Revisão do Toyota Yaris Sedan XLE 2019: Excelência barata

Só podemos imaginar o quão difícil deve ter sido para a Toyota acabar com sua marca Scion. A Toyota trouxe a novata moderna para o mercado em 2002 e cuidou dela até o ano modelo de 2017, quando começou a transferir os veículos da marca para seu braço corporativo. O iM virou Corolla iM, o FR-S virou 86 e o ​​iA agora é Yaris Sedan

Embora o Yaris Sedan seja agora oficialmente um nome Toyota, o modelo subcompacto é construído pela Mazda e é fortemente baseado no

Mazda2, que não é vendido nos Estados Unidos. Supere as confusas mudanças de nome e você terá um produto fantástico. Você obtém o motor da Mazda, a cabine sofisticada da Mazda e o chassi energético da Mazda em um pacote com o emblema da Toyota.

Scion pode estar fora da equação para sempre, mas o Yaris ainda atrai quem procura um meio de transporte acessível. Isso explica o baixo preço do sedã, de US$ 16.380, que inclui a taxa de destino de US$ 930. Apesar do preço inicial minúsculo, você obtém coisas como rodas de 15 polegadas, tela sensível ao toque de 7,0 polegadas, sistema pré-colisão de baixa velocidade, conectividade Bluetooth e entrada remota sem chave.

Nosso veículo de teste foi um XLE topo de linha, que ganha itens como controle de temperatura automático, estofamento em couro sintético, modo de direção Sport, faróis automáticos de LED e limpador de pára-brisa com sensor de chuva. Todos os recursos extras elevaram o preço do veículo em até US$ 19.470 – ainda uma pechincha para os padrões atuais.

Estilo Mini Mazda

Olhe além do rosto um tanto estranho de peixe do Yaris e você pode se enganar pensando que esta é apenas uma versão mais compacta do Sedã Mazda3. É um veículo bonito, especialmente para o segmento subcompacto, com linhas fluidas e bordas arredondadas. O XLE que testamos também foi o mais esportivo da família, com luzes diurnas de LED, spoiler traseiro e rodas de 16 polegadas. A tinta Icicle usada pelo nosso testador também foi um toque legal.

É uma história semelhante no interior, onde o Yaris supera o seu peso graças, mais uma vez, à grande ajuda da Mazda. Entre na cabine e é fácil esquecer que este é um dos veículos mais acessíveis do mercado.

O painel tem as mesmas linhas simples do exterior, exceto pela proeminente tela de 7,0 polegadas que parece ter sido fixada diretamente no painel.

A Toyota também adotou a configuração ergonômica da Mazda de colocar os controles do sistema de infoentretenimento no túnel de transmissão atrás do câmbio, e foi uma decisão brilhante. Os botões são facilmente acessíveis e simples de usar. Esse layout também ajuda o painel a parecer menos confuso. Os grandes mostradores do sistema de climatização também são um toque bem-vindo, sendo fáceis de controlar e ler. Se há uma lição que todos podem tirar do Yaris é que simples é melhor.

Onde o Yaris erra o alvo é no conforto do assento. Os assentos dianteiros não são exatamente confortáveis, pois não têm apoio lombar e têm um enchimento incrivelmente duro. Também tivemos dificuldade em encontrar a posição perfeita. Às vezes, o volante parecia muito distante, mas nossas pernas estavam na posição perfeita. Outras vezes nos sentíamos muito altos e queríamos mais espaço para as pernas.

O maior problema do Yaris, porém, é o espaço no banco traseiro. Com o banco do motorista em uma posição aceitável para caber em nosso quadro de 5'10 ”, nossos joelhos roçavam nas costas do banco dianteiro. Confortável? Na verdade. Factível? Sim absolutamente. Mas você não gostaria que alguém de quem você gosta ficasse sentado ali por mais de 20 minutos.

Preço pequeno, tecnologia pequena

A Toyota reduziu a lista de recursos tecnológicos para manter o Yaris acessível. Embora o ecrã táctil de 7,0 polegadas que aciona o sistema de infoentretenimento da Mazda seja simples e fácil de utilizar, faltava até ao nosso veículo XLE topo de gama Apple Car Play e Android automático. Se quiser saber mais, você pode conferir nosso guia sobre o que é Apple CarPlay. A navegação também não foi incluída, mas pelo menos está disponível. O que o sistema de infoentretenimento traz consigo são duas portas USB, Bluetooth e um sistema de áudio decente de seis alto-falantes.

Em termos de segurança, há uma câmera de backup e um sistema de pré-colisão que funciona em velocidades de até 18 mph. Se você estiver procurando por mais alguma coisa, terá que conferir a concorrência. Isso não é um bom presságio para o Yaris, já que o líder experiente, o Honda Fit, vem com tudo que você poderia desejar em termos de recursos avançados de segurança.

Divertido às vezes, frustrante em outros

Com apenas 106 cavalos de potência do motor de quatro cilindros de 1,5 litros derivado da Mazda, levar o Yaris à velocidade da estrada é um teste de paciência. O Yaris pode ser leve, pesando menos de 2.500 libras, mas pisar no acelerador resulta em pouco movimento e muito ruído. O que você ganha com o motor é um Classificação EPA de até 32 mpg na cidade, 40 mpg na rodovia e 35 mpg combinados, o que é bom para o segmento.

Em velocidades mais baixas, especialmente na cidade, a falta de potência do Yaris não é tão perceptível. Você não vencerá nenhuma corrida de arrancada, mesmo que seja contra uma minivan, mas o sedã pequeno e compacto tamanho significa que você será capaz de atravessar o trânsito e reivindicar a última vaga de estacionamento na hora certa. tempo.

Saia das estradas principais e entre em algo um pouco mais curvilíneo e você definitivamente se divertirá. Servindo como um lembrete de que carros grandes com grande potência nem sempre são os mais agradáveis ​​de dirigir, os ajustes de chassi e suspensão da Toyota, ou melhor, da Mazda, dão ao Yaris uma vantagem ágil. Embora não seja tão nítido ou agradável de dirigir como um escotilha quente, empurre o Yaris e será difícil não sorrir. Ser capaz de enfrentar uma curva com habilidade também não prejudica o conforto, pois a suspensão é firme, mas flexível.

Embora a Toyota não esteja oferecendo uma transmissão manual no desportivo e totalmente novo Supra, ele oferece uma caixa de câmbio própria como padrão no Yaris. Marque a caixa e você terá um tempo melhor ao dirigir com entusiasmo e poderá tirar o máximo proveito do motor sem brilho do subcompacto. Adicionando outra dimensão esportiva ao mix, o acabamento XLE ganha um modo Sport, mas a diferença entre apertar o botão e deixá-lo desligado é quase impossível de detectar, com exceção da transmissão que segura as marchas até que o motor atinja seu linha Vermelha.

Um bom plano de backup

A Toyota está consistentemente classificada no topo das paradas de veículos confiáveis, mas o Yaris ainda vem com uma garantia competitiva. A montadora japonesa oferece ao Yaris uma garantia básica de três anos ou 36.000 milhas, cinco anos ou Garantia de trem de força de 60.000 milhas e garantia de perfuração contra corrosão por cinco anos e ilimitada milhas.

Como a DT configuraria este carro

Com apenas três níveis de acabamento para escolher, a Toyota simplificou o processo de decisão. A menos que você realmente odeie estofamento de tecido, o Yaris LE de nível médio tem o melhor valor, além de ser o acabamento mais alto que você pode obter com uma transmissão manual. A tinta Icicle é uma escolha interessante, mas nenhuma das cores é mais cara que outras, então isso é puramente subjetivo. Sem pacotes disponíveis, o preço do nosso Yaris, incluindo destino, é de US$ 18.480.

Nossa opinião

Pequenos subcompactos como o Yaris não são exatamente populares no momento, o que é uma pena, porque eles oferecem o melhor valor. Com seu manuseio ágil, boa qualidade de condução, cabine bonita e economia de combustível favorável, o sedã Yaris é uma opção completa. Em um segmento que não é conhecido por ter cabines arejadas, o banco traseiro apertado e o porta-malas apertados do Yaris podem fazer você procurar outro lugar.

No que diz respeito aos concorrentes, o Honda Fit tem um interior mais agradável, uma área de carga mais espaçosa e recursos de segurança mais avançados, cortesia de Detecção Honda. Optar pelo Hyundai Accent traz uma cabine mais bonita e uma das melhores garantias do mercado. Com um preço inferior ao do Yaris, o Kia Rio traz ainda mais valor à mesa, além de um estilo mais agressivo. Mesmo pensando nisso, o Yaris é um sedã que consegue ser uma opção forte.

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