O sedã Mercedes-Benz Classe S recebeu atualizações intencionais por dentro, por fora e sob o capô há apenas alguns meses. Agora é a vez dos modelos Cabriolet e Coupe passarem por mudanças semelhantes. Ambos os carros serão apresentados ao público no dia 12 de setembro, dia de abertura do Salão Automóvel de Frankfurt, e chegarão aos showrooms a tempo para o ano modelo 2018.
Odiamos decepcionar os observadores de carros por aí, mas as mudanças visuais aplicadas aos modelos sem emblema AMG são, na melhor das hipóteses, mínimas. Eles estão limitados a novos faróis, lanternas traseiras OLED padrão com uma bela assinatura de iluminação, pára-choques redesenhados em ambas as extremidades e a variedade usual de novas cores de pintura e rodas de liga leve adicionais projetos. As versões AMG do S de duas portas se destacam um pouco mais ao adotar a grade Panamericana exclusiva também encontrada no GT, entre outros carros. Se você está se perguntando, a grade tem o nome de um corrida famosa no México que a Mercedes venceu em 1952.
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O interior ganha a tecnologia Energizing Comfort da Mercedes. Já oferecido no Sedã Classe S, melhora o bem-estar dos passageiros conectando em rede os controles climáticos do carro, música, aquecimento dos bancos, programas de massagem, iluminação ambiente – todos os 64 tons! –, e fragrâncias de ar. Os ecrãs duplos de 12,3 polegadas posicionados mesmo na linha de visão do condutor estão agora protegidos por um único painel de vidro, o que confere ao painel um aspecto muito mais elegante do que antes.
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A tecnologia automotiva tornou-se uma medida significativa no segmento de luxo, e o Classe S não decepciona. A versão mais recente do sistema de infoentretenimento Command Navigation da Mercedes é totalmente compatível com Android automático e Apple Car Play, e ambos os modelos ganham uma base de carregamento sem fio perfeitamente integrada na parte frontal do console central. Os dois carros também estão disponíveis com controle de cruzeiro com esteróides que usa mapas e dados de navegação para ajustar a velocidade antes de curvas, cruzamentos e rotatórias, e com um sistema baseado em câmera que detecta curvas na estrada e compensa automaticamente a inclinação da carroceria levantando levemente um lado do carro em até 2,6 graus.
Independentemente do material do teto, o motor básico do Classe S de duas portas é um novo V8 biturbo de 4,0 litros. ajustado para fornecer 463 cavalos de potência entre 5.250 e 5.500 rpm e 516 libras-pés de torque de 2.000 a 4.000 rpm rpm. Isso não é ruim para o que é anunciado como a oferta básica do S. Ele conta com uma transmissão automática de nove velocidades para levar o S650 de zero a 60 mph em 4,5 segundos e a uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 130 mph. A tração traseira é a única configuração oferecida. Embora os números de economia de combustível não tenham sido publicados, a Mercedes garante que o 4,0 litros é notavelmente mais eficiente do que o 4,7 litros que substitui, graças a um sistema de desativação de cilindros.
O motor de oito cilindros produz potência suficiente para atender às necessidades do motorista médio, mas às vezes isso não é suficiente. Os motoristas ávidos por potência podem optar pelo Mercedes-AMG S63, que oferece uma evolução do V8 do S560, cuja potência foi aumentada para 603 cavalos de potência e 664 libras-pés de torque. Seu tempo de zero a 60 mph de 3,4 segundos o torna o S de duas portas mais rápido da linha. Está equipado com uma transmissão automática de nove velocidades e um sistema de tração integral com distribuição de torque variável.
Finalmente, os compradores que se recusam a se contentar com menos do que o auge da linha Classe S são convidados a conferir o S65. Em vez de um V8, ele mantém a velha escola com um V12 biturbo de 6,0 litros construído inteiramente à mão. As especificações são fenomenais. Apertar o pedal do acelerador gera 638 cavalos de potência e monstruosos 738 libras-pés de torque. Toda essa potência é canalizada para o eixo traseiro por meio de uma transmissão automática de sete velocidades, resultando em uma corrida de quatro segundos até 60 mph a partir da paralisação.
As variantes Coupe e Cabriolet do Mercedes-Benz S-Class 2018 se juntarão ao sedã em showrooms na metade do próximo ano. As informações sobre preços serão divulgadas nas semanas que antecedem a data de venda de ambos os carros. Pelo que vale, o atual Cupê e Cabriolé os modelos custam a partir de US$ 122.750 e US$ 131.400, respectivamente.
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