Os carros mais bonitos de todos os tempos

Chevrolet Corvette (primeira geração)

O original Chevrolet Corveta merece seu próprio capítulo no livro da história do design automotivo. Introduzido em 1953, inspirou-se no EX-122 show car exibido no hotel Waldorf-Astoria de Nova York como parte da General Motors Motorama. A Chevrolet trouxe essencialmente um carro-conceito para a produção, uma jogada ousada em qualquer época.

Um motor de seis cilindros com pouca potência e uma qualidade de construção surpreendentemente ruim fizeram com que o primeiro Corvette caísse de cara no chão. Ninguém criticou seu design, porém, e é seguro dizer que a aparência bonita ajudou o ‘Vette a sobreviver aos primeiros anos no mercado.

Cadillac Sedan de Ville (primeira geração)

Cadillac era o padrão ouro no segmento de carros de luxo durante a década de 1950. Você faria isso se dirigisse um 1959 Sedã de Ville, e seu design ostentoso garantiu que todos soubessem o que estavam vendo. Desde a grade cromada mais larga que uma vaga de estacionamento até as barbatanas traseiras que podiam funcionar como arpões, o Sedan de Ville se destacava de todos os outros sedãs de luxo do planeta. A Cadillac diminuiu o tom nos últimos anos, mas observe atentamente algumas das características da marca carros mais recentes e você verá referências às barbatanas gloriosas.

Ferrari Dino 206GT/246GT

Carinhosamente chamado de bebê Ferrari, o Dino 246GT recebeu um V6 montado transversalmente instalado logo atrás do habitáculo. O layout do motor central exigia uma distância entre eixos relativamente longa, então os projetistas usaram arcobotantes longos e fluidos para equilibrar as proporções. O resultado foi a magia do design, e o 246 GT inspirou toda uma geração de motores centrais supercarros. Rumores indicam que isso irá inspirar um sucessor, também, mas nada é oficial ainda.

Alfa Romeo Dueto

Desafiamo-lo a encontrar uma expressão mais pura do design automóvel italiano do que o Alfa Romeo Duetto original, de estilo Pininfarina, lançado em 1966. Suas bordas suaves lhe renderam o apelido de osso di seppia, que significa “osso de choco” em italiano. Dê uma olhada no exemplo vermelho dirigido por Dustin Hoffman em O graduado e você verá por quê. O Duetto transformou-se no Spider, um dos pilares da gama Alfa Romeo durante décadas.

Toyota 2000GT

Ninguém esperava que a Toyota lançasse um carro esportivo de classe mundial na década de 1960, muito menos um carro tão lindo quanto o 2.000 GT. Ele usava o típico capô longo e as proporções curtas da tampa de um cupê com motor dianteiro e tração traseira. Seu design era caracterizado por uma frente baixa com luzes sob coberturas de vidro e uma linha de teto inclinada que fazia a transição para uma escotilha antes de fluir para uma cauda quadrada.

O 2000 GT continua sendo um dos Toyotas mais bonitos já construídos. Tornou-se também um dos carros japoneses mais procurados e, consequentemente, um dos mais caro.

AC Cobra

O AC Cobra original não precisava de uma carroceria de estilo complexo porque tudo se resumia a desempenho, não a design. Suas linhas eram puras e simples, mas exalavam poder. E embora nunca tenha se tornado o modelo de combate ao Corvette que Carroll Shelby e Ford imaginaram, tornou-se uma lenda por si só, dominando as pistas de corrida em ambos os lados do lago.

As linhas funcionais permaneceram quase inalteradas ao longo da produção invulgarmente longa do Cobra. Eles resistiram tão bem que Shelby ainda constrói o Cobra, embora agora tenha um preço semelhante ao de um supercarro. O roadster também inspirou inúmeras réplicas baseadas em uma variedade estonteante de veículos. Vimos até cópias do Cobra construídas em plataformas Volkswagen com motor traseiro. Fale sobre todo o show e não vá!

Lamborghini Miura

O Miura acalmou os pessimistas que afirmavam que a Lamborghini nunca venceria a Ferrari. A sua silhueta rebaixada com linhas elegantes e subtis atraiu os entusiastas que assistiram à inauguração do automóvel no Salão Automóvel de Genebra de 1966. Seu V12 central tornou-o uma obra-prima técnica, transformando o Miura no pau para toda obra no segmento de grand tourer. Os rivais levaram anos para alcançá-los.

Mercedes-Benz w124

Nós sabemos, nós sabemos; não chegaremos a um consenso entre os leitores ao incluir o Mercedes-Benz w124 nesta lista, mas ouça-nos. O w124 continua a ser um dos sedans mais intemporais de sempre a ostentar o famoso emblema da estrela de três pontas. As suas linhas elegantemente discretas envelheceram graciosamente ao longo das últimas três décadas e as suas proporções permanecem tão precisas como sempre. Chegue ao Ritz hoje e você ainda ouvirá pessoas sussurrando “droga, ele está em um Benz”. É como ir ao baile com Júlia Roberts.

Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo mais nova Giulia é uma lufada de ar fresco em uma época em que as chapas de metal são frequentemente aletadas, ventiladas e torturadas por um bando de ângulos incongruentes. O Giulia canaliza admiravelmente a herança da marca sem o menor sinal de estilo retrô e se encaixa no molde do sedã esportivo compacto sem copiar os alemães que dominam o poleiro. Se tivéssemos oportunidade, reuniríamos o nosso melhor sotaque italiano e diríamos aos designers “bravo, é bellissima!”

Audi TT (primeira geração)

O departamento de design da Audi acertou em cheio com o TT original. Isso deixou a concorrência completamente pasma, enviando os rivais em uma busca desesperada por qualquer coisa que contrariasse as linhas nítidas inspiradas na Bauhaus. O disponível luva de baseball o estofamento também o tornava bonito por dentro. O modelo de segunda geração perdeu um pouco do charme de seu antecessor, mas a Audi recuperou seu encanto com o mais recente TT.

Os carros mais confiáveis ​​de 2021

Em 2020, os motoristas que compram um carro novo esperam, com razão, que ele proporcione muitos anos de operação sem problemas. As garantias também estão gradualmente se tornando mais longas e generosas, portanto, é provável que um problema que ocorre durante os primeiros anos de propriedade seja coberto pelo fabricante. Os carros não são perfeitos, mas estão melhores do que nunca.

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Apple Car: O que você precisa saber sobre o Projeto Titan

Rumores sobre o carro que liga e desliga da Apple vêm ganhando as manchetes há quase uma década.

Alguns são credíveis, enquanto outros são completamente malucos. Aqueles que afirmavam que veríamos o iCar antes de 2020 eram evidentemente falsos, mas isso não significa que um Apple Car não esteja a caminho. O famoso código de sigilo de Cupertino torna incrivelmente difícil decifrar seus planos, e a empresa parece mudar de ideia sobre o projeto regularmente.
A enigmática conexão Hyundai-Kia
O que é cada vez mais certo é que a Apple tem pouco interesse em desenvolver um carro do zero.