Sedã e cupê Honda Civic 2019 adicionam mais tecnologia padrão de assistência ao motorista
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
