Avaliação do BMW X3 M40i 2018

2018 BMW X3 M40i

MSRP $55,495.00

Detalhes da pontuação

Escolha dos editores da DT

“O X3 M40i 2018 é um retorno revigorante para a BMW e um sinal promissor dos veículos que estão por vir.”

Prós

• Desempenho surpreendente em linha reta
• Excelente equilíbrio nas curvas
• Aparência e comportamento de cabine de alta qualidade
• Infoentretenimento iDrive intuitivo e responsivo
• Armazenamento interior inteligente e abundante

Contras

• Sem ajudas de motorista padrão
• Sem Android Auto
• $ 300 para Apple CarPlay

Alguns argumentariam que a BMW não é o fabricante de automóveis que já foi – que a sua procura por quota de mercado de luxo obscureceu a sua visão original, de construir a “máquina motriz definitiva”. Inchado com linhas de modelo para competir com rivais como a Mercedes-Benz e a Audi e para ser pioneira em novos segmentos, a BMW não parece ter tempo ou energia para defender o seu mantra derivado do desempenho – pelo menos não para todos os produtos.

Felizmente, tais preocupações não são compartilhadas com M, o departamento interno de tuning da BMW. Os mais recentes carros M, como o M2 e o M5, continuam a oferecer a capacidade de resposta e o caráter que os entusiastas esperam da marca. E agora há mais benefícios da engenharia M disponíveis. Os modelos BMW “M Performance” emprestam peças de seus equivalentes full-M para melhorar a capacidade atlética. Embora não no mesmo grau que os veículos M em branco, as ofertas M Performance são ajustadas para aproveitar ao máximo suas atualizações.

A terceira geração do X3, lançada no final do ano passado, não está entre os piores infratores da BMW. Com um potente motor turboalimentado de 2,0 litros e dirigibilidade estelar, o novo X3 é um dos melhores SUVs compactos de luxo à venda. Parece uma plataforma ideal para um modelo M Performance, certo? A BMW também pensou assim. O X3 M40i 2018 (US$ 55.495) oferece uma generosa porção de potência para melhorar a frenagem e o manuseio. Enfrentando rivais como o Mercedes-AMG GLC43 (US$ 57.245) e Audi SQ5 (US$ 55.275), a BMW precisa de alguns movimentos clássicos para sair vitoriosa.

Economize para alguns produtos de ponta, como o i3 e i8, o estilo dos veículos BMW é tradicionalmente discreto, mesmo para modelos de alto desempenho. O X3 M40i se parece muito com o evolucionário X3 de terceira geração, com alguns toques exclusivos. A nova e maior grade em forma de rim da BMW tem acabamento em bronze para combinar com as capas dos espelhos em bronze. O painel inferior do M40i imita outros carros M, com uma entrada central aberta e flancos reesculpidos com inserções em favo de mel. As rodas padrão de raios duplos de 19 polegadas envoltas em pneus de desempenho foram trocadas por designs de 20 polegadas em nosso modelo de teste (também estão disponíveis modelos de 21 polegadas). Pinças de freio pintadas de azul são padrão em qualquer cor de tinta. Um para-choque traseiro exclusivo apresenta um difusor escurecido e portas de escapamento duplas pintadas de escuro. Desempenho o estilo melhora sensivelmente a atratividade do X3 – sem quebrar seu código refinado.

Interior e tecnologia

Uma boa cabine de veículo de luxo combina perfeitamente tecnologia e requinte. O X3 M40i da BMW segue este princípio perfeitamente, integrando características sofisticadas de conveniência com confortos tradicionais. Os materiais escuros de toque suave no painel contrastam com o metal escovado e os acabamentos de design geométrico em todo o interior. Os assentos flexíveis em couro conhaque com designs atraentes proporcionam suporte e conforto em viagens longas. Detalhes de estilo de ramos de palmeira aparecem nas saídas de ar superiores, luzes de teto, lâmpadas de poça e em outros lugares para maior intriga.

Excelente ajuste e acabamento acompanham comodidades de alta tecnologia, como um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10,3 polegadas (uma atualização em relação ao a unidade padrão de 6,5 polegadas), display digital do driver de 12,3 polegadas, head-up display colorido e carregamento sem fio doca. Sistema iDrive da BMW fica ainda mais intuitivo, responsivo e avançado a cada nova iteração. Adoramos a disposição lado a lado da tela para acesso rápido às principais funções, como configurações do veículo, navegação, clima, trânsito e mídia, mas não conseguimos entender a cobrança de US$ 300 por Apple Car Play ou negligenciando Android Totalmente automático.

O controlador iDrive com touchpad integrado, controles físicos na consola central e botões no volante fornecem excelentes redundâncias para atender às preferências do motorista. O sistema MMI da Audi e o módulo COMAND da Mercedes-Benz alcançaram a sofisticação do iDrive, mas não conseguem igualar seu fluxo de trabalho.

Com uma distância entre eixos 2,2 polegadas maior que o X3 anterior, o SUV mais recente tem excelente volume interior para quatro adultos (cinco quando necessário). O espaço para cabeça e pernas para todos os condutores é generoso e um teto solar panorâmico proporciona uma atmosfera subjetiva. Além disso, as soluções de armazenamento inteligentes da BMW, incluindo cubículos para bebidas nas portas dianteiras para acomodar 64 onças. garrafas, evite que itens soltos flutuem pela cabine. O espaço do porta-malas também está entre os melhores da classe, com 29 pés cúbicos disponíveis atrás da segunda fileira dobrável dividida 40/20/40 e 63 pés cúbicos. pés. total com bancos rebatidos. Em comparação, o SQ5 da Audi oferece 27 cu. pés. atrás da segunda fila, e o GLC43 da Mercedes-AMG tem apenas 19 cu. pés.

O Apple CarPlay não é a única coisa que a BMW coloca na coluna de opções. Os auxílios à direção que vêm de fábrica em carros muito mais acessíveis são agrupados em dois pacotes caros no X3. A Assistência à Condução (US$ 900) inclui monitoramento de ponto cego e aviso de saída de faixa, mas controle de cruzeiro adaptativo de velocidade total, travagem automática de emergência, assistência à manutenção de faixa para evitar colisões laterais, tráfego cruzado dianteiro alerta, assistência de engarrafamento e assistência de evasão estão reservados para o pacote Driving Assistance Plus ($1,700).

Experiência de direção

O prêmio de US$ 12 mil do X3 M40i em relação ao xDrive30i básico agora deve ser comprovado. Um seis cilindros em linha de 3,0 litros turboalimentado parece um bom lugar para começar. Ostentando dois cilindros a mais que o X3 básico, o M40i produz 355 cavalos de potência e 369 libras-pés de torque. Uma transmissão automática de oito velocidades reajustada fornece potência às quatro rodas, facilitando uma aceleração de 0 a 60 mph em apenas 4,4 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). Tanto o Audi SQ5 um pouco menos potente (354 cv / 369 lb-ft) quanto o mais potente Mercedes-AMG GLC43 (362 cv/384 lb-ft) ficam atrás do X3 M40i em uma corrida a 60 mph, com tempos de 5,1 e 4,5 segundos, respectivamente.

O Bimmer está apenas se aquecendo; agilidade e equilíbrio são os verdadeiros triunfos do SUV de alto desempenho. Uma suspensão M Sport, freios M Sport, sistema de direção de relação variável e amortecedores adaptativos (opcionais) transformam a dinâmica de direção do X3. Ignorando seu próprio peso de 4.300 libras, o M40i segue plano nas curvas como um carro esportivo de verdade. A subviragem é uma maldição comum em veículos com tração nas quatro rodas (especialmente aqueles com centros de gravidade elevados), mas o M40i é mais propenso a chutar a cauda em uma derrapagem tratável quando superagressivo. A sensação de direção não é um ponto forte específico do X3, e a maior resistência do modo de direção esportiva não ajuda o problema, mas nem o GLC43 nem o SQ5 podem apresentar melhor feedback.

A opção de amortecedores adaptativos introduz um modo “adaptativo” às seleções padrão de conforto, esporte e eco pro. Aqui, a ECU monitores comportamento de direção para suavizar ou fortalecer automaticamente a qualidade do passeio. Melhor ainda, basta colocar o seletor de marcha na posição esportiva enquanto opera no modo conforto para obter uma resposta rápida do acelerador e um amortecimento suave para uma combinação ideal de desempenho e qualidade de condução. Mesmo em sua configuração mais agressiva (e rodando com pneus de baixo perfil), o M40i nunca castiga os passageiros com vibrações ou rigidez severas. O ruído da cabine também é reduzido ao mínimo para uma verdadeira experiência de cruzeiro de luxo.

A EPA estima 20 cidades, 27 rodovias e 23 mpg combinados para o X3 M40i, colocando o concorrente compacto da BMW à frente do SQ5 (21 combinados) e do GLC43 (20 combinados) em termos de eficiência de combustível.

garantia

A BMW oferece garantia de carro novo de 4 anos/50.000 milhas, incluindo três anos de manutenção programada gratuita. Tais termos são padrão para o segmento de luxo, embora alguns concorrentes não correspondam ao benefício de manutenção gratuita da BMW.

Kelley Blue Book estima US$ 5.600 em manutenção e reparos para o BMW X3 2018 durante os primeiros cinco anos de propriedade – aproximadamente a média para o segmento de SUVs compactos de luxo. A terceira geração do X3 já passou por dois recalls por problemas não críticos, embora seja muito cedo para questionar a durabilidade do veículo. Online, os proprietários da geração anterior X3 relatam uma forte confiabilidade geral.

Como a DT configuraria este carro

Nosso X3 M40i perfeito é uma imagem do nosso modelo de teste, começando com a pintura Phytonic Blue Metallic da BMW (US $ 550) e rodas de liga leve bicolores estilo 699M de 20 polegadas (US $ 950). Por dentro, escolheríamos o couro Cognac Vernasca (US$ 1.700) em vez do material de couro sintético padrão, combinado com acabamento em “rombículo” de alumínio. Os pacotes preferidos incluem Assistência ao Condução ($ 900), Assistência ao Condução Plus ($ 1.700), Pacote Premium ($ 2.950) e Pacote Executivo ($ 2.550). Isso nos dá o conjunto completo de auxílios ao motorista da BMW, um sistema de câmera de 360 ​​​​graus, navegação, head-up display, display digital do motorista e controle por gestos (entre outras vantagens). Mais duas opções autônomas – Apple CarPlay e Adaptive M Suspension – completam a lista de opções. Com US$ 11.450 em extras, nosso X3 M40i configurado custa US$ 66.945 (incluindo despesas de destino).

Nossa opinião

O X3 M40i 2018 é um retorno revigorante para a BMW e um sinal promissor dos veículos que estão por vir. Independentemente da forma como o fabricante alemão optar por comercializar os seus veículos M Performance de gama média, os compradores reconhecerão a sua dinâmica de condução envolvente como a engenharia clássica da BMW. Ainda acreditamos que é necessária uma redução do crescente portfólio de veículos da BMW, mas nos consolaremos com destaques como o X3.

Comparado com o GLC43 da Mercedes-AMG e SQ5 da Audi, o X3 M40i domina a conversa sobre desempenho, eficiência e conforto. O estilo é uma questão: alguns compradores gravitarão em torno do brilho do AMG ou das arestas ousadas do Audi, mas a sutileza do X3 tem seu próprio charme. Como as novas gerações dos rivais mais próximos do X3 não serão lançadas há algum tempo, o segmento de SUVs compactos de luxo é o que a BMW perderá.

Você deveria comprar um?

Existem vários SUVs excelentes neste segmento, mas estacionaríamos o 2018 BMW X3 M40i em nossa própria garagem (e você também deveria).

Recomendações dos Editores

• O X3 M e o X4 M da BMW oferecem 503 cavalos de potência em uma forma não tradicional