Elon Musk quase vendeu Tesla para o Google em 2013 por US$ 6 bilhões

Elon Musk
Elon Musk quase fez o aparentemente impensável e concordou verbalmente em vender a Tesla ao Google por US$ 6 bilhões em 2013.

Há apenas alguns meses, ouvimos rumores de que A Apple pode estar em obras em seu próprio carro. Também ouvimos apelos de toda a série de tubos da Internet de que, em vez de simplesmente criar um carro do zero, a gigante da tecnologia deveria simplesmente comprar a Tesla.

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Alguns de nós zombamos da ideia, inclusive eu, acreditando que o fundador e CEO da Tesla, Elon Musk, nunca deixaria seu projeto de carro elétrico cair nas mãos de outra pessoa. Parece que a verdade é mais estranha que a teoria.

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Um novo trecho do livro Elon Musk: Tesla, SpaceX e a busca por um futuro fantástico publicado em Negócios Bloomberg de Ashlee Vance pinta o retrato de uma Tesla em dificuldades e de um CEO pronto para entregar a empresa ao Google, a fim de salvá-la.

“Musk… também começou a negociar um acordo para vender a empresa ao Google através de seu amigo Larry Page.” -Bloomberg

Sem vendas lentas e poucas perspectivas no horizonte em 2013, Musk afastou sua força de trabalho das posições atuais e transformou-a em uma força de vendas. “Eu não me importo com o trabalho que você estava fazendo. Seu novo trabalho é entregar carros”, Musk instruiu seus funcionários.

Musk forçou seus funcionários a ligar para qualquer pessoa que tivesse feito reservas para o Modelo S e cobrar o pedido. O próprio Musk pegou o telefone e ligou para o CEO do Google, Larry Page. Musk relatou ter solicitado US$ 6 bilhões para a empresa, com outros US$ 5 bilhões em capital para mantê-la solvente. Surpreendentemente, Page concordou verbalmente com a proposta.

Não muito depois, porém, a nova estratégia de vendas de Musk revelou-se um sucesso e o novo fabricante de automóveis EV começou a obter lucros. Assim que isso aconteceu, Musk cancelou o acordo.

Alguns podem ver que a Tesla veio para ficar, mas lembre-se, a última montadora a começar e sobreviver por conta própria nos EUA foi a Chrysler. Todos os outros falharam. Portanto, há boas chances de que, se a Tesla não conseguir dar a volta por cima e começar a vender seus há muito prometidos terceiro e quarto modelos, o Modelo X e o Modelo 3, talvez seja necessário considerar uma venda algum dia. Especialmente se começar a ver a concorrência de fabricantes de automóveis conhecidos e estabelecidos como Chevrolet e Porsche.

Afinal, táticas rápidas de relações públicas só conseguem manter uma empresa funcionando por um certo tempo. Eventualmente, será necessário lançar novos produtos para manter as vendas em alta.

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