2017 volvo s90 t6
MSRP $56,250.00
“O S90 da Volvo é um excelente carro-chefe de luxo, repleto de tecnologia para segurança, entretenimento e conveniência.”
Prós
- Incrivelmente elegante
- Interior confortável e luxuoso
- Pilot Assist útil e competente
- Agora pode detectar alces bloqueadores de estradas
Contras
- Não tão esportivo quanto as alternativas alemãs
Os habitantes de Manhattan que procuram uma fuga da cidade que nunca dorme podem encontrá-la viajando até o extremo leste, até Montauk, Long Island, até Montauk, Long Island. A atitude em torno desta luxuosa cidade litorânea é a antítese da grande metrópole que os visitantes deixam para trás – faça as coisas no seu próprio ritmo e aproveite o passeio.
Pode ser um lugar estranho para testar um carro, mas nenhum lugar poderia ser mais adequado para um carro como o Volvo S90, o principal sedã de quatro portas de uma empresa que desafia as convenções.
Canção da estrada aberta
A Volvo parece começar seus novos designs com o projeto básico de um carro e depois fazer com que seus engenheiros os redesenhem de memória, ao mesmo tempo que adiciona toques extras que exemplificam a abordagem única da marca a todas as facetas do carro fazendo.
À primeira vista, o S90 se parece muito com um XC90 prensado e moldado em formato de sedã. Isso não é exatamente um exagero, considerando que o S90 roda na mesma plataforma modular de seu irmão mais velho SUV. Mas as suas proporções são mais equilibradas do que o modelo que substitui, o S80, com as rodas dianteiras enfiadas mais à frente no chassis. Essa “relação eixo-painel” mais longa telegrafa subconscientemente o luxo – as rodas dianteiras afastadas das traseiras refletem sutilmente as limusines. Ao todo, o carro tem uma postura muito sólida, mais longa e mais larga.
Os faróis dianteiros em forma de T que lembram o “martelo de Thor” reforçam a identidade da marca nórdica da Volvo. Eles flanqueiam a grade cromada côncava e vertical em cascata que reflete o design encontrado no clássico cupê P1800.
A traseira ainda termina de maneira aparentemente abrupta como os sedãs Volvo, mas é ofuscada por lanternas traseiras envolventes, cujas formas ecoam por todo o design do carro, repetindo-se em coisas como o ar aberturas.
Gotemburgo à noite
Dentro da cabine, uma série de detalhes raramente encontrados fora do reino dos principais fabricantes de automóveis de luxo demonstram como a Volvo aborda até mesmo os pequenos detalhes de uma maneira diferente da maioria. Por exemplo, olhando para o painel, você pode ver uma lombada de metal de peça única fluindo da roda até a porta. Esta não é uma peça de design snap-on, mas algo realmente estruturado na arquitetura. Todos os painéis de madeira decorativa foram cortados com uma curvatura específica para acentuar o efeito 3D que emitem. Cada botão de ventilação serrilhado é cortado no estilo multifacetado das luminárias de vidro suecas.
Esses detalhes recebem um nível de detalhe sem precedentes e mal arranham a superfície. Falando nisso, o interior revestido de couro é feito do couro mais flexível que você pode encontrar em um carro.
Homem e máquina
Muito se pensou na tecnologia que rodeia os ocupantes, desde a segurança ao entretenimento. Atrás do volante está um generoso display digital de 12,3 polegadas que informa aos motoristas muito mais do que os medidores normais dos instrumentos. Aqui, o motorista pode ativar o grande truque de festa do S90: Pilot Assist, a última edição do modo de direção semiautônomo da Volvo.
A Volvo não faz rodeios quando fala sobre responsabilidade: o motorista é quem manda.
Em sua última iteração, o sistema semiautomático ajuda o motorista em coisas como frenagem, aceleração e assistência para manutenção de faixa. Digo “ajuda” porque esta é uma situação de mãos no volante e a Volvo não faz rodeios quando fala sobre responsabilidade: o motorista é quem manda. Com uma combinação de sensores, o S90 pode viajar sem qualquer intervenção na rodovia a até 130 km/h. Em condições ideais, ele detecta as faixas e mantém o carro dentro dos limites, ajustando o ângulo de direção e a velocidade quando necessário. A assistência ao piloto não requer mais a presença de um carro para funcionar, mas não faz mal se houver um. Nesse ponto, o controle de cruzeiro adaptativo entra em ação, mantendo a distância enquanto os dois carros navegam.
Com o carro controlando parte da direção no caminho para o oeste saindo de Montauk, eu estava livre para explorar a tela sensível ao toque do Sensus Connect, a grande interface semelhante a um tablet no centro do painel. A tela de nove polegadas é padrão em todos os níveis de acabamento e hospeda páginas de diferentes funções. Funciona como qualquer tablet doméstico e ainda possui um menu suspenso de atalho para acessar muitos dos aplicativos disponíveis. Os mapas são um dado adquirido, assim como as várias opções de rádio, mas deslize mais e você encontrará vários menus para acessar a câmera de estacionamento de 360 graus, os sensores que a acompanham, assistência ao motorista e muito mais. Uma seleção de aplicativos de terceiros também auxiliam em viagens, como o Yelp e aplicativos meteorológicos.
O S90 é compatível com Apple CarPlay, mas o CarPlay não domina totalmente a interface como acontece em outros aplicativos. Em vez disso, ele funciona em uma parte inferior da tela sensível ao toque, permitindo acesso ao CarPlay, mas fácil acesso a todas as funções do Volvo simultaneamente.
Volvo
Um sistema de som Bowers & Wilkins de 19 alto-falantes reproduz suas seleções musicais. Optei pela configuração “Sala de Concertos”, que reproduz a experiência sonora que se teria na sala de concertos de Gotemburgo, onde a Volvo está sediada.
A Volvo estabeleceu uma meta para si mesma de que seus carros sejam tão seguros que, até 2020, não haja ferimentos graves em nenhum de seus carros. Para esse efeito, a segurança tem recebido tanta atenção como outros aspectos do automóvel, especialmente no que diz respeito ao que o automóvel vê à sua frente. De sua posição no para-brisa, o espelho retrovisor abriga um enorme pacote de câmeras e sensores que examinam a estrada à frente. Um sistema de segurança para pedestres pode reconhecer pessoas em baixas velocidades e frear até parar completamente, e o S90 agora ostenta o novo sistema que agora detecta também animais de grande porte.
Ansiando pelos Fiordes
Por mais que seja um santuário escandinavo tecnologicamente sólido, o S90 ainda é um carro e, embora a tecnologia ofusque isso, a experiência de direção continua sendo um fator importante. O que a Volvo chamaria de “confiança relaxada” é o que eu chamaria de um carro que se inclina mais para o luxo do que para o esporte.
Todos os modelos S90 abrigam um quatro banger em linha de 2,0 litros turboalimentado sob o capô, mas o T6 AWD adiciona um supercharger à mistura. Assim, produz 316 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque, que é enviado às quatro rodas por meio de uma caixa automática de oito velocidades.
Se necessário, o S90 tem força e equilíbrio suficientes para fazer uma corrida rápida na estrada sem muito drama, mas não o confunda com um sedã esportivo. Em casos mais restritos, forçar o S90 é tirá-lo de sua zona de conforto e traz pouca recompensa.
Portanto, além da liderança ocasional, o S90 não é estelar, mas em todos os outros casos, ele realmente brilha. Quem não conhece a marca acha-a surpreendentemente luxuosa e confortável, tanto nos bancos dianteiros como nos traseiros.
Nossa opinião
Amamos muito o XC-90, nós demos um prêmio, e reduzir sua essência a um sedã de tamanho médio para formar o S90 está bem para nós. O digno carro-chefe da Volvo é muito agradável à vista e ainda mais fácil de dirigir no dia a dia.
Existe uma alternativa melhor?
Não se você valoriza luxo e tecnologia, mas talvez se sentir necessidade de velocidade.
O S90 custa a partir de US$ 45.950 (sem taxa de destino) para o modelo básico, enquanto nosso modelo T6 AWD Inscription custa US$ 56.250. Carregado de opções, totalizou US$ 66.105. Isso o coloca contra uma competição sólida em ambos os lados do lago.
Aqui nos EUA, o Cadillac CTS (US$ 45.560) daria uma chance ao seu dinheiro, embora o pacote tecnológico da Volvo seja mais atraente. Os rivais europeus incluem o Mercedes Classe E, que tem seu próprio conjunto de tecnologia, bem como o recém-anunciado BMW série 5. Vale a pena mencionar que os carros destes contemporâneos alemães concentram-se mais na dinâmica de condução desportiva, que é o elo fraco da cadeia do S90.
Quanto tempo vai durar?
Que tal “para sempre”? Isso pode ser hiperbólico, mas os suecos são conhecidos por fabricar carros resistentes, e o S90 deverá superar tudo o que você fizer por muitos anos. A tecnologia interna é tão atual quanto possível, mas inevitavelmente, versões mais recentes do piloto a assistência será lançada, e o hardware do S90 só será capaz de acompanhar o software por tanto tempo. longo.
Você deveria comprá-lo?
Nós dizemos sim, de fato. O Volvo S90 é um pacote confortável e luxuoso concebido para tornar a sua condução diária o mais fácil possível. Caramba, isso vai até ajudar você a fazer isso na metade das vezes. Aqueles que não se preocupam com a esportividade e desejam uma sala de concertos sobre rodas elegante e moderna não precisam procurar mais.
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