A General Motors (GM) fará recall de 5,9 milhões de veículos nos EUA para substituir infladores de airbag Takata potencialmente perigosos.
A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) anunciou a decisão na segunda-feira, 23 de novembro, e ocorre apesar reivindicações da GM que os airbags dos seus veículos são seguros.
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A decisão da NHTSA faz parte do maior recall de várias montadoras da história. A complexa operação envolvendo a maioria das grandes montadoras começou em 2009, depois que se descobriu que os infladores de airbags da Takata poderiam degradar com o tempo e, se ativado, explodir e espalhar fragmentos de metal pontiagudos dentro do veículo, causando ferimentos ou até mesmo a morte de seus ocupantes.
Após o anúncio da NHTSA esta semana, a GM está agora se preparando para fazer o recall de várias picapes e SUVs fabricados entre 2007 e 2014. Eles incluem as picapes Chevrolet Silverado 1500, 2500 e 3500, o Chevrolet Suburban, Tahoe e Avalanche, o Cadillac Escalade, o GMC Sierra 1500, 2500 e 3500 e o GMC Yukon.
A NHTSA deu à GM 30 dias para enviar um plano sobre como a montadora pretende organizar o recall. Qualquer pessoa que acredite ter um veículo afetado pode visitar o Site da NHTSA para obter as informações mais recentes. A página de suporte ao cliente da General Motors é aqui.
Dezenas de milhões de veículos fabricados por 19 fabricantes de automóveis diferentes foram recolhidos na última década para substituir os airbags da Takata depois que se descobriu que o propulsor usado para inflá-los pode deteriorar-se tempo. Nos EUA, é provável que isso ocorra mais rapidamente em locais que sofrem altas flutuações de temperatura e umidade extrema.
“A NHTSA concluiu que os infladores GM em questão correm o risco do mesmo tipo de explosão após longo prazo exposição a alto calor e umidade, como outros infladores Takata em recall”, disse a agência em comunicado divulgado em Segunda-feira.
A GM respondeu: “Com base em dados gerados através de avaliações científicas independentes conduzidas ao longo de vários anos, nós discordo da posição da NHTSA”, acrescentando: “No entanto, cumpriremos a decisão da NHTSA e começaremos a tomar as medidas necessárias passos."
A GM havia declarado anteriormente que a Northrop Grumman havia realizado testes em mais de 4.000 de seus infladores por submetendo-os a ciclos de umidade e temperatura em um ambiente de laboratório, mas não viu explosões ou comportamento.
A NHTSA confirmou anteriormente que 18 pessoas nos EUA foram mortas após a ativação de um airbag Takata defeituoso, com mais 12 mortes em todo o mundo ligadas ao problema. Além disso, pelo menos 250 pessoas nos EUA teriam sido feridas pela explosão dos airbags da Takata.
A Joyson Safety Systems, com sede em Michigan, adquiriu os ativos da Takata após a empresa japonesa pediu falência em 2017.
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