Volkswagens Mobiler Laderoboter | Robô de carregamento móvel da Volkswagen
A Volkswagen criou uma estação de carregamento autônoma sobre rodas que poderia fazer carro elétrico-apenas vagas de estacionamento são coisa do passado. A implantação de robôs sorridentes e de aparência amigável em estruturas de estacionamento promete transformar cada local em um ponto de carregamento.
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A tecnologia V2X torna possível levar a infraestrutura de carregamento diretamente para o carro. Depois de estacionarem, os motoristas convocam o robô de carregamento por meio de um Smartphone aplicativo ou através da tela sensível ao toque do carro. O robô acorda sabendo exatamente onde está localizado o carro que precisa de carga e quanta eletricidade é necessária para abastecer a bateria. Em seguida, ele reboca um carregador móvel chamado carro de bateria até a vaga de estacionamento, pede sem fio ao carro para abrir a tampa de carregamento, conecta-o e volta para a doca. Ele reboca o vagão da bateria de volta à sua base no final do processo de carregamento.
Toda essa sequência acontece sem intervenção humana. O robô está equipado com uma armada de câmeras, scanners a laser e sensores ultrassônicos que permitem encontrar o carro de forma autônoma e, significativamente, dirigir em torno de uma garagem sem bater em outros veículos, estejam eles estacionados ou em movimento. Os vagões de bateria (que têm o formato de pequenos reboques) têm capacidade de 25 quilowatts-hora e são capazes de carregamento rápido DC de até 50 quilowatts.
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Ensinar robôs a carregar carros elétricos sozinhos resolve vários problemas. Os motoristas não precisarão mais dirigir em torno de um estacionamento em busca de um carregador, e eles não será forçado a voltar para casa com a bateria quase vazia se os poucos plugues disponíveis já estiverem sendo usado. É uma solução que também faz sentido financeiramente, porque a Volkswagen prevê abrigar robôs e baterias vagões em um canto de um estacionamento serão mais baratos do que construir estações de recarga em um local existente estrutura.
A Volkswagen sublinhou que esta tecnologia inovadora permanece numa fase embrionária de desenvolvimento. “É um protótipo visionário que pode se tornar realidade muito rapidamente se as condições gerais forem certo”, explicou Mark Möller, chefe de desenvolvimento da Volkswagen Group Components, em comunicado. A empresa acrescentou que é muito cedo para dizer com precisão quando os robôs de carregamento e os vagões de bateria serão testados em condições reais. A empresa alemã lançará uma ofensiva considerável de carros elétricos em 2020, quando começar a entregar o hatchback ID.3 aos compradores europeus e revela o ID.4 com destino à América crossover, para que os vagões de bateria rebocados por robôs felizes possam estar ao virar da esquina.
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