De tudo os reveses relacionados ao COVID-19, a escassez de semicondutores estava no final da lista de problemas previstos pelas montadoras de todo o mundo. Mesmo assim, a Volkswagen alertou que está enfrentando atrasos na produção devido a problemas de fornecimento.
A gigante alemã divulgou um comunicado para explicar que tem de ajustar a produção de todos os carros construídos na sua plataforma MQB altamente modular na Europa, na China e na América do Norte. MQB sustenta inúmeras placas de identificação, incluindo a oitava geração do Volkswagen Golf, o Volkswagen Atlas, o Audi A3, o Audi TT, além de vários modelos SEAT e Škoda vendidos no exterior. Modelos maiores (como o Touareg) e carros elétricos (como o ID.3) estão em uma plataforma diferente.
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Os semicondutores são encontrados na grande maioria dos carros novos e de modelos recentes, onde fazem parte de uma ampla gama de sistemas que vão desde conectividade até auxílios eletrônicos à direção. Embora o fornecimento global seja normalmente relativamente seguro e estável, a Volkswagen explicou que os fornecedores desviaram a sua atenção de indústria automotiva e para produtos eletrônicos de consumo no início de 2020, quando as vendas de automóveis despencaram como resultado da crise global pandemia.
As vendas de automóveis recuperaram mais rapidamente do que o esperado, especialmente na China, e os fornecedores estão a ter dificuldade em conciliar a procura dos fabricantes de automóveis e dos fabricantes de dispositivos eletrónicos, como notebooks, tablets e smartphones, que tiveram grande demanda em 2020, enquanto milhões de pessoas ficam presas em casa devido a pedidos de bloqueio. A Volkswagen não revelou os fornecedores dos quais compra semicondutores, mas prometeu resolver a situação o mais rápido possível.
“Até agora superamos bem a crise, graças à excelente gestão de compras e produção. No entanto, estamos agora a sentir os efeitos da escassez global de semicondutores. Fazemos tudo para manter os tempos de paralisação da produção o mais baixos possível, para que possamos entregar aos nossos clientes o mais rápido possível”, explicou Murat Aksel, membro do conselho de compras do grupo, em uma afirmação.
A Volkswagen é o único fabricante de automóveis que reconheceu publicamente a escassez e os seus efeitos, mas todos os seus pares e rivais colocam semicondutores nos seus carros; até os modelos mais básicos serão informatizados em 2020. A Digital Trends perguntou à Toyota e à Ford se elas estavam enfrentando problemas semelhantes e atualizaremos esta história se soubermos mais.
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