A Audi divulgou um conjunto completo de detalhes sobre a próxima geração do A3, que fará sua estreia na América a tempo para o ano modelo 2022. Ele estará novamente posicionado na parte inferior da faixa da empresa, mas não há nada de básico nisso.
Como tem acontecido historicamente, o sedã compartilha seu design frontal básico com o Sportback, que é o termo Audi para hatchback. Os faróis são mais angulares do que antes, enquanto a grade é mais curta e larga. A linha do teto flui suavemente para uma traseira caracterizada por luzes horizontais com inserções de LED. Ao todo, as mudanças alinham o A3 com outras adições recentes à linha Audi, como o Q3 de segunda geração introduzido em 2019.
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Os estilistas também redesenharam todas as partes do interior, mas as mudanças mais significativas envolvem a tecnologia. O mais novo sistema de infoentretenimento MMI da Audi vem de modelos maiores e mais caros. Ele traz consigo 10 vezes o poder de computação do sistema encontrado no modelo anterior para tempos de resposta mais rápidos e melhores serviços conectados. Os motoristas podem conectar o software à Internet para acessar informações de trânsito em tempo real e as últimas notícias, além de informações sobre pontos de interesse, como fotos, horários de funcionamento e avaliações de usuários.
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Colocar um software mais rápido no A3 permite que a Audi também disponibilize serviços car-to-x baseados em inteligência de enxame. O sedã pode compartilhar informações como a presença de perigos na estrada e limites de velocidade temporários com carros compatíveis. Também pode, em algumas cidades, ajudar o motorista a encontrar uma vaga de estacionamento gratuita, comunicando-se com os estacionamentos. As instruções de navegação são transferidas automaticamente para o seu Smartphone através do aplicativo MyAudi, para que você possa continuar caminhando até seu destino sem se perder.
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No lançamento, o único motor disponível será um 2.0 litros de quatro cilindros turboalimentado com 201 cavalos de potência. A tração dianteira e a transmissão automática de sete velocidades serão padrão, e o sistema de tração integral Quattro da Audi será oferecido por um custo extra. A grande novidade na folha de especificações globais é a disponibilidade da tecnologia híbrida moderada de 48 volts que coleta o energia cinética gerada enquanto o carro para até parar e a injeta de volta na transmissão quando o motorista pisa no acelerador de novo. Este sistema torna o A3 mais vigoroso ao se afastar de um sinal de parada, por exemplo, gerando até 37 libras-pés de torque adicional.
Questionada sobre a possibilidade de ver um modelo híbrido plug-in, a Audi disse-nos que recebeu muitos pedidos para um, mas ainda não decidiu se o venderá nos Estados Unidos. Chamada de E-Tron, a variante plug-in foi confirmada para o mercado europeu, mas assumirá a forma de um hatchback chamado Sportback na linguagem Audi.
Não é exagero supor que teríamos visto a variante americana do A3 Sedan na edição de 2020 do Salão Internacional do Automóvel de Nova York, mas o evento foi atrasado de abril a agosto devido à pandemia de coronavírus em curso, e foi posteriormente cancelado. A Audi não revelou quando o público e a imprensa terão a oportunidade de conhecer a mais recente adição à sua gama, mas esta chegará aos showrooms em 2021.
As informações sobre preços serão divulgadas nas semanas que antecedem a data de venda. Para contextualizar, a geração atual do A3 Sedan começa em US$ 33.300. Seus rivais incluem o BMW Série 2 Gran Coupé e o sedã Mercedes-Benz Classe A.
Olhando para o futuro, a gama aumentará quando a empresa alemã apresentar o S3 de nível médio e o RS 3 hot rod, que deverá manter seu motor de cinco cilindros. Também pudemos ver uma variante híbrida plug-in nos showrooms.
Atualizado em 23 de julho de 2020: Adicionadas informações sobre o A3 de especificação americana.
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