A disseminação global de COVID 19, comumente chamado de coronavírus, já faz com que os compradores de automóveis abandonem os showrooms. Embora os estados e municípios tenham implementado medidas de distanciamento social apenas recentemente e continuem a fazê-lo de forma desigual, o efeito está sendo sentido nos showrooms, de acordo com Edmunds.
Faltando seis dias para março, Edmunds prevê que 1.044.805 carros e caminhões serão vendidos nos Estados Unidos. Isso representa uma taxa anual ajustada sazonalmente (SAAR) de 11,9 milhões, segundo Edmunds. SAAR é uma métrica usada nos negócios que tenta remover variáveis sazonais dos dados. O SAAR previsto para março de 2020 representa uma diminuição de 35,5% nas vendas em relação a março de 2019 e uma diminuição de 23,4% em relação a fevereiro de 2020.
Vídeos recomendados
A diminuição das vendas em março levará a uma queda nas vendas trimestrais, de acordo com Edmunds. Os analistas prevêem vendas de 3.546.415 carros e caminhões novos no primeiro trimestre de 2020, representando uma redução de 11,8% em relação ao primeiro trimestre de 2019.
Relacionado
- Apple Maps agora mostra locais de vacinação COVID-19
- Tecnologia para Mudança: Na CES 2021, novos dispositivos e tecnologia visam ajudar a vencer o COVID-19
- Em breve poderemos tossir em nossos telefones para ver se temos COVID-19
“Os primeiros dois meses do ano começaram com um ritmo de vendas saudável, mas o mercado sofreu uma reviravolta dramática em meados de março, à medida que mais cidades e estados começaram a implementar o isolamento social. políticas devido à crise do coronavírus, e o consumidor, compreensivelmente, mudou seu foco para outras coisas”, disse Jessica Caldwell, diretora executiva de insights da Edmunds, em um declaração.
Isso não significa que as montadoras estejam reduzindo os preços em desespero. Muitas das maiores montadoras, incluindo General Motors, Honda e Toyota, têm fechar fábricas, em parte porque previram uma queda nas vendas (algumas dessas fábricas estão se reequipando para fazer equipamentos médicos). Isso limitou os estoques, o que coloca menos pressão sobre as montadoras para oferecerem mais incentivos, de acordo com Edmunds, que também observou que isso pode mudar à medida que a pandemia do coronavírus continuar.
“As montadoras podem contar com a captura de alguma demanda diferida assim que superarmos o pior desta pandemia, mas como estarão competindo com tantas outras empresas para os gastos do consumidor nesse ponto, elas realmente precisarão criar incentivos para estimular as vendas”, Caldwell disse. A indústria automobilística também deverá receber uma parte de um pacote de estímulo governamental, o que poderia ajudar a estabilizá-la à medida que as vendas se recuperassem, acrescentou ela, chamando isso de “atualização encorajadora”.
As medidas de distanciamento social e o medo de infeção irão provavelmente abrandar o tráfego nos showrooms, o que poderá forçar uma mudança para as vendas online. A General Motors vem destacando seu pouco conhecido ferramenta de vendas on-line “Shop Click Drive”, mas a maioria das outras montadoras não está tão bem posicionada para se afastar das concessionárias. A Tesla vendeu carros online desde o início, mas o fechamento forçado de sua fábrica na Califórnia significa que a montadora provavelmente terá que contar com um estoque existente de carros pouco usados.
Recomendações dos Editores
- Tome a dose de reforço do COVID-19, diz a Apple à equipe
- A melhor tecnologia COVID da CES 2021: máscaras e desinfetantes inteligentes
- Esta máquina de venda automática distribui testes COVID, não barras de chocolate
- O próximo debate presidencial no Zoom? Ainda pode acontecer
- Amazon revela quantos de seus funcionários pegaram COVID-19
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
