A Cadillac detalhou uma evolução muito mais avançada da tecnologia semiautônoma Super Cruise atualmente disponível em alguns de seus modelos na manhã de terça-feira. Super Cruzeiro destaca-se como uma das tecnologias mais inteligentes do seu género no mercado em 2020, e a empresa irá em breve melhorá-la, adicionando uma série de novas funções, como a mudança automática de faixa.
Como o próprio nome indica, a mudança automática de faixa permite que o carro passe para a próxima faixa enquanto as mãos do motorista estão fora do volante. Com o Super Cruise ativado, os motoristas precisam solicitar a mudança tocando ou acionando a alavanca do pisca-pisca na direção em que desejam se mover. Sinalize à esquerda para entrar na próxima faixa à esquerda, por exemplo.
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O carro não entra em uma brecha no fluxo de tráfego como um ser humano faria. Assim que o motorista solicita uma mudança de faixa, as câmeras e sensores a bordo começam a examinar a faixa para determinar se há espaço suficiente para o carro se fundir e também rastreiam os veículos que se aproximam para determinar se há tempo suficiente para mova-se. Se ambas as condições forem atendidas, o carro sinaliza e avança cuidadosamente lendo as marcações da pista pintadas na calçada.
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A Cadillac observou que o motorista não precisa tocar no volante, mas ainda assim deverá iniciar e monitorar o processo de mudança de faixa. O painel de instrumentos digital mantém os motoristas informados sobre o que o carro está fazendo a qualquer momento. Ele mostra mensagens como “procurando uma vaga” ou “mudando de faixa”, então nada disso é uma surpresa.
O Super Cruise também ganha mapas mais precisos cobrindo aproximadamente 320.000 quilômetros de rodovias da América do Norte e software de direção aprimorado. Cadillac apontou que o uso do recurso agora também é mais fácil e intuitivo.
“Esta é a atualização mais extensa que fizemos no Super Cruise desde sua estreia”, resumiu Mario Maiorana, engenheiro-chefe da tecnologia, em comunicado. O CT6, antigo carro-chefe da Cadillac, recebeu a tecnologia pela primeira vez em 2017. A empresa destacou que as mudanças foram possíveis graças a uma nova plataforma digital que oferece mais largura de banda elétrica e poder adicional de processamento de dados. Por enquanto, o Super Cruise é exclusivo da Cadillac, mas a plataforma digital foi desenvolvida pela General Motors para todas as suas marcas, portanto, um recurso semelhante pode aparecer em outro lugar.
O CT4 e a CT5 lançados respectivamente para substituir o ATS e o CTS inaugurará a próxima evolução do Super Cruise quando chegar aos showrooms americanos durante o segundo semestre de 2020. O Escalade de próxima geração Programado para fazer sua estreia mundial no dia 4 de fevereiro e previsto para chegar às lojas até o final do ano também estará disponível com a tecnologia. O Super Cruise será uma opção com custo extra nos três modelos, mas o preço ainda não foi anunciado. Olhando para o futuro, a maioria dos próximos carros da Cadillac serão oferecidos com este conjunto de auxílios à direção semiautônoma.
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