As picapes elétricas são uma tendência em alta na indústria automobilística, e Ram está atrasado para o jogo. Portanto, a marca de caminhões da grande montadora Stellantis precisava trabalhar muito para se destacar.
Apresentado na CES 2023, o conceito Ram 1500 Revolution BEV mostra o que a Ram tem em mente para seu primeiro caminhão elétrico de produção, que está previsto para chegar em 2024. Esta versão conceitual combina alguns recursos que já vimos em outros caminhões elétricos com algumas novas ideias inteligentes. Portanto, embora possa ser revolucionário para a marca Ram, que é nova nos EVs, é mais evolutivo quando comparado a outras picapes elétricas.
Inconfundivelmente elétrico
O Ram 1500 Revolution tem a aparência volumosa de um camião tradicional, mas com proporções que o marcam claramente como um EV. Sem necessidade de acomodar motor, o capô é bem mais curto. Isso permitiu que os projetistas tornassem a cabine dez centímetros mais longa do que a atual Ram 1500 de combustão interna, sem encurtar a cama, afirma Ram. A grade também é menor, embora a Ram tenha compensado isso com um logotipo gigante iluminado e faróis com os mesmos elementos de “diapasão” de suas atuais grades de caminhões a gasolina e diesel.
A linha do teto é um pouco mais baixa e elegante, o que provavelmente ajuda na aerodinâmica, mas como um caminhão tradicional, o Revolution rola sobre rodas e pneus enormes. Os pneus de 35 polegadas envolvem rodas de 24 polegadas com tampas lisas e elementos iluminados. A porta de carregamento, por sua vez, está localizada no para-lama dianteiro do lado do motorista. Emite um ruído quando o caminhão começa a carregar e pisca para mostrar que o carregamento está em andamento.
Como os fabricantes de caminhões rivais, a Ram incorporou um compartimento onde normalmente estaria o motor, além das caixas de armazenamento RamBox de seus caminhões atuais. Quase todas as aberturas, incluindo a porta traseira, o porta-malas e a porta de carregamento, também são operadas eletricamente.
Sustentando toda essa conveniência motorizada está a plataforma EV dedicada STLA Frame, uma das quatro dessas plataformas que a Stellantis planeja usar para futuros EVs em suas muitas marcas, como Chrysler e Jipe.
Não é possível ter mais carros eléctricos sem mais estações de carregamento, por isso a Mercedes-Benz está a construir uma rede de carregamento global que abrange o Norte América, China, Europa e outros grandes mercados para apoiar o seu objectivo de se tornar totalmente eléctrico até ao final da década, onde as condições do mercado permitir.
Anunciada na CES 2023, a rede deverá estar instalada até o final da década, em linha com a meta de eletrificação da Mercedes. É uma jogada ousada da montadora, que até agora dependia principalmente de redes de carregamento de terceiros.
Embora o número de estações de carregamento de veículos elétricos continue a crescer, encontrar uma estação e pagar pelo carregamento ainda pode ser um incômodo. Mas em breve você poderá simplesmente perguntar a Alexa.
Na CES 2023, a Amazon anunciou serviços de carregamento habilitados para Alexa que permitirão que os motoristas de EV encontrem uma estação de carregamento via Alexa, bem como pagar pela cobrança em determinadas estações quando elas estiverem disponíveis para motoristas nos EUA no final 2023. No entanto, você precisará de um carro com integração Alexa ou de um acessório como um dos dispositivos Echo Auto da Amazon.
