As autoridades estão considerando um design de velame conhecido como “Halo” como parte do mudanças radicais nas regras de design de carros deverá entrar em vigor em 2017, segundo Automobilismo. A capota não cobriria totalmente a cabine do carro, mas forneceria proteção significativa contra detritos transportados pelo ar, dizem os defensores.
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Alguma forma de “Halo” já foi obrigatória para a temporada de 2017, diz o relatório, mas o design ainda não foi finalizado. Provavelmente terá uma peça semicircular ao redor da cabeça do piloto (daí o nome “Halo”), com uma peça vertical na frente do motorista para apoiá-la. O debate agora parece centrar-se em saber se a estrutura deve ser fechada na frente com algum tipo de material transparente ou deixada aberta.
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Detalhes aparentemente pequenos como esse podem gerar grandes discussões entre as equipes e dirigentes da F1 e, na verdade, o para-brisa não estará pronto para 2017. O assunto será discutido mais aprofundadamente numa próxima Reunião de Regulamentos Técnicos e as equipas querem testar o conceito do pára-brisas para garantir que proporciona um benefício real. O Halo em si é uma opção, no entanto.
A morte de Justin Wilson devido a ferimentos na cabeça sofridos durante uma colisão com outro durante uma corrida da IndyCar no ano passado intensificou os pedidos por maior proteção ao motorista. Mas o uso de cockpits fechados na F1 tem sido criticado por causa de outros possíveis problemas de segurança. Tem havido preocupações de que os motoristas possam não conseguir sair dos carros rápido o suficiente em emergências, ou que as equipes de resgate possam perder muito tempo removendo as coberturas.
Proposto pela primeira vez pela Mercedes-Benz, o Halo supostamente aborda essas preocupações com seu design de capota aberta. Não será a única mudança significativa no grid da F1 para 2017. Espera-se que as novas regras afetem tudo, desde a aerodinâmica até o desempenho do motor, em um esforço para tornar os carros de F1 mais rápidos e, em geral, mais emocionantes.
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