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A Bosch ajudou a Audi a criar o impressionante painel de instrumentos digitais introduzido em 2014 no TT de terceira geração. À medida que os rivais se aproximam, a empresa já está a trabalhar numa nova geração de ecrãs mais interactivos que apresentarão informações em 3D. Não se preocupe: você não precisará usar óculos especiais antes de sentar ao volante.
O recurso conta com tecnologia 3D passiva, para que o motorista possa ver mensagens e ícones em três dimensões sem usar óculos ou tecnologia de rastreamento ocular. A tecnologia 3D passiva combina essencialmente dois quadros em um e foi frequentemente usada por fabricantes de televisão até que parou de suportar 3D, portanto, ele precisa ser ajustado antes de ser colocado no carro, e não criado em uma lousa completamente em branco. Isto torna a visão da Bosch de um painel de instrumentos 3D muito mais realista e consideravelmente mais próxima da produção do que pode parecer.
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3D é incrível quando você está assistindo
“A profundidade de campo do display significa que os motoristas podem captar informações visuais importantes com mais rapidez, seja de um sistema de assistência ou de um alerta de engarrafamento. Alertas que parecem saltar do display são muito mais óbvios e urgentes”, explicou Steffen Berns, presidente da divisão de multimídia automotiva da Bosch, em comunicado.
Alguns carros já utilizam tecnologia 3D. As montadoras estão gradualmente adicionando mapas 3D aos seus sistemas de navegação para ajudar os motoristas a ir do ponto A ao ponto B sem se perderem. A camada 3D dá vida a edifícios e outros pontos de referência, o que torna mais fácil descobrir para onde virar. Esperamos que esse recurso se torne cada vez mais comum durante a década de 2020.
A Bosch não fabrica carros, nunca fabricou, então quando você poderá comprar um carro com um painel de instrumentos completo habilitado para 3D depende das montadoras com as quais trabalha. A empresa escreveu que está pronto para atender praticamente qualquer pedido, seja uma tela pequena e plana, curva, redonda ou em formato de hexágono. Aprenderemos mais sobre o que o futuro reserva para esta tecnologia durante o salão do automóvel de Frankfurt de 2019, que abrirá suas portas em setembro.
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