A falta de estações de carregamento continua a ser um dos maiores obstáculos à adopção generalizada de carros elétricos, mas duas empresas estão planejando gastar US$ 1 bilhão para ajudar a resolver essa escassez. A operadora de estações de carregamento ChargePoint e a Associação Nacional de Operadores de Paradas de Caminhões (NATSO) planejam adicionar estações de carregamento em 4.000 locais nos EUA. Embora a maioria das iniciativas de infraestruturas de carregamento se concentrem em corredores muito movimentados entre as principais cidades, a ChargePoint e a NATSO planeiam concentrar-se nas zonas rurais.
O acordo entre a ChargePoint e a NATSO prevê a instalação de estações de carregamento nos 4.000 locais até 2030. Neste ponto, as empresas apenas assinaram um memorando de entendimento, pelo que nenhum trabalho real foi iniciado ainda.
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ChargePoint e NATSO não forneceram muitas informações sobre onde as estações de carregamento estariam localizadas. Um comunicado de imprensa disse que as estações seriam colocadas ao longo das rodovias, principalmente em áreas rurais, e que a rede de novas estações se conectaria com estações designadas pela Administração Rodoviária Federal.
Corredores FAST Act. São trechos de rodovia destinados à construção não só de postos de recarga, mas também de infraestrutura para célula de combustível de hidrogênio e veículos a gás natural. O número exacto e a localização destes corredores são indeterminados, uma vez que os troços de estrada devem ser indicados pelo autoridades estaduais e locais e depois aprovado pelo Departamento de Transportes dos EUA, um processo que ainda está em andamento. em andamento.Trazer estações de carregamento para a zona rural da América poderia ajudar a estimular o interesse em carros elétricos em partes do país que as montadoras tendem a ignorar. As vendas de carros elétricos tendem a concentrar-se nas costas, onde a infraestrutura de carregamento é muito mais robusta. Embora tenham sido feitos alguns esforços para aumentar a infra-estrutura de carregamento noutros locais - como a instalação de estações ao longo de um troço da lendária Rota 66 — os esforços de infra-estrutura tendem a concentrar-se em áreas onde os fabricantes de automóveis prevêem que os carros eléctricos venderão bem.
As estações de carregamento não resolverão completamente esse problema; mais concessionárias ainda precisam estocar e vender carros elétricos com entusiasmo. Mas mais estações de carregamento poderiam dar aos motoristas confiança para fazer viagens mais longas. Enquanto isso, a ChargePoint expande sua rede e a NATSO consegue um público cativo para vender refrigerantes e salgadinhos enquanto esperam o carregamento de seus carros.
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