Os reguladores da cidade de Nova York acabaram de limitar o número de licenças operacionais concedidas potenciais motoristas de Uber e Lyft num esforço para salvar o sistema de táxi amarelo da cidade – o mais recente num confronto feio com os reguladores em várias áreas metropolitanas do país.
As pinturas dos táxis e Uber e Lyft estão em desacordo porque os aplicativos de carona há muito ameaçam as empresas de táxi, roubando seus negócios. Isso resultou em polêmica e até em altercações físicas enquanto os motoristas lutavam por sua parcela nas tarifas.
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A ameaça preocupou muitos depois que alguns motoristas de táxi cometeram suicídio devido aos encargos financeiros decorrentes do ataque da concorrência avassaladora de Uber e Lyft.
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Para manter a igualdade de condições num mercado tão altamente competitivo para táxis e motoristas individuais, o A Câmara Municipal de Nova York votou para limitar o número de licenças disponíveis para serviços de compartilhamento de viagens para um ano.
É o primeiro grande golpe para as empresas de transporte partilhado que, em última análise, confiaram na maior cidade metropolitana dos EUA como principal fonte de negócios. Nova York também é a primeira grande cidade dos EUA a colocar tal limite.
“A pausa de 12 meses da cidade nas licenças de novos veículos ameaçará uma das poucas opções de transporte confiáveis, sem fazer nada para consertar os metrôs ou aliviar o congestionamento”, afirmou o Uber em comunicado.
“Esses cortes radicais nos transportes trarão os nova-iorquinos de volta a uma era de luta para conseguir uma carona, especialmente para as comunidades negras e nos bairros periféricos”, disse Lyft em seu comunicado.
A política não foi cumprida sem polêmica, obviamente por parte das empresas de compartilhamento de viagens. Mas a cidade continuou a apoiar a sua decisão, dizendo que não só ajudaria a indústria cada vez menor dos táxis, como também ajudaria na redução do congestionamento do tráfego e poderia potencialmente aumentar os contracheques dos motoristas em ambos os lados devido a um possível aumento nas taxas para cavaleiros. Em julho, a Uber enviou um e-mail aos seus 5 milhões de assinantes em Nova York para notificá-los de que os passageiros poderiam enfrentar aumentos nas tarifas, tempos de espera mais longos e maior dificuldade na busca de serviços para os subúrbios externos da cidade áreas.
De acordo com a New York Taxi Workers Alliance, o crescimento explosivo de Uber e Lyft derrubou completamente o moral dos motoristas de táxi, levando até seis motoristas de táxi a cometerem suicídio em últimos meses de um futuro financeiro seriamente incerto - especialmente quando você considera os custos de apenas obtendo um medalhão (licença para operar um táxi) na cidade de Nova York.
A Reuters relata que o número de veículos de transporte compartilhado disparou de 12.600 em 2015 para cerca de 80.000 este ano. A Comissão de Táxis e Limusines da cidade de Nova York informa que há 14.000 táxis amarelos em serviço em toda a área metropolitana.
Embora este limite específico se aplique apenas à área metropolitana de Nova York, Nova York não é a única cidade vivenciando esse conflito entre táxis sancionados pelo governo e serviços de libré e compartilhamento de viagens privadas programas. Outras cidades no exterior testemunharam greves e até tumultos violentos entre motoristas de táxi e motoristas de transporte compartilhado competindo por tarifas. E temos certeza de que esta provavelmente não será a última decisão desse tipo entre os órgãos governamentais das principais cidades metropolitanas, à medida que o compartilhamento de viagens continua a crescer em ritmo acelerado.
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