E aqui estávamos nós pensando que a VW era apenas uma empresa automobilística econômica.
A Vee-dub acaba de lançar uma enorme quantidade de destaques tecnológicos aqui na CES 2015, desde carregamento indutivo até controles de infoentretenimento baseados em gestos. Agora, não vamos perder tempo e nos aprofundarmos.
Ligação de espelho
O primeiro e talvez o mais interessante de tudo é o anúncio do lançamento do sistema de infoentretenimento de próxima geração da VW, que se chamará MirrorLink, no final deste ano. MirrorLink será a segunda versão da “plataforma modular de infoentretenimento” (MIB II) da montadora alemã nos Estados Unidos.
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O sistema será capaz de integrar criticamente Smartphone aplicativos – incluindo Samsung, HTC, LG e Sony – no sistema de infoentretenimento no painel. Isso, se você estiver acompanhando em casa, parece muito semelhante a
Aplicativo justDrive da Jaguar, que foi revelado na Connected Car Conference antes do LA Auto Show do ano passado. Quando for lançado, o MirrorLink também permitirá a implementação de ambos CarPlay da Apple integração e também do Google Android Automóvel para proprietários de VW.Esta é uma boa notícia para os compradores, pois descobrimos que a marca sistema de infoentretenimento atual bastante carente.
Golf R Touch – controles por gestos
Mantendo-se na frente do infoentretenimento, a VW também demonstrou sua mudança da tela sensível ao toque para controles baseados em gestos totalmente sem toque para futuros sistemas de infoentretenimento. Exibido no conceito Golf R Touch, os motoristas serão capazes de controlar sua mídia, clima e outros sistemas sem nunca obstruir sua tela de infoentretenimento imaculada.
“O Golf R Touch está equipado com três monitores: a tela sensível ao toque do sistema de infoentretenimento de alta resolução de 12,8 polegadas; um Centro de Controle (8,0 polegadas com feedback de toque) disposto abaixo dele para controlar o veículo, controle de clima e funções de mídia; e um Active Information Display (instrumentos digitalizados, 12,3 polegadas)”, vangloria-se a VW em seu comunicado à imprensa.
O sistema utiliza sensores de proximidade – algo que a VW implementou em seus carros há vários anos – e também câmeras internas a bordo, que monitoram as mãos dos ocupantes em busca de determinados movimentos.
Claro, isso pode parecer enigmático, mas é uma maneira infalível de manter a atenção dos motoristas na estrada. Afinal, é mais fácil gesticular no ar do que focar novamente os olhos em uma tela, procurar um botão e estender a mão para pressioná-lo com precisão.
Estacionamento pilotado
Demonstrado pela primeira vez por Volvo há alguns anos, estacionamento pilotado – um conceito em que o motorista é deixado pelo carro enquanto o veículo se aventura de forma autônoma para encontrar uma vaga para estacionar e esperar que o motorista ligue de volta para o carro via smartphone – agora está se tornando um tema quente para as montadoras.
A VW não é diferente. Embora alguns de seus modelos já utilizem sensores e câmeras para auxiliar os motoristas a estacionar em locais apertados, A VW está agora mostrando um carro que irá – como mencionado acima – estacionar sozinho em um estacionamento familiar e mapeado.
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