Não se belisquem com muita força, entusiastas da Honda. O extremo Cívico Tipo R é real, será lançado nos showrooms europeus no próximo ano e parece ser o melhor exemplo do famoso emblema vermelho ‘H’ de todos os tempos.
A Honda revelou um segundo conceito Type R em antecipação ao Salão Automóvel de Paris de 2014 e, ao fazê-lo, a montadora japonesa confirmou um novo lote de especificações para o hot hatchback.
O motor, um 'Sonhos da TerraO 2.0 litros turboalimentado de quatro cilindros agora é oficial com mais de 276 cavalos de potência e redline de 7.000 rpm. Com essas especificações, o Type R de quarta geração envergonha todas as iterações anteriores. Pode até superar o NSX-R de 290 cv com especificação JDM de 2005.
“A Honda teve quatro modelos derivados do Type R – o Civic, o Integra, Acordo e NSX”, disse Suehiro Hasshi, líder de grande projeto do Civic Type R. “O motor deste novo Honda Civic Type R é incomparável em relação a todos eles em termos de potência bruta, torque e resposta do motor.”
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Os entusiastas do Type R adoram brinquedos, então a Honda pretende levar o exterior do Civic para a cabine com uma infinidade de dispositivos voltados para a pista.
Um destaque dessa filosofia é o estreante botão ‘+R’, que remapeia o torque do motor, aumenta a resposta da direção e fortalece o novo Sistema de Amortecimento Adaptativo de quatro pontos do Civic.
“No modo padrão, o Civic Type R é excepcionalmente ágil, um carro esportivo para o dia a dia com uma aceleração agradável e fluida”, explicou Hasshi. “O botão ‘+R’ traz um carro mais dinâmico e atlético para o motorista, para acelerar a pulsação. A diferença de caráter é imensa.”
O Civic Type R pode ter uma aparência vistosa, mas este é sem dúvida um carro para motoristas em primeiro lugar. Para provar isso, basta olhar para a transmissão. Não há DCT desconectado aqui; o hatchback reforçado estará disponível apenas com caixa manual de seis velocidades. Na verdade, é um dos poucos veículos que ainda o fazem, o que contribui para a pura experiência de condução do Civic. Hasshi concorda.
“O conceito do novo Civic Type R é ser um carro completo para o condutor, por isso esta foi a melhor opção.”
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