Os carros elétricos recebem muita atenção, mas a onda de eletrificação também está varrendo o mercado de motocicletas. A Ducati já confirmou que está trabalhando em um modelo movido a bateria, e um de seus principais executivos deu à Digital Trends uma visão sobre como a tecnologia elétrica poderia influenciar o processo de design da empresa.
“Todo mundo está pensando em se tornar elétrico”, disse Andrea Ferraresi, designer-chefe da Ducati, à Digital Trends enquanto visitávamos o departamento de design da empresa. Seus comentários ecoam aqueles feito pelo CEO da Ducati, Claudio Domenicali, em janeiro de 2019.
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Ferraresi é responsável por garantir que cada modelo Ducati, independentemente do segmento de mercado ou da transmissão, esteja alinhado com a filosofia da empresa, que combina estilo, desempenho e sofisticação. Ele previu que a tecnologia elétrica poderia trazer mudanças significativas na linguagem de design da empresa.
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“A eletrificação mudará mais o design das bicicletas do que o design dos carros”, disse-nos ele. Ele acrescentou que a mudança não será imediata; será gradual. No início, argumentou ele, as motocicletas elétricas se parecerão muito com os modelos convencionais, com uma enorme bateria em vez de um motor. Olhando para o futuro, a eletrificação abre novas oportunidades para os designers de motocicletas que a maioria dos designers de automóveis não irá desfrutar.
“Uma motocicleta elétrica não precisa de sistema de escapamento nem de tanque de combustível. Um carro elétrico também não, mas esses componentes normalmente não fazem parte do design”, destacou Ferraresi. Isto cria uma oportunidade, mas também um desafio; os projetistas não podem simplesmente remover o tanque de combustível de uma motocicleta elétrica. Sem ele, o modelo vai se parecer muito com uma bicicleta. Algo tem que tomar o seu lugar.
O seu palpite é tão bom quanto o nosso no que diz respeito à aparência de uma Ducati elétrica. Talvez não tenhamos que esperar muito, no entanto. Falando durante um evento na Espanha, Domenicali revelou que a Ducati “não está longe de iniciar a produção em série” do seu primeiro modelo movido a bateria. Não está claro neste momento se o modelo ainda sem nome compartilhará dicas de estilo (ou qualquer outra coisa) com o modelo. Conceito zero que foi apresentado em 2017 em colaboração com uma escola de design em Milão, Itália.
Outra tecnologia promete influenciar o design de motocicletas no curto prazo: os auxílios à direção. A Bosch está ajudando a Ducati a trazer tecnologia baseada em radar, como controle de cruzeiro adaptativo para o mundo das motocicletas. Isso requer a instalação de sensores pretos em forma de caixa em ambas as extremidades da bicicleta. Os projetistas de automóveis enfrentam o mesmo desafio, mas um carro é evidentemente muito mais largo que uma motocicleta, portanto adicionar sensores não é tão difícil.
“Será um problema”, admitiu Ferraresi. “Não é tão fácil, mas você tem que enfrentar.”
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