A Uber quer mais carros elétricos em sua rede de compartilhamento de viagens, mas esses carros precisarão de um local para carregar. A empresa assinou um memorando de acordo com a EVgo, operadora de uma das maiores redes de estações de carregamento públicas nos Estados Unidos. Isso ajudará a convencer mais motoristas do Uber a usarem a eletricidade?
Os detalhes sobre como a parceria funcionará são vagos, mas provavelmente começará dando aos motoristas do Uber que atualmente possuem carros elétricos acesso mais fácil às estações de carregamento EVgo. As duas empresas também trabalharão juntas para “avaliar onde é necessário um carregamento mais rápido” e “como otimizar o comportamento de carregamento”, de acordo com um comunicado de imprensa da Uber.
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O carregamento rápido DC geralmente proporciona aos carros elétricos uma recarga de 80% em menos de uma hora, embora o tempo de carregamento específico depende de o carro e a potência da estação de carregamento. Isso seria uma grande ajuda para os motoristas do Uber, que não podem passar horas esperando que seus carros carreguem em estações AC de nível 2 mais lentas. Mas como as estações de carregamento rápido DC são mais caras de construir e operar do que as estações AC, elas também são mais raras. Expandir a rede de postos de carregamento rápido
é uma prioridade para operadoras como EVgo.Relacionado
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A Uber e a EVgo também lançarão uma série de programas piloto para encontrar formas de incentivar os motoristas a mudarem para carros elétricos, bem como integrar seus respectivos aplicativos para facilitar o carregamento dos motoristas enquanto estão no trabalho.
A parceria EVgo é o esforço mais recente da Uber para fazer com que mais motoristas usem carros elétricos. Em 2018, anunciou um plano para pagar certos motoristas norte-americanos que usaram carros elétricos. Mais tarde naquele ano, a empresa começou adicionando uma sobretaxa para viagens em Londres, investindo o dinheiro em um fundo para apoiar os motoristas que desejam mudar para um carro elétrico. A EVgo já trabalhou anteriormente com o principal rival do Uber, Lyft, na cobrança, bem como Especialista da General Motors serviço de mobilidade.
O Uber continua atolado em polêmica. Um novo relatório afirma que o Uber equipe de investigação interna, que lida com reclamações de clientes sobre crimes como agressão sexual, não foi autorizada a denunciar alegações às autoridades. A empresa também enfrenta novos regulamentos da Califórnia que classificam motoristas de transporte compartilhado e outros trabalhadores na chamada “economia gig” como funcionários, algo que o Uber resistiu.
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