A dissonância cognitiva é um desconforto mental causado pela retenção simultânea de ideias opostas em sua mente. Por exemplo, considerar-se uma pessoa honesta ao mentir ou dizer que gosta de boa música e de Post Malone. A sensação desconfortável é a luta da sua mente com ideias, crenças ou informações sensoriais conflitantes.
O conceito de dissonância cognitiva, residente de longa data em meu cérebro machucado e maltratado, voltou a ocorrer comigo recentemente, enquanto eu dirigia um carro. Clareza Honda que apresentava um CVT ou Transmissão Continuamente Variável. Para os iniciados, trata-se de uma transmissão sem marchas, personalidade ou qualquer preocupação com o bem-estar mental do motorista.
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Os CVTs mais comuns funcionam de forma a maximizar a eficiência e o consumo de combustível, mantendo o motor no seu ponto ideal de desempenho – mantendo o peças do motor girando a uma velocidade que produz boa potência sem muitas rotações desperdiçadas – usando uma correia ajustável para criar um número infinito de engrenagens. Esqueça a 1ª e a 2ª marcha e adote a 1,4ª e a 4,7ª e qualquer coisa intermediária.
Como os CVTs tentam constantemente maximizar a eficiência, muitas vezes agem de formas não intuitivas e até mesmo contraditórias com as expectativas e o comportamento do condutor. Onde todos os motoristas – manuais e automáticos – estão acostumados ao comportamento gradual de acelerar o motor até uma mudança de marcha diminui as RPMs e, em seguida, acelerando novamente, os CVTs manterão e alterarão as RPMs, independentemente do que você estiver fazendo com o gás pedal.
É muito enervante tentar ultrapassar um caminhão em uma rodovia e ver o CVT agindo de maneira inesperada. Agora, para ficar claro, a aceleração que você deseja ainda ocorre em um carro CVT. Você obtém a velocidade que estava pedindo. Mas você também receberá informações sensoriais na forma de som e uma agulha oscilante do tacômetro que vai contra o que você está pedindo com o pé direito.
É esta dissonância cognitiva que está no cerne da razão pela qual as pessoas não gostam de CVTs e carros híbridos em geral. Sem um comportamento previsível, a maioria dos condutores sente-se alienada do controlo do veículo, perdendo assim a confiança. Muitas pessoas associam falsamente esse estranho comportamento de transmissão ao sistema híbrido e ficam com sentimentos negativos em relação a todos os veículos híbridos. Isto é uma pena, porque a tecnologia híbrida é totalmente distinta da transmissão e também muito útil para o nosso objectivo social de utilizar menos combustíveis fósseis.
Todos os motoristas foram programados desde a obtenção da licença para que o motor acelere progressivamente até atingir um ponto alto, momento em que a transmissão automática muda de marcha ou o motorista engata manualmente a próxima engrenagem. Há uma lógica natural em todas as imagens, sons e feedback sensorial durante esse processo.
Os CVTs são, sem dúvida, mais eficientes, mas esta eficiência ocorre à custa de dezenas de consumidores confusos e insatisfeitos. Até que os carros totalmente elétricos possam nos transportar sem transmissão – embora os VEs tenham seu próprio sistema cognitivo problema de dissonância com a falta de ruído do sistema de transmissão – CVTs devem ser evitados pelo público e pelos fabricantes parecido.
As pessoas gostam quando suas máquinas mortíferas de 3.000 libras agem de maneiras que elas podem esperar e prever. Ao alterar um dos principais mecanismos de feedback sensorial, vários fabricantes não simplesmente abandonaram de carros dinamicamente recompensadores, mas também implementaram tecnologia que desagrada ativamente a maioria dos clientes. Tudo em prol da eficiência.
Felizmente, a dissonância cognitiva é uma condição curável. Basta comprar uma transmissão manual ou automática e um pouco de chá com limão.
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