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Alguém na Nissan está canalizando seu Clark Griswold interior.
A Nissan envolveu um carro elétrico Leaf com milhares de luzes LED para criar uma árvore de Natal móvel. O Leaf tem uma fonte de eletricidade pronta para alimentar essas luzes na forma de bateria interna, mas o carro não seria capaz de dirigir muito longe com todas elas conectadas. É aí que entra o sistema de travagem regenerativa do Leaf.
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Como a maioria dos carros elétricos (assim como os híbridos), o Leaf utiliza frenagem regenerativa para recuperar a energia normalmente perdida na forma de calor. Na condução normal, isso ajuda a maximizar a autonomia e permite aos condutores desacelerar sem tocar no pedal do travão. A Nissan afirma que os condutores do Leaf regeneram até 744 quilowatts-hora de eletricidade por cada 18.000 quilómetros (11.184 milhas) percorridos. Isso é suficiente para recarregar a bateria de 62 kWh em um Nissan Folha Mais 12 vezes.
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Como nada representa mais a alegria do feriado do que as estatísticas, a Nissan apresentou alguns outros usos potenciais para essa energia. É o suficiente para abastecer 10.783 casas com 1.000 luzes LED cada uma por cinco horas, ou 266 árvores de Natal com luzes incandescentes menos eficientes por uma hora, afirma a montadora.
Embora a frenagem regenerativa seja bastante padrão entre os carros elétricos, o Leaf possui um recurso adicional que ajuda os motoristas a tirar vantagem disso. O e-Pedal da Nissan combina travagem regenerativa e travões mecânicos convencionais, eliminando algumas das suposições sobre quando usar o pedal do travão. O Leaf pode até parar completamente sem que o motorista toque no pedal.
Lançado há quase uma década, o Nissan Leaf foi o primeiro carro elétrico moderno a ser vendido em grande número. Desde então, tornou-se o carro elétrico mais vendido da história, embora a Nissan não tenha conseguido capitalizar isso adicionando outros modelos elétricos. Isso pode mudar em breve.
Espera-se que a Nissan lance um cruzamento elétrico, aproveitando a popularidade atual dos veículos utilitários de alta cilindrada. O novo modelo poderia seguir sugestões de estilo do Conceito Nissan IMx, e provavelmente não aparecerá antes de 2021. A Nissan já confirmou que está desenvolvendo um motor duplo tração integral elétrica sistema, indicando que um crossover está a caminho. A tração integral está no topo da lista de razões pelas quais os compradores estão escolhendo crossovers em vez de sedãs e hatchbacks.
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