Numa grande mudança de estratégia, Porsche irá reduzir o seu programa de Le Mans e juntar-se ao Fórmula E série de corridas elétricas começando em 2019. A Porsche não correrá mais na classe LMP1, que inclui carros de corrida híbridos especialmente construídos que disputam vitórias gerais. Mas continuará a competir nas classes GT para carros de produção com seu 911 em Le Mans, bem como o resto do Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) e o Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.
Vídeos recomendados
A mudança da Porsche é chocante e previsível. O esforço atual da montadora no LMP1 tem sido muito bem-sucedido. A Porsche regressou à categoria de topo em Le Mans em 2014 e venceu a corrida em 2015, 2016, e 2017. Ele também tem vários campeonatos de pilotos e fabricantes da FIA WEC em seu crédito. Mas os tempos mudam.
Relacionado
- O carro de corrida Porsche 99X Electric Fórmula E carrega o peso de grandes expectativas
- Depois de anos de infortúnio em Le Mans, a Toyota se torna impossível de vencer
- Ford diz au revoir às 24 Horas de Le Mans com pinturas retrô GT
O imenso custo de implementar um esforço LMP1 pode ter levado à sua queda. A Volkswagen, controladora da Porsche, está sendo pressionada por seu atual escândalo de emissões de diesel, que já forçou a prima corporativa Audi cancelar o seu programa em Le Mans. Assim como a Porsche, a Audi se concentrará na série mais barata da Fórmula E a partir de agora. No início desta semana, a Mercedes-Benz anunciou que deixaria a popular série alemã DTM para ingressar na Fórmula E.
A atratividade de uma série de corridas de carros elétricos para os profissionais de marketing também não deve ser subestimada. Embora a Fórmula E seja menor e menos prestigiada que o WEC, e os carros sejam, em muitos aspectos, menos sofisticados que os poderosos da Porsche Piloto 919 Híbrido de Le Mans, a Fórmula E pode ser mais relevante do ponto de vista de marketing.
Quando o atual programa de Le Mans começou, a Porsche apostava em híbridos plug-in. Seu principal supercarro era o híbrido plug-in 918 Spyder, e acabava de lançar as primeiras versões híbridas plug-in do Cayenne e do Panamera. Mas agora a Porsche está a mudar o seu foco para carros totalmente elétricos. Vai lançar um sedã elétrico baseado no conceito Mission E de 2015 antes do final da década.
A saída da Porsche deixa apenas a Toyota competindo na classe LMP1. No mínimo, a Toyota provavelmente obterá a tão almejada vitória em Le Mans no próximo ano, embora, sem competição direta, seja uma vitória vazia. Os organizadores de Le Mans poderão ter de reescrever as regras para reduzir os custos e atrair mais fabricantes.
Se o futuro de Le Mans está no ar, também está o futuro dos muitos pilotos e engenheiros do programa Porsche Le Mans. A maioria deles não será necessária na Fórmula E. No entanto, a Porsche disse que “manterá a bem-sucedida equipe LMP1 totalmente intacta, incluindo os pilotos de fábrica”. Tentará encontrar lugares para eles na Fórmula E e em outras séries de corridas.
Recomendações dos Editores
- Ferdinand Porsche estava 100 anos à frente de seu tempo com seu híbrido de 1900
- Acronis ajuda equipes de Fórmula E a proteger dados potencialmente vencedores de corridas
- Aston Martin colocará seu hipercarro híbrido Valkyrie no teste final
- Mercedes-Benz espera repetir seu sucesso na Fórmula 1 na Fórmula E totalmente elétrica
- O mais recente carro de corrida de Fórmula E da Audi está carregado, pronto para disputar a bandeira verde
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
