As motocicletas mais caras do mundo

Como no mundo automotivo, a energia elétrica pode ser usada para deslocamentos eficientes ou para fazer com que engenhocas movidas a gás pareçam estar paradas em uma corrida de arrancada. A Lightning LS-218 é a e-bike definitiva e tem o preço máximo – US$ 46.888 (variantes de 20 kWh).

Com direito ao título de motocicleta elétrica de produção mais rápida do mundo, a LS-218 tem poucos iguais em linha reta. 244 cv e 230 libras-pés de torque surgem através de uma transmissão automática para a roda traseira, controlada apenas por um sistema de controle de estabilidade. Apesar do peso adicional de um motor elétrico e bateria, a LS-218 pesa apenas 495 libras (cerca de 100 libras a mais que as bicicletas esportivas de elite). Se você não estiver dando tudo de si, o LS-218 também viajará 150 milhas com uma única carga.

Se estivéssemos escrevendo esta lista há alguns anos, um certa motocicleta com o emblema MV Agusta estaria muito acima nesta lista, mas hoje em dia teremos que nos contentar com o F4 RC (Reparto Corse) de US$ 46.000. Construído para comemorar a entrada do fabricante na Supersport Series 2015, o F4 RC é 30 libras mais leve que seu antecessor F4 RR e produz 212 cavalos de potência.

Cada uma das 250 unidades de produção vem com virabrequim de corrida, carenagens de fibra de carbono, escapamento de titânio Termignoni, ECU atualizações, suspensão Öhlins, freios Brembo, controle de tração, nova cobertura do assento, tampa de combustível estilo corrida e bloqueio de espelho pratos. Sim, é uma bicicleta de corrida para a rua e ninguém reclama.

Mantendo o tema de merda que é rápido que temos aqui, conheça a Kawasaki H2R. Ao contrário da H2 legal para uso nas ruas, a H2R é basicamente uma bicicleta de corrida para venda ao público. Até agora, nos aventuramos na faixa de 200 cv, mas o H2R chega a absurdos 300 cv graças a um motor de quatro cilindros superalimentado.

Recentemente, o Kawi foi registrado a 400 km/h em uma ponte na Turquia. Dada estrada suficiente (e um piloto bastante louco), provavelmente poderia ir mais rápido. Como todas as máquinas ultrarrápidas, requer bastante manutenção (neste caso, a cada 15 horas de funcionamento acima de 8.000 rpm), mas com carbono carenagens de fibra, um sistema de controle de estabilidade da Bosch, amortecedores Öhlins TTX e reduções de marcha automáticas, o H2R provavelmente vale seu preço enorme marcação.

Agora que tocamos em algumas superbikes “normais”, vamos entrar no mundo das moto especializada. Hesketh pode parecer obscuro, mas é um nome que já existe há algum tempo – embora em uma vertical diferente. A Hesketh Racing ajudou a lançar a carreira de James Hunt na Fórmula 1 entre os anos de 1972 e 1978. Depois que Hesketh abandonou a F1 (com um recorde não tão vitorioso), ele saltou para a arena das motocicletas através do V1000.

Muitos anos depois, o roadster Valiant SC é a terceira moto de produção de Hesketh. Alimentado por um motor X-Wedge V-twin de 2,1 litros sobrealimentado Rotrex, o SC produz 210 cv. Apoiando o Valiant está uma suspensão K-Tech, sistema de freios e rodas sob medida e outras peças fabricadas na Grã-Bretanha. Este ciclo único é fabricado para quem tem um gosto (e orçamento) particular.

Produtos com “ego” no nome geralmente são uma má ideia. Basta olhar para o Lamborghini egoísta. Nós amamos Lamborghinis – bastante – mas esse não foi o melhor trabalho da montadora italiana. Que tal uma bicicleta esportiva elétrica? O Energica Ego 45 não é tão rápido quanto o LS-218, mas é raro – e caro. Apenas 45 unidades de produção serão construídas, e cada uma será vendida por impressionantes US$ 68 mil.

Com cerca de 136 cv e 144 lb-ft disponíveis, o Ego 45 certamente não é lento. Ele também sabe como negociar uma curva, graças a uma suspensão Ohlins, rodas de alumínio forjado OZ e materiais de construção em fibra de carbono. Infelizmente, aqueles que escolhem o Ego 45 em vez de, bem, muitos boas opções de duas rodas provavelmente tem algo em comum com o nome da e-bike.

Até a série de filmes John Wick abalar o mundo de todos, você provavelmente se perguntou o que aconteceu com Keanu Reeves. Além de aproveitar os frutos de sua carreira de ator, Reeves passava grande parte do tempo andando de motocicleta. Recentemente, seu entusiasmo o levou a um empreendimento de motocicletas com o construtor de bicicletas Gard Hollinger. Assim nasceu a Arch Motorcycles.

Arch não é apenas uma marca com o apoio de Reeves – ele está presente em todos os projetos. A última criação é chamada KRGT-1. Alimentado por um motor V-twin de 2.032 cc com duas câmeras, o KRGT-1 produz 122 cv e 122 lb-ft. Junto com um excelente trem de força, a bicicleta Arch apresenta componentes de alumínio, suspensão Ohlins e freios ISR. Se você tiver algumas moedas sobrando, ligue para Keanu.

De volta à nossa programação regular de bicicletas de corrida - confira a Suter MMX 500. Eskil Suter foi um piloto de GP500 de primeira classe na década de 1990, mas desde então o piloto suíço passou a fabricar motocicletas. Alimentado por um V4 de dois tempos, o MMX 500 produz 195 cv a 13.000 rpm. Isso pode não parecer muito na companhia de superbikes com mais de 200 cv, mas é tudo uma questão de potência e peso. Pesando apenas 280 libras, a MMX 500 é uma das bicicletas mais rápidas do mundo - especialmente em pista.

Se você quiser um dos 99 exemplos de produção, precisará de muito dinheiro (e ampla experiência em pilotagem), mas aqueles que apreciam a engenharia de precisão pagarão a conta com prazer.

Você realmente vai ter que esticar sua imaginação para este. O Confederate G2 P51 Combat Fighter parece uma aeronave da Segunda Guerra Mundial, mas na verdade é apenas um nome longo para uma bicicleta ridícula. O G2 é na verdade o segundo ciclo P51 da Confederate e, como seu antecessor, o novo P51 poderia ser personificado como um lutador de bar.

Fabricada exclusivamente em alumínio 6061, a P51 possui o chassi mais rígido e leve com o maior torque por peso de qualquer bicicleta de produção. Um motor V-twin de 2.161 cc produz 145 cv e 160 lb-ft e é combinado com freios a disco dianteiros quádruplos (por que não). O P51 também possui rodas de fibra de carbono e suspensão totalmente ajustável. O Combat Fighter mais barato é vendido por US$ 125.000, mas o modelo preto que você vê aqui custará US$ 140 mil. Gole.

Poucas motocicletas podem superar a Kawasaki H2R em termos de tecnologia de corrida disponível para compra pública, mas a RC213V-S da Honda recebe as maiores honras. Por que? Porque isto não é como uma bicicleta de corrida – é uma. A moto construída à mão é essencialmente uma réplica da RC213V que Marc Márquez pilotou nas suas duas últimas vitórias no campeonato mundial de MotoGP. A Honda diz que está “mais próxima de uma moto de MotoGP do que qualquer modelo de estrada já oferecido ao público”. Doce.

Especificamente, a RC213V-S é movida por um V4 de 999 cc e possui bielas de titânio, carenagens reforçadas com fibra de carbono, um assento sob tanque de combustível, suspensão Ohlins, freios Brembo, rodas Marchesini, controle de freio motor, controle de tração, modos de direção e um preço ridículo marcação. Se você deseja desesperadamente gastar tanto dinheiro em uma bicicleta, é melhor agir rápido – a Honda não fará nenhum extra além dos 250 exemplares planejados.

Como você pode superar algo como uma réplica de MotoGP, ou como você gostaria de chamar de Confederate P51? Para começar, imagine um motor Maserati V8 sobre duas rodas. O Ludovic Lazareth LM847 pode estar dois cilindros abaixo em comparação com o Tomahawk da Dodge, por volta de 2003, mas é indiscutivelmente igualmente maluco. 470 cv são revestidos (quase) em uma carroceria de fibra de carbono, alumínio e vidro. Falando em grandes números, a LM847 supera facilmente todas as outras motos desta lista com seu valor de varejo de US$ 217.000. Portanto, você pode comprar dois carros esportivos Maserati Gran Turismo (que usam o mesmo motor de 4,7 litros) ou ter um desses. Escolha difícil.

Preço, faixa, data de lançamento, especificações e muito mais do Volvo EX30

O mercado de EV baratos está seriamente esquentando. Embora o Chevrolet Bolt EV não demore muito neste mundo, há um novo carro elétrico de baixo custo na cidade e está pronto para tornar os carros elétricos mais acessíveis muito mais elegantes. O “pequeno SUV” Volvo EX30 ainda não foi lançado ao público, mas muitos compradores de veículos elétricos já estão considerando-o para seu próximo carro, considerando seu preço baixo, gama sólida e design elegante.

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