Os caminhões são grandes, potentes e capazes. Mas o Ram 1500 TRX e o Ford F-150 Raptor são maiores, mais potentes e mais capazes. Estes não são caminhões normais. Quando Ram revelou o insano 1500 TRX com especificações off-road, compará-lo com o Raptor da Ford foi fácil. O F-150 Raptor tem sido o campeão em caminhões off-road de grande porte desde seu lançamento no ano modelo 2010. Ram quer esse título e está usando 702 cavalos de potência para reivindicá-lo. Mas a potência não é tudo para esses tipos de caminhões; eles têm que rastejar por rochas, pular dunas de areia, atravessar poços de lama, rastejar em águas altas e abrir bancos de neve. É preciso muita engenharia para fazer um caminhão de 3 toneladas fazer isso. Abaixo, comparamos os dois caminhões malucos. O TRX é o novo campeão? Decida por si mesmo.
Potência, aceleração e reboque
Ford F-150 Raptor
O Raptor da Ford é movido por um motor V6 biturbo de 3,5 litros que produz impressionantes 450 cv e 510 libras-pés de torque. Uma arma de fogo automática de 10 velocidades dá ré ao motor. De acordo com a Car and Driver, o grande caminhão atingirá 60 mph em 5,1 segundos em seu caminho para um tempo de quarto de milha de 13,9 segundos a 99 mph. Se você tiver tarefas de reboque ou transporte, o Raptor pode rebocar até 8.000 libras e tem capacidade de carga útil de até 1.200 libras. No entanto, tudo isso pode mudar em breve se os rumores de que o próximo Raptor receberá o V8 superalimentado do Mustang Shelby GT500 forem verdadeiros.
Ram 1500TRX
A Ford anunciou esta semana que aspira ser neutra em carbono até 2050. É um objetivo admirável, mas alcançá-lo exigirá mudanças fundamentais nos negócios da empresa automobilística – incluindo a redução de emissões de suas fábricas, de seus fornecedores e dos veículos que fabrica - e alguns especialistas querem que a Ford explique mais detalhadamente suas etapas provisórias claramente.
Embora os detalhes sobre o plano da Ford sejam escassos, uma coisa que está clara é que os veículos da montadora constituem a maior peça do quebra-cabeça da sustentabilidade. Eles geram 135 milhões de toneladas métricas de dióxido de carbono, de acordo com o mais recente relatório de sustentabilidade da Ford. Isso representa 36 vezes a quantidade de emissões de gases de efeito estufa das suas instalações.
"Pode vir."
Estas são as palavras do chefe da Tesla, Elon Musk, que na segunda-feira aceitou o desafio da Ford para outro cabo de guerra entre seu recentemente revelado Cybertruck e uma F-150 – a picape mais popular do mundo. Mas agora parece que os executivos da Ford estão repensando uma revanche.
