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Verificando seu pneu pressão pode parecer uma tarefa simples, semelhante ao trabalho de garantir que haja gás no tanque. No entanto, acredite ou não, verificando a pressão dos pneus é algo que muitas vezes passa despercebido à medida que as pessoas se envolvem em sua rotina diária.
Conteúdo
- Maneiras de verificar a pressão dos pneus
- Passo 1: Determine a pressão correta dos pneus
- Passo 2: Verifique novamente a parede lateral do pneu
- Passo 3: Remova a tampa da haste da válvula do pneu
- Etapa 4: faça uma leitura
- Etapa 5: leia os números
- Etapa 6: enxágue, lave e repita
- Passo 7: Preencha, se necessário
- Notas sobre pneus cheios de nitrogênio
Como as mudanças sazonais produzem diferentes temperaturas exteriores, o seu os pneus podem ter um desempenho muito diferente. Por exemplo, o ar pressurizado no seu pneu pode expandir ou contrair de acordo com o uso e o ambiente. temperatura, alterando a área de contato, o comportamento do seu pneu e, portanto, a forma como o seu veículo executa. Por uma questão de segurança ao dirigir, é crucial verificar frequentemente a pressão dos pneus para ter certeza de que está correta antes de dirigir. Se você nunca verificou a pressão dos pneus antes, não se preocupe – criamos um guia simples que mostrará como.
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Maneiras de verificar a pressão dos pneus
Existem várias maneiras de verificar a pressão dos pneus do seu veículo. Se você tem um carro fabricado por volta de 1986 ou logo depois, há uma chance de que ele venha com um sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS). Essas chances aumentam à medida que os carros ficam mais novos. Por exemplo, os EUA viram o seu primeiro carro equipado com TPMS em 1991, graças à General Motors equipar o Chevrolet Corveta com o sistema. Se o seu carro foi fabricado depois de setembro de 2007, ele inquestionavelmente possui TPMS, um mandato federal de segurança para veículos leves (pesando menos de 10.000 libras), imposto através do Lei TREAD dos Estados Unidos de 2000. É uma política promulgada seguindo os históricos e principais Recall de pneus Firestone do final da década de 1990 que afetou os caminhões Ford Explorer equipados com pneus de fábrica defeituosos.
O que o TPMS faz? Ele notifica você automaticamente por meio de um ícone aceso no painel se houver muito ou pouco ar nos pneus. Alguns dos sistemas são particularmente rudimentares, com uma única luz de aviso sugerindo que um ou mais dos quatro pneus não estão cheios corretamente. Com carros mais recentes equipados com sistemas de infoentretenimento ou computadores de bordo incorporado no cluster de medidores, existem sistemas TPM mais abrangentes que informam a pressão aproximada de cada pneu.
Aqui estão alguns exemplos de sistemas TPM em veículos mais novos:
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Se o seu passeio não tiver um sistema TPM, ou tiver, mas não exibir as pressões individuais dos pneus, você precisará verificar os pneus à moda antiga. Primeiro, você precisa adquirir um medidor de pressão dos pneus. Eles podem ser adquiridos facilmente em locais como o mercado rápido de um posto de gasolina local ou em qualquer loja de peças automotivas local ou loja de departamentos de ferragens em geral. A maioria custa apenas alguns dólares, mas os mais sofisticados podem custar até US$ 20 ou US$ 30.
Estes são os dois tipos mais comuns de medidores de pressão de pneus, analógicos e digitais:
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Passo 1: Determine a pressão correta dos pneus
O manual do proprietário informará as leituras adequadas de pressão dos pneus para a aplicação do seu veículo e o peso associado. Na maioria dos carros, assim Cadillac ATS-V Coupé 2017, as informações sobre a pressão dos pneus também estão impressas em um adesivo colocado na porta interna.
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Passo 2: Verifique novamente a parede lateral do pneu
Leia a parede lateral do pneu e compare as informações fornecidas com os números obtidos no manual do proprietário. Contanto que seus pneus estejam em estoque ou dentro dos requisitos de estoque (apesar dos arranjos de rodas personalizados), é aqui que a pressão dos pneus do seu carro deve estar.
Passo 3: Remova a tampa da haste da válvula do pneu
Acesse qualquer um dos seus quatro pneus e remova a tampa da haste da válvula do pneu.
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Etapa 4: faça uma leitura
Pegue o manômetro do pneu e coloque-o na ponta da haste da válvula com a extremidade fêmea do receptor do manômetro. Dê um bom empurrão por alguns segundos e você ouvirá um assobio de ar saindo da haste - não se preocupe, isso é completamente normal.
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Etapa 5: leia os números
Leia os números, geralmente em pressão por polegada quadrada ou psi, e compare-os com a pressão dos pneus recomendada nas etapas 1 e 2.
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Etapa 6: enxágue, lave e repita
Repita esse processo em todos os pneus, incluindo o sobressalente, se tiver um, para garantir que todos os pneus do seu veículo estejam devidamente pressurizados.
Passo 7: Preencha, se necessário
Se o seu pneu tiver muito pouco ar, o que é provável porque os pneus são ligeiramente porosos e podem perder ar em mudanças drásticas de temperatura ambiente, você pode completar usando um compressor de ar comprado em loja ou manual bombear. Alternativamente, você pode passar pelo posto de gasolina local e usar a bomba de ar em troca de algumas moedas.
Normalmente, as bombas de ar nas estações possuem medidores de pressão dos pneus integrados para notificá-lo sobre a leitura da pressão. Alguns deles podem estar gastos e, portanto, imprecisos, por isso é aconselhável comprar apenas um medidor de pressão dos pneus e mantê-lo sempre no carro.
Notas sobre pneus cheios de nitrogênio
Se o seu carro estava em um Costco Tire Center ou mesmo em uma concessionária, é provável que seus pneus tenham sido abastecidos com nitrogênio puro. A razão para usar nitrogênio em qualquer ar puro é que o nitrogênio é um gás menos volátil. Quando o ar puro aquece, a sua massa expande-se e torna-se menos densa e quando arrefece, a sua massa contrai-se e torna-se mais densa, afectando assim a pressurização de um pneu. O uso de nitrogênio seria representado pelo uso de uma tampa de haste de válvula verde, em vez de uma tampa normal de cor escura. Embora seja aconselhável não encher pneus de nitrogênio com ar normal, não há nenhum dano real em completá-los se a pressão dos pneus estiver baixa em alguns psi.
Você pode reabastecer seus pneus completamente com nitrogênio. No entanto, as lojas de pneus comuns cobram até US$ 30 por pneu para esvaziá-los completamente e reabastecê-los com nitrogênio. Alternativamente, você pode ir até sua concessionária local e eles podem honrar uma recarga de pneus como parte de uma cortesia ao cliente. E se você comprou seus pneus na Costco, eles oferecem recargas de nitrogênio gratuitas como parte de seus pacotes de pneus para os consumidores.
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