BMW EUA ainda indecisa sobre motores diesel, apesar de relatos de descontinuação

Apesar de váriospontos de venda citando um representante da BMW nos EUA sobre o cancelamento dos motores a diesel para focar em veículos elétricos híbridos plug-in durante o evento de lançamento internacional da próxima geração do crossover X5 SAV 2019 em Atlanta, o diesel da BMW não morreu apenas ainda. Outro porta-voz divulgou uma declaração de correção para dizer que a decisão da empresa sobre motores diesel no Os EUA ainda estão indecisos, especialmente com a próxima geração do X5 e seu potencial para queima de petróleo com destino aos EUA poder.

É particularmente notável com a aplicação do X5, uma vez que é um dos poucos modelos ainda disponíveis com motor de ignição por compressão. De acordo com o site da BMW EUA para o ano modelo 2018, ainda é possível reivindicar um X5 diesel como seu com a geração anterior X5 xDrive35d.

O porta-voz da BMW EUA, Oleg Satanovsky, corrige a declaração original de Alexander Schmuck de que a empresa está “colocando todos os seus ovos na cesta do PHEV”. Esta citação levou vários relatórios vêm à tona, alegando o fim da energia diesel Roundel nos Estados Unidos após o ano modelo de 2018 como um ponto de transição para um novo foco em veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV). Ao lado do diesel X5, a Série 3 também vem com um queimador de óleo como 328d, que testamos há pouco tempo.

“O novo BMW X5 será lançado com duas variantes a gasolina (xDrive 40i e xDrive 50i) e um PHEV variante está planejada para seguir em 2020 como ano modelo de 2021”, escreveu Satanovsky em um acompanhamento recente e-mail. “A decisão final sobre se a variante diesel do BMW X5 chegará ou não ao mercado dos EUA ainda não foi tomada. A BMW da América do Norte continua monitorando as preferências dos clientes e está preparada para ajustar o portfólio de produtos de acordo.”

Schmuck falou aos jornalistas durante uma mesa redonda no início desta semana no lançamento internacional do novo BMW X5 2019 para a imprensa. O novo carro de quarta geração será lançado com dois motores a gasolina: o X5 xDrive 40i com assinatura da empresa motor biturbo a gasolina de seis litros em linha de 3,0 litros e o X5 xDrive 50i com o bestial motor biturbo da marca V8 a gasolina de 4,4 litros. Após o lançamento desses dois modelos iniciais, haverá uma nova variante híbrida plug-in para suceder ao X5 xDrive40e PHEV de saída, chamada X5 xDrive45e iPerformance. Embora a decisão oficial da BMW sobre um novo X5 diesel ainda esteja indecisa em nossas costas, o novo X5 no exterior, na Europa e na Ásia, no entanto, é lançado com dois novos modelos diesel.

Relatórios originais alegando que os motores diesel da BMW estavam mortos no mercado dos EUA depois de 2018, com base na citação de Schmuck, não foram muito rebuscado e infundado considerando a ofensiva de veículos elétricos da montadora e a expansão do “i” marca. Sem mencionar que os fabricantes de automóveis ainda agem com extrema cautela com os motores diesel devido ao recente estigma amplificado pelo escândalo “Dieselgate” da Volkswagen.

BMW foi a única montadora alemã que ainda oferece diesel energia para alguns de seus modelos na América do Norte depois que testes rigorosos provaram que eles não violavam nenhuma lei de emissões. Volkswagen, Audi e Porsche não oferecem um modelo a diesel desde que seus carros foram encontrados equipados com “dispositivos manipuladores” para enganar os testes de emissões aqui nos Estados Unidos. A Mercedes-Benz também anunciou no início deste ano que os motores diesel serão descontinuados aqui.

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