Em 2006, enquanto você tocava Mario Kart no seu Nintendo DS, uma misteriosa empresa automobilística liderada por um executivo rico lançou um conversível elétrico de dois lugares chamado Roadster. É o modelo que impulsionou Tesla ao estrelato, mas a empresa o deixou para trás sem cerimônia à medida que crescia na década de 2010 e, em 2019, é quase tão desconhecido como se nunca tivesse existido. Um de seus principais executivos enviou uma carta aos proprietários do Roadster informando que o carro finalmente receberá a atenção que merece.
“Percebemos que precisamos melhorar o serviço do Roadster. Estamos implementando um canal dedicado para ajudá-lo com todas as suas necessidades de Roadster. Isso significa consultores de serviço, técnicos de serviço e centros de reparo dedicados”, escreveu Jerome Guillen, presidente automotivo da Tesla, em uma carta aos proprietários obtida por CNBC.
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Os proprietários de Roadster estão recebendo a notícia de braços abertos, pois manter o modelo na estrada está cada vez mais difícil. A Tesla não fabrica mais peças de reposição para ele e não permite que os proprietários agendem uma consulta de serviço usando seu serviço dedicado.
Smartphone aplicativo. E embora seja verdade que o Roadster original é baseado em um Lótus Elise No chassi, a Tesla fez tantas modificações que poucas peças são intercambiáveis entre os dois modelos.Chegará o dia em que a Tesla precisará inaugurar uma divisão dedicada aos carros clássicos.
A Tesla é uma empresa relativamente jovem, por isso nunca teve de se preocupar com a sua herança. Mas, à medida que o Modelo S se aproxima do seu 10º aniversário, a empresa terá de decidir o que fazer com o crescente número de carros mais antigos que ainda circulam nas estradas. Chegará o dia em que a Tesla precisará inaugurar uma divisão dedicada aos carros clássicos. A maioria de seus rivais mais antigos já possui um.
Guillen disse aos proprietários do Roadster que, alternativamente, eles podem negociar seu conversível e usar o dinheiro para comprar um Tesla mais novo, como um Modelo 3, um Modelo X ou um Modelo X. Usando a quantia como entrada em o Roadster da próxima geração provisoriamente previsto para 2020 é outra possibilidade. A Tesla não mencionou quanto está disposta a pagar por um Roadster usado, mas uma olhada no AutoTrader revela que um exemplo de corrida e direção vale entre US$ 50.000 e US$ 70.000, dependendo da quilometragem.
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