Harley Davidson comemora seu 115º aniversário com o ano modelo 2018. Além de seis grupos “familiares” de motocicletas com 32 modelos distintos, a empresa Milwaukee lançou 10 modelos com estilos distintos 115º aniversário edições. Quando você adiciona quatro modelos Softail disponíveis com um dos dois motores diferentes, a contagem de modelos de 2018 salta para 46.
Conteúdo
- Notícias e atualizações da Harley-Davidson 2018
- Motocicletas de rua Harley-Davidson 2018
- Harley-Davidson Sportster 2018
- Harley-Davidson Softail 2018
- Motocicletas de turismo Harley-Davidson 2018
- CVOs da Harley-Davidson 2018
- Triciclos Harley-Davidson 2018
A Harley já prometeu lançar 100 novos modelos nos próximos 10 anos, incluindo uma linha completa de motocicletas elétricas. De acordo com Museu Harley-Davidson vice-presidente Bill Davidson em um conversa com o Drive, as ebikes não terão o som característico de “batata-batata” V-twin de 45 graus. Em vez disso, as motocicletas elétricas produzirão um som único, semelhante ao de um caça a jato.
Vídeos recomendados
Notícias e atualizações da Harley-Davidson 2018
A Harley apresentou um nono membro da nova família Softail, o Deslizamento esportivo, no início de novembro de 2017. O Sport Glide é baseado no novo quadro Softail e usa o motor Milwaukee-Eight 107. Alforjes rígidos de liberação rápida e um pequeno para-brisa com carenagem equipam o Sport Glide para passeios pela cidade e passeios na estrada.
Relacionado
- Harley-Davidson reduz alcance, velocidade e tempo de carregamento da motocicleta elétrica LiveWire
A linha de modelos de motocicletas Harley-Davidson 2018 lança oito modelos 2017, incluindo o Superlow 1200T, Low Rider S, Wide Glide, Softail Slim S, Fat Boy S, V-Rod Muscle, Night Rod Special e CVO Pro Street Saia. Dois modelos transferidos com mudanças de nome, o Heritage Softail Classic de 2017 é o Heritage Classic de 2018, e o Softail Deluxe de 2017 é o Deluxe de 2018. O novo nome de modelo para 2018 é CVO Road Glide.
A maior mudança para 2018, que deixou alguns puristas da Harley insatisfeitos, é o abandono da linha Dyna em favor de uma família Softail completamente reformulada. Os novos Softails mesclam nomes de modelos anteriormente associados às famílias Softail e Dyna. Os oito Softail os modelos parecem familiares à primeira vista, mas dos pneus às suspensões, luzes e quadros, as mudanças são significativas.
Além das Softails, os demais grupos Harley permaneceram praticamente inalterados em 2018, exceto nas cores, mas abordaremos os destaques de cada família e modelo abaixo.
Motocicletas de rua Harley-Davidson 2018
Os três modelos da Harley Street não mudaram desde 2017. Equipado com diferentes tamanhos e ajustes do motor Revolution X com refrigeração líquida, o modelo básico as bicicletas incentivam os novatos em motocicletas com altura baixa do assento e guidões largos para facilitar manobrabilidade. A Harley construiu esta linha de bicicletas para circular pelas ruas estreitas e congestionadas da cidade. Eles compartilham sistemas de escapamento totalmente traseiros, polainas pretas do garfo dianteiro e telas ou naceles de velocidade estilo café. Os preços iniciais para esta família variam de US$ 6.900 a US$ 8.700.
Rua 500 ($ 6.900 +)
1 de 4
A Street 500 tem motor de 494 cc e custa a partir de US$ 6.900, um aumento de preço de US$ 50 em relação a 2017.
Rua 750 ($ 7.600 +)
1 de 4
O Street 750 2018 também teve um aumento de preço inicial de US$ 50, para US$ 7.600. O motor de 749 cc do 750 é a única diferença entre ele e o Street 500. Caso contrário, ambas as bicicletas pesam o mesmo e compartilham componentes idênticos, incluindo rodas dianteiras de 17 polegadas e rodas traseiras de 15 polegadas.
Vara de rua ($ 8.700 +)
1 de 4
O Vara de rua também tem motor de 749 cc, mas é uma versão de alto rendimento do Revolution X com mais potência e maior torque. Diferenciais adicionais da Street 750 incluem barras estilo drag com espelhos nas extremidades, novos garfos dianteiros invertidos de 43 mm e amortecedores traseiros com reservatório nas costas e rodas dianteiras e traseiras de 17 polegadas. O preço inicial do Street Rod permanece inalterado este ano em US$ 8.700.
Modelo | Rua 500 | Rua 750 | Vara de rua |
Preço inicial | $6,900 | $7,600 | $8,700 |
Tipo de motor | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo |
Deslocamento | 494cc/30ci | 749cc/46ci | 749cc/46ci |
Torque máximo (lb-ft) | 29,5 a 3.500 RPM | 44,5 a 4.000 RPM | 47,9 a 4.000 RPM |
Arrefecimento do motor | Líquido | Líquido | Líquido |
Transmissão | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades |
Freios ABS | Opcional | Opcional | Opcional |
Distância entre eixos (polegadas) | 59.8 | 59.8 | 59.4 |
Altura do assento (polegadas, carregado) | 25.7 | 25.7 | 29.8 |
Rodas dianteiras/traseiras (polegadas) | 17/15 | 17/15 | 17/17 |
Peso úmido (libras) | 514 | 514 | 525 |
Harley-Davidson Sportster 2018
Os cinco Sportsters de 2018 permanecem inalterados em relação a 2017; talvez eles tenham mudanças generalizadas em algum ano futuro. A única mudança significativa que a Harley-Davidson pede para a linha Sportster 2018 é o gráfico de listras de corrida do 1200 Custom e uma mistura de acabamentos preto e cromado. Os esportivos têm motores Evolution V-twin de 883 cc ou 1200 cc de 45 graus e transmissões de cinco marchas com acionamento por correia. Os preços iniciais da família Sportster variam do SuperLow de US$ 8.700 aos preços idênticos de US$ 11.300 para o Roadster e o Quarenta e oito.
Superbaixo ($ 8.700 +)
1 de 4
O nome SuperLow deve-se ao seu assento baixo que inspira confiança e ao baixo centro de gravidade. Este modelo possui motor Evolution de 883 cc e suspensão ajustável. O preço inicial de US$ 8.700 do SuperLow é US$ 100 a mais que no ano passado.
Ferro 883 ($ 9.000 +)
1 de 4
Um pioneiro do estilo personalizado cru, escurecido e despojado. O Iron 883 está escurecido desde o sistema de escapamento e motor até a caixa do farol. Este modelo tem pára-lamas cortados e funciona com todo o visual bobber em uma Harley “menor”. O Iron 883 do ano passado começou com US$ 50 a menos que o preço base de US$ 9.000 do Iron 883 de 2018.
1200 Personalizado ($ 11.000 +)
1 de 4
O tema visual em preto e cromado da Sportster 1200 Custom. O motor Evolution V-Twin de 1202 cc do 1200c mistura componentes pretos e cromados e se conecta a um escapamento cromado. As rodas com aro preto são novas. Pilotos na posição vertical com o guidão retrátil do 1200c e controles de pé de montagem central. O preço inicial do 1200 Custom permanece inalterado este ano em US$ 11.000.
Roadster ($ 11.300 +)
1 de 4
O preço de US$ 11.300 do Roadster permaneceu o mesmo em 2018 para o passeio com estilo de desempenho. Alimentado pelo motor de 1202 cc, o Roadster tem garfo dianteiro invertido de 43 mm, freios a disco duplo e suspensão traseira ajustável. Rodando sobre rodas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 18 polegadas, o Roadster tem assento duplo, guidão rebaixado e controles de pé de montagem central.
Quarenta e oito ($ 11.300 +)
1 de 4
Harley refere-se ao preço inicial inalterado de US$ 11.300, o visual da Quarenta e Oito como uma postura de buldogue. Combine o motor Evolution de 1202 cc com garfos dianteiros de grande diâmetro de 49 mm, suspensão traseira ajustável, assento único e altura média barras e pneus grossos em rodas de alumínio fundido de 16 polegadas e o Forty-Eight dá uma impressão imediata de streetfighter prontidão. O Forty-Eight é o único Sportster disponível na edição do 115º aniversário por US$ 12.000.
Modelo | Super baixo | Ferro 883 | 1200 personalizado | Roadster | Quarenta e oito |
Preço inicial | $8,700 | $9,000 | $11,000 | $11,300 | $11,300 |
Tipo de motor | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo |
Deslocamento | 53,9 ci/883 cc | 53,9 ci/883 cc | 73,4 ci/1202 cc | 73,4 ci/1202 cc | 73,4 ci/1202 cc |
Torque máximo (lb-ft) | 55 a 3.750 RPM | 53,8 a 3.750 RPM | 73 a 3.750 RPM | 76 a 3.750 RPM | 73 a 3.500 RPM |
Arrefecimento do motor | Ar | Ar | Ar | Ar | Ar |
Transmissão | 5 velocidades | 5 velocidades | 5 velocidades | 5 velocidades | 5 velocidades |
Freios ABS | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
Distância entre eixos (polegadas) | 59.1 | 59.6 | 60.2 | 59.3 | 58.9 |
Altura do assento (polegadas, carregado) | 25.5 | 25.7 | 26.6 | 29.5 | 26.2 |
Rodas dianteiras/traseiras (polegadas) | 18/17 | 19/16 | 16/16 | 19/18 | 16/16 |
Peso úmido (libras) | 569 | 564 | 591 | 571 | 556 |
Harley-Davidson Softail 2018
Os nove novos modelos Softail combinam intencionalmente a aparência da Dyna e da geração anterior da Softail. A visão era melhorar o manuseio e o desempenho, bem como o conforto. As Softails têm uma estrutura nova, mais leve, porém mais rígida, para acomodar os motores Milwaukee-Eight 107 e 114. As Softails também usam a nova tecnologia de suspensão Showa SDBV com garfos de cartucho estilo corrida com características de amortecimento linear. A suspensão traseira monoamortecedor ajustável permite que a Softails pareça Dyna-hard, mas é mais suave e rápida. Pelo menos, esse é o objetivo do design. As comparações de preços da Softail com os modelos do ano passado não fazem sentido porque, exceto pelos nomes e estilo, são bicicletas novas.
Rua Bob ($ 14.500 +)
1 de 4
Com suas barras mini-macaco, rodas atadas e para-lamas cortados, a Street Bob escurecida é uma versão Harley dos bobbers reduzidos. Os controles de montagem intermediária significam que seus pés não se estenderão para a frente enquanto seus braços estiverem erguidos.
Bob Gordo ($ 17.000 +)
1 de 4
Você pode ter o Fat Bob de duas maneiras. Alimentado pelo motor Milwaukee-Eight 107 de 107 polegadas cúbicas (1.746 cc), o Fat Bob começa em US$ 17.000, enquanto o Fat Bob 114 começa em US$ 18.700 com seu Milwaukee-Eight 114 de 114 polegadas cúbicas (1.868 cc). Quase 22 libras mais leve que o modelo 2017 de mesmo nome, o sistema de escapamento distinto do Fat Bob, garfos invertidos e pneus grossos sobre rodas fundidas o preparam para cruzeiro.
Cavaleiro baixo ($ 15.000 +)
1 de 4
O visual de chopper de desempenho moderado da Low Rider assenta no novo quadro Softail, mais leve e rígido. Com seu peso mais leve e nova suspensão, os ângulos de inclinação aumentados do Low Rider permitem curvas e entalhes aprimorados.
Breakout ($ 19.000 +)
1 de 5
O Breakout Softail 2018 começa em US$ 19.000 com motor de 107 polegadas cúbicas. Por mais US$ 1.300, você pode optar pelo Breakout 114. O pneu traseiro grosso (240 mm), a suspensão aprimorada e a perda de peso de 35 libras aumentam o manuseio e aumentam a pontuação da moto no medidor de força. O Breakout 114 também está disponível em uma edição de 115º aniversário em Anniversary Denim por US$ 21.200.
Softail Slim ($ 15.900 +)
1 de 4
A nova Softail Slim adiciona um farol LED Daymaker Signature, barras estilo Hollywood e um assento estilo tuck and roll para uma segunda visão de uma Softail bobber, juntando-se ao Street Bob.
Garoto gordo ($ 19.000 +)
1 de 4
A Fat Boy 2018, a partir de US$ 19.000, é única na linha da Harley-Davidson porque é a única moto disponível em quatro versões distintas. O novo modelo Fat Boy, favorito dos compradores desde Arnold Schwarzenegger roubou um em Exterminador do Futuro 2, tem um chassi 34% mais rígido, 29 libras a menos de peso, suspensão dianteira aprimorada e um monoamortecedor traseiro de alto desempenho. As outras versões são o Fat Boy 114 a partir de US$ 20.300, e duas edições do Fat Boy 114 115th Anniversary em Anniversary Denim ou Anniversary Two-tone por US$ 21.200 cada.
Luxo ($ 18.000 +)
1 de 4
Qualquer um poderia ser desculpado por pensar que o 2018 Deluxe é um modelo muito mais antigo. Com seus para-lamas completos, pneus de faixa branca e estilo cromado, o Deluxe cobre toda a nova tecnologia e até mesmo sua perda de peso de 31 libras para um melhor manuseio, um passeio mais potente com um visual clássico.
Clássico Heritage ($ 19.000 +)
1 de 4
O Harley-Davidson Heritage Classic 2018 custa a partir de US$ 19.000, mas se você quiser ainda mais potência, pode optar para o Heritage Classic 114 a partir de US$ 20.300 ou o 115º aniversário Heritage Classic 114 para $21,200. Todas as três versões têm motores escurecidos com tubos cromados, pára-brisa e alforjes rígidos. Com 723 libras de peso pronto para uso, a Heritage Classic é uma bicicleta de turismo 100 a 200 libras mais leve que os 10 grandes membros da família Touring oficial da Harley.
Deslizamento esportivo ($ 18.600 +)
1 de 6
A Harley-Davidson Sport Glide 2018, com preço inicial de US$ 18.600, é uma escolha fácil para motociclistas que gostam de fazer cruzeiros e passeios. Alimentado por um motor Milwaukee-Eight 107, os alforjes de liberação rápida do Sport Glide e o pára-brisa 1.5 montado em uma pequena carenagem estilo asa de morcego adicionam versatilidade diferente de qualquer outro modelo Harley. Além do Vivid Black padrão, o Sport Glide está disponível em Twisted Cherry e Silver Fortune por US$ 19.000.
-polegada
Modelo | Rua Bob | Bob Gordo | Cavaleiro Baixo | Saia | Softail Fino | Rapaz gordo | Luxo | Clássico Patrimonial | Deslizamento esportivo |
Preço inicial | $14,500 | $17,000 | $15,000 | $19,000 | $15,900 | $19,000 | $18,000 | $19,000 | $18,600 |
Tipo de motor | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo |
Deslocamento | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc |
Torque máximo (lb-ft) | 110 a 3.000 RPM | 107 a 3.000 RPM | 110 a 3.000 RPM | 109 a 3.000 RPM | 110 a 3.000 RPM | 109 a 3.000 RPM | 109 a 3.000 RPM | 109 a 3.000 RPM | 108 a 3.000 RPM |
Arrefecimento do motor | Ar | Ar | Ar | Ar | Ar | Ar | Ar | Ar | Ar |
Transmissão | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades |
Freios ABS | Opcional | Opcional | Opcional | Padrão | Opcional | Padrão | Padrão | Padrão | Padrão |
Distância entre eixos (polegadas) | 64,2 | 63.6 | 64.2 | 66.7 | 64.2 | 65.6 | 64.2 | 64.2 | 64 |
Altura do assento (polegadas, carregado) | 25.8 | 27.7 | 26.2 | 25.6 | 25.5 | 25.9 | 25.9 | 26.3 | 25.7 |
Rodas dianteiras/traseiras (polegadas) | 17/17 | 19/16 | 19/16 | 21/18 | 16/16 | 18/18 | 16/16 | 16/16 | 18/16 |
Peso úmido (libras) | 653 | 673 | 661 | 672 | 671 | 699 | 697 | 723 | 670 |
Motocicletas de turismo Harley-Davidson 2018
Os 10 grandes Bicicletas de turismo compõem a maior família de motocicletas da Harley. Fieis ao seu nome, as bicicletas de turismo são construídas para proporcionar conforto em estradas longas, com carenagens e pára-brisas, assentos concebidos para conforto durante todo o dia para condutor e passageiro, alforjes, tanques de gasolina de seis galões, controle de cruzeiro eletrônico e dianteira e traseira interligadas freios. Alguns dos transportadores de longa distância infoentretenimento sistemas para que você possa manter contato e se divertir na estrada.
Rei da Estrada ($ 19.000 +)
1 de 4
Não há grandes mudanças na Road King 2018, a mais barata das motos de turismo da Harley.
Especial Road King ($ 22.000 +)
1 de 3
O novo ano modelo traz um menu de atualizações para o Road King Special, que representa seu preço inicial de US$ 22.000, US$ 3.000 a mais que a versão não-Special. Entre as mudanças estão o estilo escurecido, rodas de turbina em preto brilhante, alforjes alongados, novas barras mini-ape e novas suspensões dianteira e traseira.
Deslizamento de rua ($ 21.000 +)
1 de 4
A Harley-Davidson Street Glide 2018 custa a partir de US$ 21.000, e uma edição do 115º aniversário custa a partir de US$ 22.000. Em ambos os casos, as motos de turismo ganham tecnologia Reflex-linked Freios Brembo com sistema de freios antibloqueio, suspensões dianteiras com garfos de cartucho estilo corrida e amortecedores traseiros ajustáveis manualmente. Novos recursos adicionais incluem alforjes esticados, componentes escuros do motor e da carroceria e novas rodas Talon dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 18 polegadas.
Especial Street Glide ($ 26.000 +)
1 de 3
O Street Glide Special para 2018 começa em US$ 26.000, com um aumento de US$ 1.000 para a edição do 115º aniversário em US$ 27.000. A versão especial desta bicicleta é escurecida da frente para trás, além de ter remodelado a transmissão primária e as tampas do filtro de ar para melhorar o espaço para as pernas.
Electra Glide Ultra Clássico ($ 24.250 +)
1 de 4
O Electra Glide Ultra Classic 2018 custa US$ 100 a mais que o modelo do ano passado, com US$ 24.250, mas não tem alterações significativas. Além do visual tradicional desta bicicleta de turismo, ela está preparada para duas pessoas com ampla área de passageiros com encosto e apoios de braços.
Ultra Limitado ($ 27.000 +)
1 de 4
Porta-bagagens premium e alforjes de um toque, carenagem em forma de asa de morcego para melhor fluxo de ar e um premium sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas e navegação no topo da lista de recursos do Ultra Limited, inalterado em relação a 2017. Esta bicicleta custa a partir de US$ 27.000 e uma edição do 115º aniversário custa a partir de US$ 28.000.
Ultra limitado baixo ($ 26.900 +)
1 de 4
Tudo no Ultra Limited é o mesmo no Ultra Limited Low, exceto pela parte inferior, de 26,5 polegadas de altura assento, suporte lateral de alcance estendido e alças de menor diâmetro, recursos que acomodam cavaleiros. O preço inicial do Ultra Limited Low 2018 também é menor em US$ 100, para US$ 26.900.
Deslizamento na estrada ($ 21.300 +)
1 de 4
Os faróis duplos Daymaker LED e sua carenagem de nariz de tubarão diferenciam a Road Glide das outras grandes motos de turismo da Harley. O Road Glide 2018 começa em US$ 21.300 e permanece inalterado em relação a 2017.
Especial Road Glide ($ 26.300 +)
1 de 4
O Road Glide Special 2018, a partir de US$ 26.300, está repleto de novos recursos e mudanças de estilo. O Road Glide especial escurecido tem rodas Talon dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 18 polegadas, alforjes esticados, um sistema de infoentretenimento premium e freios e suspensão dianteira e traseira aprimorados.
Estrada Glide Ultra ($ 26.400 +)
1 de 4
O Road Glide Ultra permanece o mesmo em 2018, com um aumento de US$ 100 em seu preço inicial de US$ 26.400. O Ultra não tem as malas esticadas e o visual escurecido do Special, mas adiciona um grande banco de passageiro e um porta-bagagens Tour-Pack.
Modelo | Rei da Estrada | Road King Especial | Deslizamento de rua | Especial Street Glide | Electra Glide Ultra Clássico | Ultra Limitado | Ultra Limitado Baixo | Deslizamento na estrada | Especial Deslizamento na Estrada | Estrada Glide Ultra |
Preço inicial | $19,000 | $21,000 | $21,000 | $26,000 | $24,250 | $27,000 | $26,900 | $21,300 | $26,300 | $26,400 |
Tipo de motor | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo |
Deslocamento | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc | 107 ci/1.746 cc |
Torque máximo (lb-ft) | 111 a 3.250 RPM | 111 a 3.250 RPM | 111 a 3.250 RPM | 111 a 3.250 RPM | 111 a 3.250 RPM | 114 a 3.250 RPM | 114 a 3.250 RPM | 111 a 3.250 RPM | 111 a 3.250 RPM | 114 a 3.250 RPM |
Arrefecimento do motor | Ar | Ar | Ar | Ar | Ar | Ar | Ar | Ar | Ar | Ar |
Transmissão | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades |
Freios ABS | Opcional | Padrão | Opcional | Padrão | Padrão | Padrão | Padrão | Opcional | Padrão | Padrão |
Distância entre eixos (polegadas) | 64 | 64 | 64 | 64 | 65.7 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
Altura do assento (polegadas, carregado) | 26.3 | 26.4 | 26.1 | 26.1 | 26 | 27.5 | 25.6 | 25.9 | 25.9 | 27.2 |
Rodas dianteiras/traseiras (polegadas) | 17/16 | 19/18 | 19/16 | 19/18 | 19/16 | 17/16 | 17/16 | 19/16 | 19/18 | 17/16 |
Peso seco (libras) | 836 | 820 | 829 | 836 | 904 | 910 | 908 | 855 | 855 | 937 |
CVOs da Harley-Davidson 2018
Os modelos CVO de edição limitada da Harley-Davidson são exercícios de design e embelezamento para proprietários que buscam os melhores componentes disponíveis sem precisar ir a uma custom house. As linhas mudam de ano para ano, mas cada modelo CVO se concentra no aprimoramento de desempenho, inovação e estilo instalados de fábrica. Os modelos de fábrica deste ano são o CVO Limited, o CVO Street Glide e dois modelos CVO Road Glide.
CVO Street Glide ($ 39.950 +)
1 de 6
O CVO Street Glide 2018 se adapta ao grande modelo de turismo com motor Milwaukee-Eight 117, pintura e rodas premium, controles personalizados, fone de ouvido sem fio, uma configuração de áudio avançada com três amplificadores de 75 watts e seis alto-falantes biamplificados para um total de 900 watts de transmissão áudio.
CVO limitado ($ 42.950 +)
1 de 4
Pegue a estrada com o 2018 CVO Limited e você descobrirá que a Harley usou a lista completa de peças e acessórios, incluindo assentos aquecidos premium com encostos para condutor e passageiro, travamento remoto de bagagem e conexão sem fio dupla fones de ouvido. Você também obtém iluminação LED personalizada, porta-bagagens Tour-Pack, monitoramento da pressão do ar dos pneus e controle remoto para o sistema de segurança. A partir de US$ 42.950, por US$ 1.000 a mais você pode comprar a edição CVO Limited do 115º aniversário. Nesse nível de preço, por que não apostar tudo?
CVO Road Glide ($ 41.400 +)
1 de 5
O CVO Road Glide é o único novo modelo da linha 2018 da Harley. Com seu preço inicial de US$ 41.400, este Road Glide totalmente carregado tem uma roda dianteira e um para-lama personalizados de 21 polegadas, um sistema de escapamento exclusivo e uma suspensão especialmente configurada para a roda dianteira maior.
Modelo | CVO Street Glide | CVO Limitada | Deslizamento de estrada CVO |
Preço inicial | $39,950 | $42,950 | $41,400 |
Tipo de motor | V-gêmeo | V-gêmeo | V-gêmeo |
Deslocamento | 117 ci/1.923 cc | 117 ci/1.923 cc | 117 ci/1.923 cc |
Torque máximo (lb-ft) | 124 a 3.500 RPM | 125 a 3.500 RPM | 124 a 3.500 RPM |
Arrefecimento do motor | Ar | Resfriado duplo | Ar |
Transmissão | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades |
Freios ABS | Padrão | Padrão | Padrão |
Distância entre eixos (polegadas) | 64 | 64 | 64 |
Altura do assento (polegadas, carregado) | 26.1 | 27.7 | 25.9 |
Rodas dianteiras/traseiras (polegadas) | 19/18 | 17/16 | 21/18 |
Peso seco (libras) | 877 | 944 | 884 |
Triciclos Harley-Davidson 2018
Nenhuma mudança aparece nos Trikes para 2018, exceto a edição do 115º aniversário do Tri Glide Ultra. Os dois veículos de três rodas Harley são construídos para oferecer conforto e manuseio em longas distâncias. Os Trikes têm V-Twins de 1746 cc com refrigeração líquida ou dupla, controle eletrônico de aceleração, freios hidráulicos com ABS e faróis LED Daymaker para mostrar o caminho.
Roda livre ($ 26.450 +)
1 de 5
Se você perder a carenagem e o pára-brisa do Tri Glide Ultra, os assentos adequados para os passageiros e a caixa de bagagem e não precisar de um sistema de infoentretenimento, o Freewheeler, a partir de US$ 26.450, está mais focado em cruzeiros do que em turnês por cerca de US$ 8.000 menos.
Tri Glide Ultra ($ 34.500 +)
1 de 4
O Tri Glide Ultra deste ano, a partir de US$ 34.500, é acompanhado por uma edição do 115º aniversário que começa em US$ 36.250. A Harley equipa o Tri Glide Ultra para passeios confortáveis de longa distância para dois em três rodas. Você tem espaço para quase tudo, exceto animais de estimação nesta bicicleta com 6,8 pés cúbicos de armazenamento.
Modelo | Livre | Tri Glide Ultra |
Preço inicial | $26,450 | $34,500 |
Tipo de motor | V-gêmeo | V-gêmeo |
Deslocamento | 107ci/1746cc | 107ci/1746cc |
Torque máximo (lb-ft) | 111 a 3.500 RPM | 114 a 3.500 RPM |
Arrefecimento do motor | Líquido | Refrigerado duplo |
Transmissão | 6 velocidades | 6 velocidades |
Freios ABS | Padrão | Padrão |
Distância entre eixos (polegadas) | 65.7 | 65.7 |
Altura do assento (polegadas, carregado) | 26.2 | 27.1 |
Rodas dianteiras/traseiras (polegadas) | 19/15 | 16/15 |
Peso seco (libras) | 1118 | 1243 |
Atualização: incluímos detalhes sobre a Harley-Davidson Sport Glide da família Softail.
Recomendações dos Editores
- O segundo modelo elétrico da Harley-Davidson será menor que o LiveWire