Teste do Faraday Future FF 91

O caminho a seguir parecia difícil para a Faraday Future após a estreia da empresa no Consumer do ano passado Electronics Show: Um ano de más notícias – a construção da fábrica foi interrompida, os fornecedores foram processados ​​e em geral todo mundo está suando com as pequenas coisas - fazia parecer improvável que a empresa terminasse o curso e chegasse a CES deste ano.

Os desafios que se danem. Faraday terminou a corrida e chegou ao tech fest de Las Vegas com uma grande apresentação cheia de bravatas; embora nos tenha deixado com mais perguntas do que respostas, pudemos ver um veículo de pré-produção na forma do FF 91, um crossover totalmente elétrico com muito potencial. Ansiosa para ver do que era capaz, a Digital Trends juntou-se à Faraday Future para uma demonstração e um test drive.

Sentado dentro do futuro

A FF teve dois modelos “beta” na CES 2017 para mostrar as capacidades do carro e, como eram mulas de teste, não esperávamos muito. de um interior - apenas alguns bancos Recaro aparafusados ​​​​na parte traseira e um volante com a marca “FF” - nem estávamos planejando usar isso contra FF. Quer sua empresa seja uma criança ou um avô, um modelo de teste ainda é um modelo de teste.

Foi dada grande importância à aceleração instantânea do carro durante a sua revelação, onde foi colocado frente a frente com uma Ferrari 488 e Tesla Modelos X e S. A bateria de 130 kWh deve fornecer energia suficiente ao FF 91 para 378 milhas de alcance. Seus motores elétricos geram 783 Kw – ou 1.050 cavalos de potência – e fornecem torque instantâneo, acelerando o EV de 0 a 60 em 2,39 segundos… ou mais Faraday Futuro reivindicações, de qualquer maneira. Poderia fazer isso conosco lá dentro?

Faraday alinhou nosso veículo de teste para algumas corridas, e o soco no estômago quando o carro voou para frente foi substancial, para dizer o mínimo. A forma como o FF 91 bate os ocupantes em seus assentos está no mesmo nível (se não melhor do que) a sensação de dar um soco em alguns carros esportivos de última geração, como Ferraris ou Porsches. Isso nos deixou com um abraço caloroso de bourbon em nosso estômago cada vez que nosso piloto de testes mandava o carro voar para frente. Pedimos ao motorista que fizesse alguns testes extras, apenas para garantir.

Menos dramático, mas igualmente impressionante, foi o quão estreito era o raio de viragem do crossover de longa distância entre eixos. Em baixas velocidades, as rodas traseiras auxiliam na direção, facilitando a manobra do carro grande nas situações do dia a dia. Em velocidades mais altas, podemos esperar que os recursos de vetorização de torque do FF 91 ajudem nas curvas de precisão. Ter uma série de baterias no piso do FF 91 dá ao carro um centro de gravidade baixo, fazendo com que ele pareça estável e firme durante situações de direção apertada.

Mais do que apenas um foguete

Nossa próxima demonstração nos levou ao estacionamento para mostrar o estacionamento autônomo do FF 91. Com um simples toque de um botão, o carro acionou o sensor LiDar montado no capô e começou a rodar continuamente pelo estacionamento, procurando vagas abertas ao longo do caminho. Assim que encontrou um, recuou para o local e aguardou o próximo comando.

Faraday diz que o FF 91 aprenderá os hábitos de seu operador e o ambiente frequente, possibilitando conveniências como estacionamento sem manobrista. Por exemplo, todos os dias que o proprietário de um FF 91 conduz para o trabalho, irá reconhecê-la como uma área frequentemente visitada e familiarizar-se-á com o ambiente. Depois de coletar informações suficientes, ele alertará o proprietário de que poderá estacionar a partir desse ponto. O proprietário só precisa fazer o recall do FF 91 com um comando de aplicativo e o carro irá buscá-lo na porta.

O que vimos por nós mesmos foi realmente impressionante, mas também não foi novidade. Sabíamos que o FF 91 teria torque instantâneo e um centro de gravidade plantado, porque isso é algo inerente ao design de EV. Também vimos demonstrações de carros circulando muito e estacionando sozinhos. Caramba, os carros têm a capacidade de escanear e estacionar em paralelo há anos. Esta demonstração prática foi muito limitada para termos uma noção de suas capacidades de desempenho, mas foi impressionante o suficiente para nos fazer querer experimentá-la. Também gostaríamos de poder ver algumas das funções mais exclusivas, como reconhecimento facial e capacidades de conectividade.

Outra coisa a notar foi o quão incrivelmente gentis e entusiasmados todos em Faraday foram durante nossa visita. Desde os pilotos de teste e engenheiros disponíveis até as figuras-chave por trás de Faraday que vimos falar, todos estavam ansiosos para exibir o FF 91 e estavam orgulhosos do que haviam feito. Se eu tivesse visto esse lado das coisas no início da semana, em vez do show que Faraday Future apresentou para o FF Na revelação de 91, eu teria saído do pavilhão com um pouco mais de empatia pelo que a equipe busca concluir.

Pode ou não ser uma virada de jogo, mas o FF 91 definitivamente tem potencial para ser um carro muito bom. Esperemos que Faraday Future possa durar tempo suficiente para sobreviver.

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