O Porsche Taycan usa um motor elétrico por eixo para permitir tração nas quatro rodas, mas a Porsche está trabalhando em uma forma mais elaborada de acionar as quatro rodas. A empresa revelado planeja um sistema de tração integral elétrica que usará quatro motores. O sistema está previsto para uso em futuros SUVs elétricos da Porsche.
Mais motores deveriam equivaler a mais potência, mas essa não é a verdadeira razão pela qual a Porsche escolheu esta configuração. Na verdade, é porque o sistema de quatro motores permite um controle mais preciso. Com dois motores elétricos montados em cada eixo, o sistema pode não apenas distribuir a potência com precisão da frente para trás, mas também de lado a lado. Isso permite uma forma avançada de vetorização de torque – desviando a potência para um lado para ajudar o carro a virar com mais facilidade.
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Várias montadoras já oferecem vetorização de torque tração integral sistemas, mas esses sistemas funcionam aplicando os freios a certas rodas ou com diferenciais mecânicos. A vantagem de um sistema eletrônico, segundo a Porsche, é que os motores elétricos podem reagir mais rapidamente e permitir ajustes mais precisos do que as configurações mecânicas. Alterações no sistema também podem ser feitas por meio de software, sem a necessidade de trocar nenhum componente mecânico, observou Porsche.
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A Porsche não é a primeira montadora a propor a vetorização elétrica de torque. O conceito original do Audi E-Tron Quattro usava dois motores elétricos no eixo traseiro para vetorização de torque, com um terceiro motor elétrico na frente. Porém, a Audi optou por um sistema mais convencional, com um motor elétrico em cada eixo, para o Modelo de produção E-Tron. O Rimac Conceito Um e Conceito Dois elétrico supercarros apresenta vetorização de torque elétrico para ambos os eixos. Se esta tecnologia for boa o suficiente para esses carros – ambos com mais de 1.000 cavalos de potência – deverá ser boa o suficiente para um SUV.
A Porsche não disse qual veículo seria o primeiro a receber seu sistema elétrico de tração nas quatro rodas. A montadora disse anteriormente que lançaria uma versão elétrica do Macan em 2021, então essa seria a primeira oportunidade lógica. Mas também é possível que a Porsche esteja guardando essa tecnologia para outro SUV elétrico, não anunciado, mais adiante. A Porsche também apresentará uma versão de produção do Taycan Cruz Turismo conceito de perua, mas esse carro provavelmente usará o mesmo sistema de tração integral com dois motores que seu irmão sedã.
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